一种汽车自由移动装置制造方法及图纸

一种汽车自由移动装置，行走电机输出轴穿过行走箱连接板与行走变速箱连接，在行走变速箱输出轴上安装行走轮，齿套固定在行走箱连接板上，外壳安装在升降变速箱上，在齿套内配装丝杆，丝杆的上端与丝杆齿轮连接，在外壳上安装旋转齿盘，旋转齿盘与旋转电机输出轴上的旋转电机齿轮啮合，在旋转齿盘的相对两侧固定耳板，齿套定位螺栓通过耳板上的螺孔与齿套外圆上的键槽配合，在外壳上通过固定架安装变向齿轮，变向齿轮与变向电机输出轴上的变向电机齿轮啮合，升降电机与升降变速箱连接。本实用新型专利技术通过变速齿轮、旋转齿盘、升降电机，可使装置变向、旋转、升降，实现汽车横向纵向移动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自由移动装置
本技术涉及汽车辅助装置，特别是一种汽车前后左右自由移动装置。
技术介绍
目前市场上的车辆受本身设计限制，不能实现急转弯，由于汽车多停车场地少，停车后前后拥挤，要想从拥挤的停车场地，特别是前后有车近靠的情况下将夹在中间的汽车开出很困难，甚至不可能。有些万向转向机构结构复杂，制造成本高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车自由移动装置，该装置能将夹在前后汽车之间要想开走的汽车尾部顶起，让汽车后轮离地，本装置行走轮着地行走，使汽车尾部横向或纵向移动，达到汽车顺利开走的目的；本装置还可以在汽车倒车入库停车时，由遥控器遥控电脑盒实现倒车。本技术的构成:一种汽车自由移动装置，由升降变速箱、升降电机、丝杆、齿套、外壳、键槽、耳板、行走电机、行走变速箱、遥控电脑盒、行走轮、行走箱连接板、旋转电机、旋转齿盘、旋转电机齿轮、变向电机、变向电机齿轮、变向齿轮和遥控器组成，其特征在于:行走电机输出轴穿过行走箱连接板与行走变速箱连接，在行走变速箱输出轴上安装行走轮，齿套固定在行走箱连接板上，外壳安装在升降变速箱上，在齿套内配装丝杆，丝杆的上端与丝杆齿轮连接，在外壳上安装旋转齿盘，旋转齿盘与旋转电机输出轴上的旋转电机齿轮啮合，在旋转齿盘的相对两侧固定耳板，齿套定位螺栓通过耳板上的螺孔与齿套外圆上的键槽配合，在外壳上通过固定架安装变向齿轮，变向齿轮与变向电机输出轴上的变向电机齿轮啮合，升降电机与升降变速箱连接。在升降变速箱内的升降电机的输出轴上安装升降电机齿轮，升降电机齿轮通过双联齿轮与丝杆端部的丝杆齿轮啮合。在行走变速箱内的行走电机输出轴上安装行走电机齿轮，行走电机齿轮通过过度齿轮与驱动齿轮啮合，在驱动齿轮的中心孔上安装行走变速箱输出轴。与现有技术比较，本技术是由变向电机带动变向齿轮，使外壳、齿套和丝杆旋转90度向下，启动升降电机，丝杆推动齿套向下，将汽车尾部顶起，让汽车后轮离地，由本装置行走轮着地行走，实现汽车横向移动功能，还可以由旋转电机带动旋转齿盘通过齿套定位螺栓使行走轮旋转90度，实现汽车纵向移动。本装置还可以在汽车倒车入库停车时，手拿遥控器，人离开驾驶室到汽车尾部直观的操作遥控器，通过遥控电脑盒倒车，达到了轻松倒车。特别适合新手和女士使用。本装置在汽车拥挤的今天，在停车位紧张、狭小的空间，或前后有车无法调头、行驶时，起到了很好的作用。【附图说明】图1是本技术结构示意图，图2是外壳、齿套和丝杆旋转90度使行走轮与地面接触示意图，图3是图2行走轮再旋转90度示意图，图4是行走变速箱结构图，图5是遥控器示意图。图中1、升降变速箱，2、升降电机，3、丝杆，4、齿套，5、外壳，6、键槽，7、耳板，8、行走电机，9、遥控电脑盒，10、行走变速箱，11、行走轮，12、行走箱连接板，13、旋转齿盘，14、旋转电机齿轮，15、旋转电机，16、变向电机，17、变向电机齿轮，18、变向齿轮，19、固定架，20、丝杆齿轮，21、双联齿轮，22、升降电机齿轮，23、行走变速箱输出轴，24、齿套定位螺栓，25、汽车后保险杠，26、行走电机齿轮，27、过度齿轮，28、驱动齿轮，29、遥控器。