具有吊耳的立式齿轮箱箱体和立式齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体和立式齿轮箱，其中，具有吊耳的立式齿轮箱箱体包括：箱体本体，设置于箱体本体的安装端面上的吊耳；其中，吊耳包括：通过螺纹连接件与箱体本体固定相连的第一分板，与第一分板垂直相连且具有吊装孔的第二分板。上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体，在安装吊耳时，无需转动吊耳，从而避免了安装吊耳时吊耳与周向侧面发生装配干涉，则无需再加大箱体本体的安装端面直径，即减小了箱体本体的安装端面直径，则减小了立式齿轮箱的箱体的体积和重量，进而减小了立式齿轮箱的体积和重量；同时，也减小了箱体本体所用的原料，降低了立式齿轮箱的原料成本。

【技术实现步骤摘要】
具有吊耳的立式齿轮箱箱体和立式齿轮箱
本技术涉及齿轮箱起吊搬运
，更具体地说，涉及一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体和立式齿轮箱。
技术介绍
通常采用齿轮箱获得所需的转速。根据安装方式，齿轮箱分为卧式齿轮箱、立式齿轮箱等。对于立式齿轮箱，在装配或安装时需要将其竖直起吊搬运，以保证在起吊搬运过程中立式齿轮箱的轴线与地面垂直。目前，采用吊耳实现立式齿轮箱的起吊搬运。通常，采用吊环螺钉12 (GB/T825)作为吊耳。由于立式齿轮箱的顶部(输入端)安装有电机或液压泵等动力部件，吊环螺钉12安装在立式齿轮箱的箱体11的安装端面上，如图1所示。具体的，吊环螺钉12包括:具有外螺纹的螺柱，设置于螺柱一端的吊环；其中，螺柱拧入箱体11端面的安装螺孔中，吊环具有吊装孔121，吊绳或者吊钩穿过吊装孔121。安装过程中需要转动吊环螺钉12，以实现吊环螺钉12与箱体11的连接。由于吊环螺钉12的吊环直径较大，为了实现吊环螺钉12的转动安装，需要加大安装螺孔与箱体11的周向侧面111距离，以避免装配时吊环与箱体11的周向侧面111发生装配干涉。这样，则需要加大箱体11的安装端面直径，导致立式齿轮箱的体积以及重量较大。另外，加大箱体11的安装端面直径，导致箱体11所用的原料增多，使得立式齿轮箱的原料成本较高。综上所述，如何设置吊耳，以减小立式齿轮箱箱体的安装端面直径，进而减小立式齿轮箱的体积和重量，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体，以减小其安装端面直径，进而减小立式齿轮箱的体积和重量。本技术的另一目的是提供一种具有上述立式齿轮箱箱体的立式齿轮箱。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案:一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体，包括:箱体本体，设置于所述箱体本体的安装端面上的吊耳；其中，所述吊耳包括:通过螺纹连接件与所述箱体本体固定相连的第一分板，与所述第一分板垂直相连且具有吊装孔的第二分板。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第二分板距所述箱体本体的周向侧面的距离大于所述第一分板距所述周向侧面的距离。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第一分板和所述第二分板为一体式结构。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第一分板和所述第二分板分别为角钢的两个板。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第一分板和所述第二分板呈L型连接。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第一分板和所述第二分板呈T型连接。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述第一分板通过螺栓与所述箱体本体固定连接。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述吊装孔为圆形孔。优选的，上述具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，所述吊耳的数目为两个，且两个所述吊耳关于所述箱体本体对称设置。基于上述提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，本技术还提供了 一种立式齿轮箱，该立式齿轮箱具有上述任意一项所述的具有吊耳的立式齿轮箱箱体。本技术提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，由于吊耳包括垂直相连的第一分板和第二分板，且第一分板通过螺纹连接件与箱体本体固定连接，这样，在安装吊耳时，无需转动吊耳，从而避免了安装吊耳时吊耳与周向侧面发生装配干涉，则无需再加大箱体本体的安装端面直径，即减小了箱体本体的安装端面直径，则减小了立式齿轮箱的箱体的体积和重量，进而减小了立式齿轮箱的体积和重量。