【技术实现步骤摘要】
前置发动机配装齿轮泵取力器总成
本技术涉及前置前驱车辆利用汽车发动机取力传动领域，尤其涉及一种前置发动机配装齿轮泵取力器总成。
技术介绍
抢险、救援和工程维护等行业的专用车往往需要另外配装液压工作装置，但是现有的前驱、发动机前置的专用车往往不能经济、合理地满足涉及抢险、救援和工程维护等行业的专业需求。目前，一般另外加装一套液压工作装置，然后配装独立动力机组，但是这种方案成本比较高，受发动机结构和发动机仓内空间限制，还存在以下两个缺点:(1)占用车箱内的载物空间；(2)增大车辆的振动、噪声、尾气排放等环保检测值。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足提供一种前置发动机配装齿轮泵取力器。本技术包括设有联接轴的联接盘、安装在联接轴上的主动轮、安装有两个轴承座的安装支架、设在两个轴承座内的传动轴、安装在传动轴一端的从动轮、安装有齿轮箱的齿轮箱固定支架、联轴器以及齿轮泵，所述齿轮泵通过联轴器与齿轮箱的输出端相连，所述齿轮箱的输入端与传动轴的另一端相连，所述主动轮和从动轮通过多楔带相连。 本技术通过增设齿轮泵，并且在发动机和齿轮泵之间加装二级传动取力装置，利用汽车发动机的动力，将发动机的的机械能转换成液体的压力能，省去了配装独立动力机组的费用；排放、噪声等环保指标超过独立的动力机组的相关要求；采用带有齿轮箱的二级传动取力装置无需改变发动机及发动机仓内的结构，节省了车辆载货箱内有效使用空间；结构简单可靠并利于维护。【附图说明】图1为本技术侧视图。图2为本技术正视图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例进一步说明本技术。实施例:本技术包括设有联接轴Ia的联...
【技术保护点】
一种前置发动机配装齿轮泵取力器总成，其特征在于包括设有联接轴（1a）的联接盘（1）、安装在联接轴（1a）上的主动轮（2）、安装有两个轴承座（4）的安装支架（3）、设在两个轴承座（4）内的传动轴（5）、安装在传动轴（5）一端的从动轮（6）、安装有齿轮箱（8）的齿轮箱固定支架（7）、联轴器（9）以及齿轮泵（10），所述齿轮泵（10）通过联轴器（9）与齿轮箱（8）的输出端相连，所述齿轮箱（8）的输入端与传动轴（5）的另一端相连，所述主动轮（2）和从动轮（6）通过多楔带（11）相连。
【技术特征摘要】
1.一种前置发动机配装齿轮泵取力器总成，其特征在于包括设有联接轴(Ia)的联接盘(I)、安装在联接轴(Ia)上的主动轮(2)、安装有两个轴承座(4)的安装支架(3)、设在两个轴承座(4)内的传动轴(5 )、安装在传动轴(5 ) —端的从动轮(6 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯跃祥，
申请(专利权)人：东风襄阳旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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