一种大型车辆制动散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种大型车辆制动散热装置，包括水冷装置和风冷装置，水冷装置设置在车辆的制动蹄内，风冷装置设置在车辆的制动鼓上。本实用新型专利技术操作方便，效果较好。对于水冷装置，工作时，水泵开始工作，将水箱中的冷却液通过管道带入制动鼓内，使冷却液流过制动蹄，将制动蹄中聚集的热量带出，流出的被加热的冷却水再流过外部散热器，将热量散出到空气中，水温降低后，再流入水箱，进行循环工作。以上工作可以及时有效的将制动鼓内的热量带出，大大减轻了车辆的负担。对于风冷装置，汽车在行驶的过程中，制动鼓随着车轮转动，这样，制动鼓突起便具有自扇风的效果，气流从开口进去，再从底板上的圆孔中流出，形成空气对流。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆制动散热装置
本技术属于汽车制动
，具体涉及一种大型车辆制动散热装置。
技术介绍
在我国，大型车辆广泛的应用于各个行业。由于中国地形条件多种多样，道路情况复杂多变，大型车辆面临的工作环境相对比较严峻。如西部、西南等地区山多，山势都比较险峻，这些地区的公路往往是盘山而建，急弯、陡坡、连续下坡与远距离下坡都比较常见，长期行驶于山区，下长、大坡，就需要长时间使用制动器，此时，制动器性能的好坏就不仅关系到整车工作性能，更关系到行车交通安全。目前，大型车辆的制动装置主要以鼓式制动器和盘式制动器为主，应用较为广泛的是鼓式制动器，其工作原理就是通过制动蹄上的摩擦片与制动鼓进行摩擦，通过摩擦将动能转变为热能耗散到大气中去，从而达到制动的效果。但是，当制动鼓内的高温不能及时散去，聚集高温超限就会引发相应的故障。制动鼓温度过高会导致轮胎散热不良，甚至爆胎；刹车蹄和制动轮毂温度如果超过一定的限度摩擦副会因“热衰减”导致制动失效，从而引发交通事故。为了解决这一问题，在目前行驶的大型车辆中都装有刹车降温辅助装置，但是，仍旧存在降温效果不好，降温不均导致的制动失灵，以及水淋降温导致本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大型车辆制动散热装置，其特征在于，包括水冷装置和风冷装置，水冷装置设置在车辆的制动蹄内，风冷装置设置在车辆的制动鼓上。

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆制动散热装置，其特征在于，包括水冷装置和风冷装置，水冷装置设置在车辆的制动蹄内，风冷装置设置在车辆的制动鼓上。2.根据权利要求1所述的大型车辆制动散热装置，其特征在于，所述的水冷装置包括水泵(3)，水泵(3)的出口通过循环导热水管(5)与制动器(4)的制动蹄内水流通道(10)入口相连，水泵⑶的入口与水箱⑵相连接，水箱⑵的另一端与散热器⑴相连接，同时制动器(4)通过循环导热水管(5)与散热器(I)相连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁越锦，赵哲，焦龙，曹博涛，张艳华，徐英英，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61