一种汽车发动机附件轮系结构制造技术

一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮、水泵带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮，所述减振皮带轮与水泵带轮组成第一传动轮系，减振皮带轮还与发电机带轮和空调压缩机带轮组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮和惰轮，第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。本发明专利技术具有布置紧凑、占用空间小的特点，不仅增强了减振皮带轮的减振吸能效果、提高了发动机附件轮系运转的平稳性，而且也便于对水泵工作状态的独立控制。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机附件轮系结构
本专利技术涉及一种汽车发动机，尤其是一种汽车发动机附件轮系结构，属于内燃机

技术介绍
随着汽车制造水平的不断提高，汽车产品正朝着小型化、轻量化方向发展，对汽车发动机布置的紧凑性要求也越来越高，因此，包括发动机附件轮系布置在内的许多传统结构亟待改进。如附图1所示的一种现有发动机附件轮系，它以设置在曲轴小头端的减振皮带轮1为主动轮，通过皮带2驱动水泵带轮3、发电机带轮4及空调压缩机带轮5运转，为了避免轮系传动过程中出现皮带打滑现象，在该发动机附件轮系中设置了张紧轮6和惰轮7，由于张紧轮6、惰轮7采用独立布置方式，导致发动机附件轮系占用的空间大，轮系布置的紧凑性欠佳。另外该发动机附件轮系中的水泵带轮3、发电机带轮4及空调压缩机带轮5处于同一传动轮系中，而发电机和空调压缩机运行状态具有间歇性，水泵在发动机运行过程中处于连续工作状态，因此难以实现对水泵的独立控制。申请号为201310065258.5的中国专利申请公开了一种用于汽车发动机的附件轮系及用其组装的发动机，其附件轮系包括：曲轴减振皮带轮，曲轴减振皮带轮与汽车发动机的曲轴相连以跟随发动机曲轴旋转；空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮（1）、水泵带轮（3）、发电机带轮（4）和空调压缩机带轮（5），其特征是，所述减振皮带轮（1）与水泵带轮（3）组成第一传动轮系，减振皮带轮（1）还与发电机带轮（4）和空调压缩机带轮（5）组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮（6）和惰轮（7），第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机附件轮系结构，它包括减振皮带轮（1）、水泵带轮（3）、发电机带轮（4）和空调压缩机带轮（5），其特征是，所述减振皮带轮（1）与水泵带轮（3）组成第一传动轮系，减振皮带轮（1）还与发电机带轮（4）和空调压缩机带轮（5）组成第二传动轮系，在第二传动轮系中设置张紧轮（6）和惰轮（7），第一传动轮系与第二传动轮系为两层布置结构；所述减振皮带轮（1）为阻尼减振盘结构，它由可旋转的第一壳体（1-1）和固定在发动机机体上的第二壳体（1-2）组成密闭的腔体，所述第一壳体（1-1）为第一传动轮系的主动轮，在密闭腔体中设置主动齿轮（1-4）和一组从动齿轮（1-5），主动齿轮轴（1-6）与第一壳体（1-1）固定装配，主动齿轮轴（1-6）的动力输入端与发动机曲轴连接，其动力输出端穿过第二壳体（1-2）后与第二传动轮系的惰轮（7）配装，所述从动齿轮（1-5）均匀布置，它们安装在对应的从动齿轮轴（1-6）的一端，其中一个从动齿轮轴穿过减振皮带轮第二壳体（1-2）后与第二传动轮系的张紧轮（6）装配，还有一个从动齿轮轴穿过减振皮带轮第二壳体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊丽花，丁飞，张文贤，林栋超，焦国圣，王志平，张赛，曹永伟，刘厅，陈彦如，成方园，贾彦年，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13