一种用于隧道窑窑车的液压推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，它包括穿过隧道窑的平行排列的轨道，轨道上设置有带导轨轮的窑车，所述的窑车底座上位于进窑口方向一侧的位置处设置有挡板，所述的轨道之间倾斜设置有液压缸，液压缸的活塞杆的末端朝向进窑口方向处，液压缸的活塞杆的末端的高度大于液压缸的缸体高度，液压缸的缸体与轨道固定连接；液压缸的活塞杆处于缩进状态时活塞杆末端的高度小于所述窑车上的挡板的高度；液压缸的活塞杆处于顶起状态时活塞杆的末端的高度大于所述窑车上的挡板的高度、小于所述窑车底部的高度；所述的轨道外侧固定设置有传感器。本实用新型专利技术结构简单，能够实现窑车的自动化连续进出隧道窑，提高了工作效率。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种用于隧道窑窑车的液压推进装置
本技术属于耐火材料
，尤其涉及一种用于隧道窑窑车的液压推进装置。
技术介绍
在耐火材料生产中，隧道窑一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带和烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。在窑车上放置需要烧制的耐火材料砖，窑车连续地由预热带的进窑口慢慢地推入，而载有烧成品的窑车，就由冷却带的出窑口渐次被推出来。但现有生产中窑车的推进往往无法实现自动化连续推进，造成资源的浪费，生产效率不高。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，能够实现窑车的自动化连续进出隧道窑，提高工作效率。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，它包括穿过隧道窑的平行排列的轨道，轨道上设置有带导轨轮的窑车，所述的窑车底座上位于进窑口方向一侧的位置处设置有挡板，所述的轨道之间倾斜设置有液压缸，液压缸的活塞杆的末端朝向进窑口方向处，液压缸的活塞杆的末端的高度大于液压缸的缸体高度，液压缸的缸体与轨道固定连接；液压缸的活塞杆处于缩进状态时活塞杆末端的高度小于所述窑车上的挡板的高度；液压缸的活塞杆处于顶起状态时活塞杆的末端的高度大于所述窑车上的挡板的高度、小于所述窑车底部的高度；所述的轨道外侧固定设置有传感器，传感器和液压缸之间设置有控制电路。所述传感器与活塞杆末端的水平距离小于窑车的长度。所述活塞杆的末端设置有防震垫。所述液压缸为单活塞杆液压缸。本技术的有益效果是:本技术的结构简单，液压缸、传感器、窑车底座上设置的挡板的配合，当窑车沿轨道运送至传感器位置处，窑车的前端使传感器产生信号变化，经控制电路作用，液压缸控制活塞杆向外伸出，活塞杆的末端和窑车底座上设置的挡板接触，活塞杆推动窑车向进窑口方向一侧移动，当窑车的车尾经过传感器后，传感器再次产生信号变化，液压缸控制活塞杆缩进复位，依次往复运送窑车，液压缸将窑车依次推进隧道窑，后边的窑车在活塞杆的推动下带动前方的窑车继续移动，直至窑车穿过隧道窑从窑口推出，从而实现了窑车的自动化连续进出隧道窑；液压缸的活塞杆处于缩进状态时活塞杆末端的高度小于所述窑车上挡板的高度，传感器与活塞杆末端的水平距离小于窑车的长度，该结构设计使窑车前端与传感器感应时，活塞杆的末端刚好位于窑车的底部；液压缸的活塞杆处于顶起状态时活塞杆末端的高度大于所述窑车上的挡板的高度、小于所述窑车底部的高度，可以防止窑车被活塞杆顶翻；活塞杆的末端设置有防震垫，保证了推进的稳定性；液压缸为单活塞杆液压缸，单活塞杆液压缸没有传动间隙，运动平稳。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】如图1所示，一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，它包括穿过隧道窑7的平行排列的轨道5，轨道5上设置有带导轨轮4的窑车9，窑车9底座上位于进窑口 8方向一侧的位置处设置有挡板10，轨道5之间倾斜设置有液压缸1，液压缸I为单活塞杆液压缸，活塞杆2的末端设置有防震垫3,液压缸I的活塞杆3的末端朝向进窑口 8方向处,液压缸I的活塞杆2的末端的高度大于液压缸I的缸体高度，液压缸I的缸体与轨道5固定连接，液压缸I的活塞杆2处于缩进状态时活塞杆2末端的高度小于所述窑车9上的挡板10的高度；液压缸I的活塞杆2处于顶起状态时活塞杆2末端的高度大于所述窑车9上的挡板10的高度、小于所述窑车9的底部的高度；所述的轨道5外侧固定设置有传感器11，传感器11与活塞杆2末端的水平距离小于窑车9的长度，传感器11和液压缸I之间设置有控制电路。本技术使用时，窑车9沿轨道5运送至传感器11位置处，窑车9的前端使传感器11产生信号变化，此时活塞杆2的末端刚好位于窑车9的底部，信号经控制电路作用，液压缸I控制活塞杆2向外伸出，活塞杆2的末端和窑车9底座上设置的挡板10接触，活塞杆2推动窑车9向进窑口 8方向一侧移动，当窑车9的车尾经过传感器11后，传感器11再次产生信号变化，液压缸I控制活塞杆2缩进复位，依次往复运送窑车9，液压缸I将窑车9依次推进隧道窑7，后边的窑车9在活塞杆的推动下带动前方的窑车9继续移动，直至窑车9穿过隧道窑7从出窑口 6推出，从而实现了窑车9的自动化连续进出隧道窑7，从出窑口 6出来的窑车9上的耐火材料也烧制成型，工作效率得到提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，它包括穿过隧道窑的平行排列的轨道，轨道上设置有带导轨轮的窑车，其特征在于：所述的窑车底座上位于进窑口方向一侧的位置处设置有挡板，所述的轨道之间倾斜设置有液压缸，液压缸的活塞杆的末端朝向进窑口方向处，液压缸的活塞杆的末端的高度大于液压缸的缸体高度，液压缸的缸体与轨道固定连接；液压缸的活塞杆处于缩进状态时活塞杆末端的高度小于所述窑车上的挡板的高度；液压缸的活塞杆处于顶起状态时活塞杆的末端的高度大于所述窑车上的挡板的高度、小于所述窑车底部的高度；所述的轨道外侧固定设置有传感器，传感器和液压缸之间设置有控制电路。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道窑窑车的液压推进装置，它包括穿过隧道窑的平行排列的轨道，轨道上设置有带导轨轮的窑车，其特征在于:所述的窑车底座上位于进窑口方向一侧的位置处设置有挡板，所述的轨道之间倾斜设置有液压缸，液压缸的活塞杆的末端朝向进窑口方向处，液压缸的活塞杆的末端的高度大于液压缸的缸体高度，液压缸的缸体与轨道固定连接；液压缸的活塞杆处于缩进状态时活塞杆末端的高度小于所述窑车上的挡板的高度；液压缸的活塞杆处于顶起状态时活塞杆的末端的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王书欣，范书伟，范富仓，
申请(专利权)人：郑州市汇丰耐火材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41