一种拉线护套制造技术

本实用新型专利技术提供一种拉线护套，涉及汽车零部件设计技术领域，以解决拉线受损，影响拉线的性能的问题。其中一种拉线护套，包括：护套，具有一穿设拉线的通孔，所述护套包括：至少多对限位凸起，其中，所述通孔的直径大于或等于所述拉线的直径；所述至少多对限位凸起设置于所述护套上；每对限位凸起之间具有距离且在所述护套上形成有一零件安装空间；一紧锁件，可拆卸地套设于所述护套的所述零件安装空间上。这样护套可以与拉线存在相对运动，护套也可以通过紧锁件与拉线固定连接，满足多种使用工况的要求，保证了拉线的完整及性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件设计
，特别是涉及一种拉线护套。
技术介绍
在汽车开发设计中，变速器/分动器拉线长度较长，容易移动且容易与其他零部产生干涉。传统的减低干涉的方式是在发生干涉的位置增加支架进行固定。该支架为金属结构，而传统的支架直接夹设在拉线上，会使得拉线磨损，影响拉线的性能。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种拉线护套，以解决拉线受损，影响拉线的性能的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供的一种拉线护套，包括：护套，具有一穿设拉线的通孔，所述护套包括：至少多对限位凸起，其中，所述通孔的直径大于或等于所述拉线的直径；所述至少多对限位凸起设置于所述护套上；每对限位凸起之间具有距离且在所述护套上形成有一零件安装空间；一紧锁件，可拆卸地套设于所述护套的所述零件安装空间上。其中上述拉线护套，所述紧锁件为圆环状的索环；进一步地，所述索环的材质为金属。其中上述拉线护套，所述至少多对限位凸起包括：第一对限位凸起及第二对限位凸起，其中，所述第一对限位凸起及所述第二对限位凸起分别设置于所述护套两端。进一步地，所述护套为橡胶护套。进一步地，所述至少多对限位凸起包括：设置于所述护套周向上的凸起块。进一步地，所述至少多对限位凸起包括：设置于所述护套周向上的凸起环。本技术实施例的上述技术方案的有益效果如下：本技术实施例的方案中，将锁紧件套设在护套的零件安装空间上，护套可以通过锁紧件与拉线锁止在一起，锁紧件固定护套与拉线固定，固定牢靠，并且护套保护拉线；将锁紧件从零件安装空间上拆卸后，护套也可以与拉线存在相对运动，不仅满足护套与拉线之间相对运动的要求，结构简单，也可以满足多种使用工况的要求。附图说明图1为本技术实施例的拉线护套的第一使用场景示意图；图2为图1中的A-A处的剖面示意图；图3为本技术实施例拉线护套的第二使用场景的示意图；图4为图3中的B-B处的剖面示意图。附图标记说明：1-护套；2-拉线；3-限位凸起；4-紧锁件；5-汽车固定装置，6-汽车固定支架。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图4所示，本技术提供一种拉线护套中，包括：护套1，具有一穿设拉线2的通孔，所述护套1包括：至少多对限位凸起3，其中，所述通孔的直径大于或等于所述拉线的直径；所述至少多对限位凸起3设置于所述护套1上；每对限位凸起3之间具有距离且在所述护套1上形成有一零件安装空间；一紧锁件4，可拆卸地套设于所述护套1的所述零件安装空间上。需要说明的是：每对限位凸起3中的两个限位凸起3的形状可以不相同，不相同的限位凸起3可以按照用户需求进行生产，较小的限位凸起3节约材料；每对限位凸起3中的两个限位凸起3的形状也可以相同，相同的限位凸起3方便一次性加工生产，节约人力。还需要说明的是：锁紧件4为螺栓或索环。其中，所述螺栓或索环都可以在外力情况下变形，方便套设并夹紧在护套1的零件安装空间上。这里的护套1的形状可以是方形，也可以为圆柱形。这样方便保护各种形状的拉线2。本技术实施中，将锁紧件4套设在护套1的零件安装空间上，护套1可以通过锁紧件4与拉线2锁止在一起，锁紧件4固定护套1与拉线2固定，固定牢靠，并且护套1保护拉线2；将锁紧件4从零件安装空间上拆卸后，护套1也可以与拉线2存在相对运动，不仅满足护套1与拉线2之间相对运动的要求，结构简单，也可以满足多种使用工况的要求。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述紧锁件4为索环。该索环为圆形索环，索环结构较为简单，方便生产制造。根据用户需求也可以调整索环的锁紧力。本技术实施例中，将索环套设在护套1的零件安装空间上，护套1可以通过索环与拉线2锁止在一起，索环固定护套1与拉线2固定，固定牢靠，并且护套1保护拉线2；将索环从零件安装空间上拆卸后，护套1也可以与拉线2存在相对运动，不仅满足护套1与拉线2之间相对运动的要求，结构简单，满足多种使用工况的要求，保证了拉线2的完整及性能。