【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车的部件，尤其涉及一种安装在电动车上的大减震行程变压力前叉。
技术介绍
由于电动自行车行走在坎坷不平的路面时，车体振动明显加大，会造成对人体手腕和手臂的震动和冲击，使人体感到不适，同时，车把的震动会使人难于控制车辆，并可能导致驾驶不稳，甚至产生危险。为减轻这种震动和冲击，车辆多采用安装减震前叉的方法，现有技术中，电动车减震前叉的结构大多是叉肩上部安装叉立管，在叉肩下部安装有两支叉腿，叉腿内设置弹簧，由于减震前叉结构的限制，减震效果不理想、行程小且行驶中车把震动较大、舒适性及稳定性都难以保证。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种大减震行程变压力前叉。本技术所采取的技术方案为:一种大减震行程变压力前叉，包括叉立管、叉肩、泥板龙门架以及两个减震叉腿，叉立管垂直固定安装在叉肩上中间位置，两个减震叉腿分别垂直安装在叉肩两端，减震叉腿下端安装有用于与前轮连接的叉钩，减震叉腿包括上叉腿、下叉腿和弹簧套件，上叉腿下端套接在下叉腿上端，下叉腿内设置弹簧套件，弹簧套件包括上弹簧、下弹簧和两弹簧之间的隔垫以及上弹簧座、下弹簧座。所述的弹簧套件上弹簧的上端固定在上弹簧座上，下弹簧下端固定在下弹簧座上。所述的泥板龙门架固定安装在两个减震叉腿的下叉腿上。本技术的有益效果是:本技术的减震前叉采用双系数弹簧，提高减震性能，保证骑车舒适度，加大前叉减震行程，而且结构简单、设计科学合理、安全性好。【附图说明】图1为本技术结构示意图。图2为本技术叉腿结构示意图。其中:1_叉立管；2-叉肩；3_上叉腿；4_泥板龙门架；5_下叉腿；6-叉钩；7...
【技术保护点】
一种大减震行程变压力前叉，其特征在于，包括叉立管(1)、叉肩(2)、泥板龙门架(4)以及两个减震叉腿，叉立管(1)垂直固定安装在叉肩(2)上中间位置，两个减震叉腿分别垂直安装在叉肩(2)两端，减震叉腿下端安装有用于与前轮连接的叉钩(6)，其特征在于，减震叉腿包括上叉腿(3)、下叉腿(5)和弹簧套件，上叉腿(3)下端套接在下叉腿(5)上端，下叉腿(5)内设置弹簧套件，弹簧套件包括上弹簧(7)、下弹簧(9)和两弹簧之间的隔垫(8)以及上弹簧座(10)、下弹簧座(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李金，
申请(专利权)人：天津新日机电有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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