一种组合式上叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合式上叉结构，包括一根立管、两根支腿和两根肩管，立管和两根支腿分别由肩管焊接在一起，肩管外部设置有两片相互连接的肩盖组片，两片肩盖组片将立管与肩管的连接处、立管与支腿的连接处均覆盖在其内部。本实用新型专利技术不仅强度提高、安全性能好，而且外观平整、造型美观，同时加工流程较为简单，原材料、工艺、人工成本较低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于以自行车为代表的两轮车的前轮叉，具体的说，是涉及一种减震前轮叉的上叉结构。
技术介绍
自行车及电动自行车因路况大多使用减震架叉。尤其近几年国内外流行的山地自行车，对减震前叉要求越来越高，要求其强度好，刚性高，能够承受野外各种路面的冲击力，降低断裂等情形的发生概率，保证产品使用寿命。减震前轮叉由减震叉架腿与上叉结构组装而成。目前行业内厂家所使用的减震前轮叉上叉结构大多由五只铁管组合焊接而成，如图1所示；具体为五根预定长度的铁管，其中两根短管的两端分别冲弧口，作为连接件将其它三根管料进行焊接；本类产品的优势在于低价位，但是由于需要多位置进行焊接，造成人工成本高、外观粗糙，焊接不良处易断裂，强度偏低，并且表面处理颜色单一。另一种较为高档的上叉结构是使用铝镁合金原料通过锻造挤压成型的肩盖与三根管料组装配合而成，管料与铝镁合金肩盖过盈配合，如图2所示；本类产品虽然外观较为平整，但是要求工件尺寸精密，造成成本较高，同时一旦工件尺寸出现误差，很容易导致脱落而造成安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的是现有自行车减震前轮叉或外观粗糙、强度偏低，或容易脱落、成本较高的技术问题，提供一种组合式上叉结构，该上叉结构不仅强度提高、安全性能好，而且外观平整、造型美观，同时加工流程较为简单，原材料、工艺、人工成本较低。为了解决上述技术问题，本技术通过以下的技术方案予以实现:一种组合式上叉结构，包括一根立管、两根支腿和两根肩管，所述立管和两根所述支腿分别由所述肩管焊接在一起，所述肩管外部设置有两片相互连接的肩盖组片，两片所述肩盖组片将所述立管与所述肩管的连接处、所述立管与所述支腿的连接处均覆盖在其内部。进一步地，两片所述肩盖组片通过暗扣卡合在为一体。进一步地，两片所述肩盖组片分别为肩盖前片和肩盖后片。更进一步地，所述肩盖前片和所述肩盖后片的接合线位于所述立管的轴线后方。进一步地，两片所述肩盖组片分别为肩盖顶盖和肩盖底片。更进一步地，所述肩盖顶盖为筒体状，所述肩盖底片为片体状，所述肩盖顶盖和所述肩盖底片的接合线位于两者所形成肩盖整体的底面边缘处。本技术的有益效果是:(一 )本技术在现有五只管组合焊接形式的外部覆盖两片式肩盖，不仅外观平整、造型美观，而且对所有焊接部位形成一定的保护和缓冲作用，提高了整体结构的强度。( 二)本技术相对于传统高端前轮叉中用锻造铝肩盖和管材过盈配合压入式的上叉结构，在美化外观的前提下，成本大为降低，同时还避免了因零件尺寸偏差造成的配合不牢发生脱落等安全隐患，增加了产品的安全性。(三)本技术由两片肩盖组片卡合成外形较好的肩盖整体，预制加工、现场安装方便快捷，成本较低，损坏时维修更换简单易行，同时还可制作成各种不同的颜色，供个人喜好选装。【附图说明】图1是现有技术中的铁管焊接式减震前轮叉的结构示意图；图2是现有技术中的锻造铝肩盖组合式减震前轮叉的结构示意图；图3是本技术未安装肩盖的正面视图；图4是本技术未安装肩盖的俯视图；图5是本技术所提供的上叉结构的正面外观图；图6是本技术所提供的上叉结构的侧面外观图；图7是实施例1所提供的上叉结构的正面结构示意图；图8是实施例1所提供的上叉结构的侧面结构示意图；图9是实施例2所提供的上叉结构的正面结构示意图；图10是实施例2所提供的上叉结构的侧面结构示意图；图11是本技术所提供的上叉结构与叉架腿组装成减震前轮叉的正面视图；图12是本技术所提供的上叉结构与叉架腿组装成减震前轮叉的侧面视图。图中:1、立管；2、肩管；3、支腿；4、肩盖组片；41、肩盖前片；42、肩盖后片；43、肩盖前片和肩盖后片的接合线；44、肩盖顶盖；45、肩盖底片。