【技术实现步骤摘要】
用于车辆的拉线组件及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种用于车辆的拉线组件及具有该拉线组件的车辆。
技术介绍
拉线连接在发动机罩锁操纵机构(例如拉线内扣手)与发动机罩锁之间。相关技术，拉线为一体式结构，即拉线的芯线为一根完整的芯线，受拉线自身特性限制，拉线长度在自由状态与实车状态有一定的变化。由于拉线长度调节困难，导致装配时拉线长度整改周期长，拉线检具的加工难度大且成本高，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种可方便地调节拉线长度的用于车辆的拉线组件。本专利技术的另一个目的在于提出一种具有上述用于车辆的拉线组件的车辆。为了实现上述目的，根据本专利技术实施例的用于车辆的拉线组件包括:第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。根据本专利技术实施例的用于车辆的拉线组件，通过将拉线分为两段，即第一拉线和第二拉线，并在第一拉线和第二拉线之间连接有用于调节第一拉线和第二拉线之间...
【技术保护点】
一种用于车辆的拉线组件，其特征在于，包括：第一拉线和第二拉线；以及长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的拉线组件，其特征在于，包括: 第一拉线和第二拉线；以及 长度调节器，所述长度调节器连接在所述第一拉线与第二拉线之间以调节所述第一拉线与所述第二拉线之间的距离。2.根据权利要求1所述的用于车辆的拉线组件，其特征在于，所述长度调节器包括: 套筒； 螺杆，所述螺杆的至少一部分可移动地螺纹配合在所述套筒内；以及 锁紧螺母，所述锁紧螺母适于将所述套筒和所述螺杆锁止。3.根据权利要求2所述的用于车辆的拉线组件，其特征在于，所述锁紧螺母螺纹连接在所述螺杆外，且所述锁紧螺母的中心孔的邻近所述套筒的一侧的周壁形成为圆锥面，所述套筒的朝向所述锁紧螺母的一端形成为适于与所述圆锥面配合的具有中空结构的圆台，所述圆锥面的母线与所述圆锥面的旋转轴的夹角小于所述圆台的母线与所述圆台的旋转轴的夹角。4.根据权利要求3所述的用于车辆的拉线组件，其特征在于，所述圆锥面的母线与所述圆锥面的旋转轴的夹角为20度-40度，所述圆台的母线与所述圆台的旋转轴的夹角为35度-55度。5.根据权利要求4所述的用于车辆的拉线组件，其特征在于，所述圆锥面的母线与所述圆锥面旋转轴的夹角为30度，所述圆台的母线与所述圆台的旋转轴的夹角为45度。6.根据权利要求3所述的用于车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯得龙，王长一，史强，陈乃宏，吴力勇，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13
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