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述索环为金属索环。所述金属索环可以是金属索环受到外力可以变形，进而夹紧护套；金属索环具有金属材质的刚性和韧性，不易断裂，有利于护套1的长期使用。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述至少多对限位凸起3包括：第一对限位凸起及第二对限位凸起，其中，所述第一对限位凸起及所述第二对限位凸起分别设置于所述护套两端。在护套1两端设置限位凸起3，通过每对限位凸起3形成零件安装空间，然后将索环也安装在护套1两端。这样护套1两端会被紧扣，将护套1与拉线2锁止在一起，固定拉线2牢靠。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述护套1为橡胶护套。由于橡胶弹性好和易变形，橡胶护套会和拉线2相配合，使得拉线2外表面的塑料不会被橡胶护套磨损，避免了拉线2损坏，保证了拉线2的完整及性能。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述至少多对限位凸起3包括：设置于所述护套1周向上的凸起块。通过多个限位凸起块的设置可以实现限位的作用，节约了凸起块之间空隙上的材料，方便固定安装紧固件。优选地，本技术实施例的拉线护套中，所述至少多对限位凸起3包括：设置于所述护套1周向上的凸起环。通过设置凸起环围绕护套一圈，这样至少多对限位凸起3的凸起环为一个连续的环形，限位结构稳定，方便固定安装紧固件。本技术实施例还提供一种变速器中，包括连接于所述变速器的变速器拉线，其中所述变速器还包括：如上述的拉线护套，所述拉线护套套设于所述变速器拉线上。本技术实施例还提供一种分动器，包括连接于所述分动器上的分动器拉线，其中所述分动器还包括：如上述的拉线护套，所述拉线护套套设于所述分动器拉线上。本技术实施例还提供一种汽车中，包括如上述的变速器或如上述的分动器。本技术实施例的拉线护套及汽车，通过在拉线外侧套设一个护套，可以实现对线束的保护。相应的由于本技术实施例的拉线护套，分别应用于变速器、分动器及汽车，因此，本技术实施例还提供了一种变速器、分动器或汽车，其中，上述拉线护套的所述实现实施例均适用于该变速器、分动器或汽车的实施例中，也能达到相同的技术效果。本技术实施例的具体应用如下。如图1所示，拉线护套是一个整体保护拉线2的装置，汽车的拉线2穿过护套1的通孔，索环嵌套在护套1外围，与护套1之间有一定间隙，可以使护套1左右移动；索环固定在汽车固定装置5和护套1上，当汽车与拉线2存在相对运动，由于护套1为拉线2起到保护作用，可以使其免受与汽车固定装置5的摩擦而造成磨损，避免拉线2与汽车固定装置5的接触而导致拉线2表皮磨损，也节约了维修时间，而且提高了试验效率。如图3所示，本技术实施例的拉线护套直接装配到拉线2上，由于汽车固定支架6固定在车身地板上，拉线2直接装配到变速器上，汽车行驶时，本技术实施例的拉线护套与拉线2存在相对运动，满足拉线左右移动要求。本技术实施例中，位于拉线2外围的用于保护拉线2的护套1，护套1有大于拉线2直径且穿过的拉线2直径的通孔；用于连接固定护套1的索环，当拉线2与汽车固定装置5有相对运动时，索环可以与拉线2一起移动，从而减小了拉线2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉线护套，其特征在于，包括：护套，具有一穿设拉线的通孔，所述护套包括：至少多对限位凸起，其中，所述通孔的直径大于或等于所述拉线的直径；所述至少多对限位凸起设置于所述护套上；每对限位凸起之间具有距离且在所述护套上形成有一零件安装空间；一紧锁件，可拆卸地套设于所述护套的所述零件安装空间上。

【技术特征摘要】
1.一种拉线护套，其特征在于，包括：护套，具有一穿设拉线的通孔，所述护套包括：至少多对限位凸起，其中，所述通孔的直径大于或等于所述拉线的直径；所述至少多对限位凸起设置于所述护套上；每对限位凸起之间具有距离且在所述护套上形成有一零件安装空间；一紧锁件，可拆卸地套设于所述护套的所述零件安装空间上。2.如权利要求1所述的拉线护套，其特征在于，所述紧锁件为圆环状的索环。3.如权利要求2所述的拉线护套，其特征在于，所述索环的材质为金属。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：董伟，姚轩，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11