单只管材成型的双桥式减震叉架腿制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单只管材成型的双桥式减震叉架腿，包括由管材一体成型的叉腿区段、桥形搭接区段、叉端区段；两个叉腿区段左右对称且相互平行；两个桥形搭接区段位于两个叉腿区段的顶端并将两个叉腿区段相互连接，两个桥形搭接区段分别向外侧张开；叉腿区段相接于桥形搭接区段的部分为扩径部；两个叉端区段分别位于两个叉腿区段的底端，均具有弯度和切口。本实用新型专利技术以以单只金属管材加工制成，结构新颖，造型独特，具有双拱桥所形成的超高强度，更加保证产品质量，外形美观，同时原材料、工艺、人工成本大为降低。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
单只管材成型的双桥式减震叉架腿
本技术涉及用于自行车的减震架叉腿，具体的说，是涉及一种双桥式减震叉架腿。
技术介绍
自行车或电动自行车因路况大多使用减震架叉。尤其近几年国内外流行的山地自行车，对减震前叉要求越来越高，要求其强度好，刚性高，能够承受野外各种路面的冲击力，降低断裂等情形的发生概率，保证产品使用寿命。减震前叉由减震叉架腿与上叉组件组装而成，目前行业内厂家所使用的减震架叉腿大致分为两类:一类由铁管、U形铁连接件及铁叉片组合焊接而成，如图1和图2所示；具体为两只预定长度的铁管，其一端加上U型铁连接件焊接，另一端焊接铁叉片作为叉管末端。本类产品的优势在于低价位，但是由于需多位置焊接，造成人工成本高、外观粗糙、强度偏低。另一类为使用铝镁合金原料通过铸造模具一次性铸造而成，如图3和图4所示。本类产品虽然外观较为平整，但是工艺复杂，单一尺寸只能使用单一模具，造成成本较高，同时因铸造件密度低而导致强度低，投入使用后时有发生骑行过程中的断裂情形。
技术实现思路
本技术要解决的是现有自行车减震架叉外观粗糙、强度偏低、成本较高的技术问题，提供一种单只管材成型的双桥式减震叉架腿，该减震叉架腿以单本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单只管材成型的双桥式减震叉架腿，其特征在于，包括由管材一体成型的叉腿区段、桥形搭接区段、叉端区段；两个所述叉腿区段左右对称且相互平行；两个所述桥形搭接区段位于两个所述叉腿区段的顶端并将两个所述叉腿区段相互连接，两个所述桥形搭接区段分别向外侧张开；所述叉腿区段相接于所述桥形搭接区段的部分为扩径部；两个所述叉端区段分别位于两个所述叉腿区段的底端，均具有弯度和切口。

【技术特征摘要】
1.一种单只管材成型的双桥式减震叉架腿，其特征在于，包括由管材一体成型的叉腿区段、桥形搭接区段、叉端区段； 两个所述叉腿区段左右对称且相互平行； 两个所述桥形搭接区段位于两个所述叉腿区段的顶端并将两个所述叉腿区段相互连接，两个所述桥形搭接区段分别向外侧张...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：天津市摩大金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12