【具体实施方式】以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的一种汽车自由移动装置【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。如图1一5所示，一种汽车自由移动装置，由升降变速箱、升降电机、丝杆、齿套、夕卜壳、键槽、耳板、行走电机、行走变速箱、遥控电脑盒、行走轮、行走箱连接板、旋转电机、旋转齿盘、旋转电机齿轮、变向电机、变向电机齿轮、变向齿轮和遥控器组成，其特征在于:行走电机8输出轴穿过行走箱连接板12与行走变速箱10连接，在行走变速箱输出轴23上安装行走轮11，齿套4固定在行走箱连接板12上，外壳5安装在升降变速箱I上，在齿套4内配装丝杆3，丝杆3的上端与丝杆齿轮20连接，在外壳5上安装旋转齿盘13，旋转齿盘与旋转电机15输出轴上的旋转电机齿轮14啮合，在旋转齿盘13的相对两侧固定耳板7，齿套定位螺栓24通过耳板上的螺孔与齿套4外圆上的键槽6配合，在外壳5上通过固定架19安装变向齿轮18，变向齿轮18与变向电机16输出轴上的变向电机齿轮17啮合，升降电机2与升降变速箱I连接。在升降变速箱I内的升降电机2的输出轴上安装升降电机齿轮22,升降电机齿轮通过双联齿轮21与丝杆3端部的丝杆齿轮20啮合。在行走变速箱10内的行走电机8输出轴上安装行走电机齿轮26，行走电机齿轮通过过度齿轮27与驱动齿轮28啮合，在驱动齿轮28的中心孔上安装行走变速箱输出轴23。本技术是由变向电机带动变向齿轮，使外壳、齿套和丝杆旋转90度向下，启动升降电机，丝杆推动齿套向下，将汽车尾部顶起，让汽车后轮离地，由本装置行走轮着地行走，实现汽车横向移动功能，还可以由旋转电机带动旋转齿盘通过齿套定位螺栓使行走轮旋转90度，实现汽车纵向移动。本装置还可以在汽车倒车入库停车时，手拿遥控器，人离开驾驶室到汽车尾部直观的操作遥控器，通过遥控电脑盒倒车，达到了轻松倒车。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车自由移动装置，由升降变速箱、升降电机、丝杆、齿套、外壳、键槽、耳板、行走电机、行走变速箱、遥控电脑盒、行走轮、行走箱连接板、旋转电机、旋转齿盘、旋转电机齿轮、变向电机、变向电机齿轮、变向齿轮和遥控器组成，其特征在于：行走电机（8）输出轴穿过行走箱连接板（12）与行走变速箱（10）连接，在行走变速箱输出轴（23）上安装行走轮（11），齿套（4）固定在行走箱连接板（12）上，外壳（5）安装在升降变速箱（1）上，在齿套（4）内配装丝杆（3），丝杆（3）的上端与丝杆齿轮（20）连接，在外壳（5）上安装旋转齿盘（13），旋转齿盘与旋转电机（15）输出轴上的旋转电机齿轮（14）啮合，在旋转齿盘（13）的相对两侧固定耳板（7），齿套定位螺栓（24）通过耳板上的螺孔与齿套（4）外圆上的键槽（6）配合，在外壳（5）上通过固定架（19）安装变向齿轮（18），变向齿轮（18）与变向电机（16）输出轴上的变向电机齿轮（17）啮合，升降电机（2）与升降变速箱（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车自由移动装置，由升降变速箱、升降电机、丝杆、齿套、外壳、键槽、耳板、行走电机、行走变速箱、遥控电脑盒、行走轮、行走箱连接板、旋转电机、旋转齿盘、旋转电机齿轮、变向电机、变向电机齿轮、变向齿轮和遥控器组成，其特征在于:行走电机(8)输出轴穿过行走箱连接板(12)与行走变速箱(10)连接，在行走变速箱输出轴(23)上安装行走轮(11)，齿套(4)固定在行走箱连接板(12)上，外壳(5)安装在升降变速箱(I)上，在齿套(4)内配装丝杆(3)，丝杆(3)的上端与丝杆齿轮(20)连接，在外壳(5)上安装旋转齿盘(13)，旋转齿盘与旋转电机(15)输出轴上的旋转电机齿轮(14)啮合，在旋转齿盘(13)的相对两侧固定耳板(7)，齿套定位螺栓(24)通过耳板上...

【专利技术属性】
技术研发人员：许远新，
申请(专利权)人：许远新，
类型：新型
国别省市：贵州;52