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及效果，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:本技术公开了一种组合式上叉结构，在现有五根管组合焊接的基础上增加两片式肩盖。具体地，如图3和图4所示，五根管组合焊接式的上叉结构包括一根立管I和对称的设置在立管I两边的两根肩管2及两根支腿3，肩管2的两端分别焊接于立管I下部和支腿3上部，从而将立管I和支腿3连接在一起。如图5和图6所示，本技术在上述现有结构的基础上增设了两片相互连接的肩盖组片4，两片肩盖组片4将立管I与肩管2的连接处、立管I与支腿3的连接处均覆盖在其内部。这样，一方面增加上叉结构的整体强度，避免因焊接不牢或配合不良引起的断裂和脱落；另一方面也使上叉结构外观更加平整美观，显著减少了粗糙表面的存在。另外，单独预制成型的肩盖组片4也可做不同于管材的表面涂装颜色，以供各种个人喜好选择。实施例1如图7和图8所示，本实施例的两片肩盖组片4具体为肩盖前片41和肩盖后片42，肩盖前片41和肩盖后片42分别从前、后两个方向将肩管2、立管I底部、支腿3顶部、立管I与肩管2的连接处、立管I与支腿3的连接处覆盖。肩盖前片41和肩盖后片42优选通过暗扣卡合在为一体，这样既能够使两者较为牢靠的连接，又能够使外部表面平整一体化。而肩盖前片和肩盖后片的接合线43也以位于立管I的轴线后方位置为佳，以使上叉结构的前方所视面更为平滑美观。实施例2如图9和图10所示，本实施例的两片肩盖组片4具体为肩盖顶盖44和肩盖底片45，肩盖顶盖44和肩盖底片45分别从上、下两个方向将肩管2、立管I底部、支腿3顶部、立管I与肩管2的连接处、立管I与支腿3的连接处覆盖。肩盖顶盖44和肩盖底片45优选通过暗扣卡合在为一体，这样既能够使两者较为牢靠的连接，又能够使外部表面平整一体化。将肩盖顶盖44设置为筒体状，将肩盖底片45设置为片体状，肩盖顶盖44和肩盖底片45的接合线位于两者所形成肩盖整体的底面边缘处，这样可以较好的隐藏接合缝，从而使上叉结构的外形更为平滑美观。如图11和图12所示，将本技术的组合式上叉结构与叉架腿组装在一起，即可形成减震前叉装置。尽管上面结合附图对本技术的优选实施例进行了描述，但是本技术并不局限于上述的【具体实施方式】，上述的【具体实施方式】仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本专利技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式的具体变换，这些均属于本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种组合式上叉结构，包括一根立管、两根支腿和两根肩管，所述立管和两根所述支腿分别由所述肩管焊接在一起，其特征在于，所述肩管外部设置有两片相互连接的肩盖组片，两片所述肩盖组片将所述立管与所述肩管的连接处、所述立管与所述支腿的连接处均覆盖在其内部。2.根据权利要求1所述的一种组合式上叉结构，其特征在于，两片所述肩盖组片通过暗扣卡合为一体。3.根据权利要求1所述的一种组合式上叉结构，其特征在于，两片所述肩盖组片分别为肩盖前片和肩盖后片。4.根据权利要求3所述的一种组合式上叉结构，其特征在于，所述肩盖前片和所述肩盖后片的接合线位于所述立管的轴线后方。5.根据权利要求1所述的一种组合式上叉结构，其特征在于，两片所述肩盖组片分别为肩盖顶盖和肩盖底片。6.根据权利要求1所述的一种组合式上叉结构，其特征在于，所述肩盖顶盖为筒体状，所述肩盖底片为片体状，所述肩盖顶盖和所述肩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式上叉结构，包括一根立管、两根支腿和两根肩管，所述立管和两根所述支腿分别由所述肩管焊接在一起，其特征在于，所述肩管外部设置有两片相互连接的肩盖组片，两片所述肩盖组片将所述立管与所述肩管的连接处、所述立管与所述支腿的连接处均覆盖在其内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，
申请(专利权)人：天津市摩大金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12