一种油气混合动力汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种油气混合动力汽车。本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。所述油气混合动力汽车，包括前方座椅空间和气瓶，其中，气瓶设置空间位于所述前方座椅空间的后方，且与所述前方座椅空间相邻接。本实用新型专利技术上述方案解决了传统气瓶的设置对后备箱或是备胎坑空间的挤占问题，通过将气瓶设置在车辆驾驶室中，合理布置座椅位置，使得气瓶不再挤占后备箱或是备胎坑空间，方便了对后备箱或是备胎坑的使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种油气混合动力汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种油气混合动力汽车。
技术介绍
作为驱动汽车运行的主流能源，汽油的价格与日俱增，并且对环境的污染也逐渐被世人关注，为了解决价格与环保的双重问题，多数汽车品牌都开始涉足替代能源车辆的开发。为了弥补充电站、加气站等基础设施建设的滞后，率先发展混合动力汽车成为新能源汽车的主要技术路线，然而加装两套动力系统，对布置空间提出很多挑战，传统的气瓶布置方法是将气瓶放置在后备箱中，此种布置方法会造成对后备箱或是备胎坑空间的挤占，使得后备箱可使用空间变小。
技术实现思路
为了克服传统气瓶的设置对后备箱或是备胎坑空间的挤占问题，本技术提供一种油气混合动力汽车。为了达到上述技术效果，本技术采用如下技术方案。本技术实施例提供一种油气混合动力汽车，包括前方座椅空间和气瓶，其中，气瓶设置空间位于所述前方座椅空间的后方，且与所述前方座椅空间相邻接。进一步地，所述前方座椅空间包括驾驶员座椅空间和副驾驶员座椅空间，所述混合动力汽车还包括位于驾驶员座椅空间或副驾驶员座椅空间之后的一个后排座椅空间。其中，所述气瓶设置空间位于所述驾驶员座椅空间的后方。其中，所述气瓶设置空间位于所述副驾驶员座椅空间的后方。进一步地，所述气瓶设置空间形成为一储藏室结构。其中，所述储藏室结构上方设置有宽于储藏室结构面宽的操作平台。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，通过将气瓶设置在车辆的驾驶室空间内，使得气瓶不再挤占后备箱或是备胎坑空间；上述方案中，通过对车辆内驾驶室空间的合理布置，增大了驾驶员座椅的调节量，使得身材高大的驾驶员也可以选择尺寸较小的车辆，使得购车和能源消耗更具经济性；上述方案中，通过利用支撑原座椅的车身结构，使得气瓶的安装更加牢固；上述方案中，通过储藏室结构的设置，使得气瓶能隔离外界空间，避免了驾驶中各种车辆工况对气瓶本身造成的伤害；上述方案中，通过在储藏室结构的上方设置操作娱乐平台，提高了乘车舒适性。【附图说明】图1为本技术实施例的车辆的驾驶室空间布置示意图；图2为本技术实施例的操作平台及储藏室结构示意图。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的传统气瓶的设置对后备箱或是备胎坑空间的挤占问题，提供一种油气混合动力汽车。本技术实施例的油气混合动力汽车,包括前方座椅空间和气瓶,其中,气瓶设置空间位于所述前方座椅空间的后方，且与所述前方座椅空间相邻接。上述实施例通过将气瓶设置在车辆的驾驶室空间内，使得气瓶不再挤占后备箱或是备胎坑空间。本技术的另一实施例中，所述前方座椅空间包括驾驶员座椅空间和副驾驶员座椅空间，所述混合动力汽车还包括位于驾驶员座椅空间或副驾驶员座椅空间之后的一个后排座椅空间。在上述实施例的基础上，可以根据实际需要对驾驶室的空间进行排布，本技术实施例一的驾驶室的空间排布方式为:所述气瓶设置空间位于所述驾驶员座椅空间的后方。如图1所示，驾驶室空间11中分布着驾驶员座椅空间13、副驾驶员座椅空间12、后排乘客座椅空间14和气瓶设置空间15，其中所述气瓶设置空间15设置在所述驾驶员座椅空间13的后方，副驾驶员座椅空间12和后排乘客座椅空间14的调整空间保持不变。本技术上述驾驶室空间排布方式，由于气瓶的尺寸较为灵活，可以小于座椅，因此在驾驶室空间11不变的前提下，扩大了驾驶员座椅空间13的调整范围，提供给驾驶员更大的座椅前后调节量，使得一些身材高大的驾驶者也可以选择尺寸较小的车辆，使得购车和能源消耗更具经济性。本技术实施例二的驾驶室的空间排布方式为:所述气瓶设置空间位于所述副驾驶员座椅空间的后方。上述实施例可以根据乘车人的需要将气瓶设置空间设置在副驾驶座椅空间的后方，应当说明的是，任何不挤占后备箱或是备胎坑空间的气瓶位置设置都属于本技术的保护范围。为了尽可能减少外界对气瓶的损害，本技术的又一实施例中，所述气瓶设置空间形成为一储藏室结构。上述实施例，利用储藏室结构保护气瓶，使得气瓶完全隔绝于驾驶室空间，也更大程度地隔绝于室外，不仅可以对乘员进行更可靠的保护，也避免了驾驶中各种车辆工况对气瓶本身造成的伤害。为了尽可能利用车内的空间，提高乘车舒适度，本技术的又一实施例中，所述储藏室结构上方设置有宽于储藏室结构面宽的操作平台。上述实施例，通过在储藏室结构的上方设置乘客操作平台，使得后排乘客在乘车过程中可以更为舒适地进行操作电脑等娱乐或办公活动，有利于后排乘客在长时间的乘车中更有效地利用时间。如图2所示，气瓶20被排列放置在储藏室空间21中，占据了该区域的下部空间，利用储藏室结构22将气瓶20与外界空间隔绝，储藏室结构22的上方设置有宽于储藏室结构22面宽的后排乘客操作平台23。应当说明的是，所述气瓶设置在原来支撑座椅的车身结构上。用原来支撑座椅的车身结构，将气瓶安装在原来安放座椅的位置，使得气瓶的安装更加牢固，并且由于后排变为单座椅，后排乘客可以转换乘坐方向，将双腿放入后排乘客操作平台23和储藏室结构22的垂直面差中，运用该后排乘客操作平台23更为舒适地进行操作电脑等娱乐或办公活动。本技术以上实施例，以三口之家需求为出发点，取消多余座椅，改为配备操作平台和气瓶储藏室，可以放置油气混合动力车的气瓶，消除了现有该类车辆因布置气瓶而取消备胎或占用后备箱空间的现象，并且利用原来支撑座椅的车身结构，使得气瓶的安放更为稳固；同时通过储藏室结构的设置，使得气瓶能隔离外界空间，避免了驾驶中各种车辆工况对气瓶本身造成的伤害。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述原理前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油气混合动力汽车，包括前方座椅空间和气瓶，其特征在于，气瓶设置空间位于所述前方座椅空间的后方，且与所述前方座椅空间相邻接； 所述气瓶设置空间形成为一储藏室结构，并且所述储藏室结构上方设置有宽于储藏室结构面宽的操作平台。

【技术特征摘要】
1.一种油气混合动力汽车，包括前方座椅空间和气瓶，其特征在于，气瓶设置空间位于所述前方座椅空间的后方，且与所述前方座椅空间相邻接； 所述气瓶设置空间形成为一储藏室结构，并且所述储藏室结构上方设置有宽于储藏室结构面宽的操作平台。2.根据权利要求1所述的油气混合动力汽车，其特征在于，所述前方座椅空间包括驾驶员座...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁，陈舒阳，刘利，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11