同时，本技术提供的立式齿轮箱的箱体，无需加大箱体本体的安装端面直径，则减小了箱体本体所用的原料，从而降低了立式齿轮箱的原料成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术例提供的立式齿轮箱的结构示意图；图2为本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体的结构示意图；图3为本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中吊耳的主视图；图4为本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中吊耳的俯视图。上图1-图4中:11为箱体、111为周向侧面、12为吊环螺钉、121为吊装孔、21为箱体本体、211为周向侧面、22为吊耳、221为第一分板、222为第二分板、223为吊装孔、224为安装孔。【具体实施方式】本技术实施例提供了一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体，减小了其安装端面直径，进而减小了立式齿轮箱的体积和重量。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，包括:箱体本体21，设置于箱体本体21的安装端面上的吊耳22 ;其中，吊耳22包括:通过螺纹连接件与箱体本体21固定相连的第一分板221，与第一分板221垂直相连且具有吊装孔223的第二分板222。本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，由于吊耳22包括垂直相连的第一分板221和第二分板222，且第一分板221通过螺纹连接件与箱体本体21固定连接，这样，在安装吊耳22时，无需转动吊耳22，从而避免了安装吊耳22时吊耳22与周向侧面211发生装配干涉，则无需再加大箱体本体21的安装端面直径，即减小了箱体本体21的安装端面直径，则减小了立式齿轮箱的箱体的体积和重量，进而减小了立式齿轮箱的体积和重量。同时，本技术实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，无需加大箱体本体21的安装端面直径，则减小了箱体本体所用的原料，从而降低了立式齿轮箱的原料成本。为了便于立式齿轮箱的起吊搬运，上述实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，第二分板222距箱体本体21的周向侧面211的距离大于第一分板221距该周向侧面211的距离。需要说明的是，周向侧面211为箱体本体21与吊耳22相对的周向侧面211。第二分板222和第一分板221距周向侧面211的距离做比较时，要求第二分板222和第一分板221到同一周向侧面211的距离做比较。上述实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，第二分板222距周向侧面211的距离，需要根据实际情况进而设定，只要避免第二分板222与周向侧面211发生装配干涉即可，本技术实施例对此不做具体地限定。为了便于装配，上述实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，第一分板221和第二分板222为一体式结构，即吊耳22为一个整体。这样，方便了吊耳22的装配，也提高了吊耳22的强度。当然，也可选择第一分板221与第二分板222焊接相连。优选的，上述实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，第一分板221和第二分板222分别为角钢的两个板。这样，便于取材，方便了吊耳22的制作。为了节省材料，上述实施例提供的具有吊耳的立式齿轮箱箱体中，第一分板221和第二分板222呈L型连接。当然，也可选择第一分板221和第二分板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体，包括：箱体本体（21），设置于所述箱体本体（21）的安装端面上的吊耳（22）；其特征在于，所述吊耳（22）包括：通过螺纹连接件与所述箱体本体（21）固定相连的第一分板（221），与所述第一分板（221）垂直相连且具有吊装孔（223）的第二分板（222）。

【技术特征摘要】
1.一种具有吊耳的立式齿轮箱箱体，包括:箱体本体(21)，设置于所述箱体本体(21)的安装端面上的吊耳(22);其特征在于，所述吊耳(22)包括:通过螺纹连接件与所述箱体本体(21)固定相连的第一分板(221)，与所述第一分板(221)垂直相连且具有吊装孔(223)的第二分板(222)。2.如权利要求1所述的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，其特征在于，所述第二分板(222)距所述箱体本体(21)的周向侧面(211)的距离大于所述第一分板(221)距所述周向侧面(211)的距离。3.如权利要求1所述的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，其特征在于，所述第一分板(221)和所述第二分板(222)为一体式结构。4.如权利要求3所述的具有吊耳的立式齿轮箱箱体，其特征在于，所述第一分板(221)和所述第二分板(222)分别为角钢的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱盛伟，张健，周尚毅，
申请(专利权)人：重庆齿轮箱有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85