车辆防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车辆防撞装置，有两层以上的充气袋，每层充气袋有充气口、喷气口，每层充气袋内面有承压板，两层以上的充气袋与承压板捆绑为一体,内层承压板有与车辆保险杠横梁或道路护栏相连的螺栓孔。本实用新型专利技术固定到前后保险杠的外板和横梁之间，用螺栓固定在横梁上，车辆发生碰撞时，前后保险杠上的外层充气袋首先发生碰撞、接收、吸收碰撞力，充气袋内的气体从喷气口喷出，对碰撞力进行部分释放、分解。没释放、分解的碰撞力经承压板传至第二层充气袋，第二层充气袋内的气体从喷气口喷出，对碰撞力再进行部分释放、分解，至到最内层的充气袋、承压板，有效降低了碰撞力和震动力，减少了碰撞力和振动力危害，减少了人身伤亡、财产损失。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆防撞装置
本技术涉及一种车辆防撞装置。
技术介绍
当前的只在车内设有安全气囊，在车辆与外界发生碰撞时，只能对车内的乘客起一定的保护作用，对车辆本身没有保护作用，因对车辆本身没有保护作用，碰撞力还是会对车内的乘客造成伤害。车辆上的保险杠对轻微的碰撞会起保护作用，但在碰撞力过大，使保险杠变形的情况下，不能对车辆起保护作用，究其原因，是保险杠上没有能吸收碰撞力、释放碰撞力、分解碰撞力，减少碰撞力和振动力危害的装置。一般，车辆的保险杠由外板、缓冲材料和横梁构成，其中其防撞作用的主要是缓冲材料，但缓冲材料的防撞作用实在非常有限，在车辆发生碰撞时无法吸收碰撞力、释放碰撞力、分解碰撞力，减少碰撞力和振动力危害，减少人身伤亡。
技术实现思路
本技术目的是针对上述现状，旨在提供一种能吸收碰撞力、释放碰撞力、分解碰撞力，减少碰撞力和振动力危害，减少人身伤亡的车辆防撞装置。本技术目的的实现方式为:车辆防撞装置，有两层以上的充气袋，每层充气袋有充气口、喷气口，每层充气袋内面有承压板，两个以上的充气袋与承压板捆绑为一体，内层承压板有与车辆保险杠横梁或道路护栏相连的螺栓孔。内层承压板通过螺栓与车辆保本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆防撞装置，其特征在于有两层以上的充气袋，每层充气袋有充气口、喷气口，每层充气袋内面有承压板，两个以上的充气袋与承压板捆绑为一体,内层承压板有与车辆保险杠横梁或道路护栏相连的螺栓孔。

【技术特征摘要】
1.车辆防撞装置，其特征在于有两层以上的充气袋，每层充气袋有充气口、喷气口，每层充气袋内面有承压板，两个以上的充气袋与承压板捆绑为一体，内层承压板有与车辆保险杠横梁或道路护栏相连的螺栓孔。2.根据权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于充气袋的形状为与前后保险杠的形状相似的形状，或为长方体、弧形体、椭圆体。3.根据权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于充气口、喷气口为能承受一定压力的密封口。4.根据权利要求1所述的车辆防撞装置，其特征在于喷气口是将橡胶片、塑料片或玻璃片用塑料空心螺杆、螺母固定在充气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宗军，
申请(专利权)人：刘宗军，
类型：新型
国别省市：湖北;42