【技术实现步骤摘要】
一种地铁限界测量装置
本技术涉及一种地铁限界测量装置，属于城市轨道交通限界检测领域。
技术介绍
地铁的高速发展也衍生出各种潜在的商机和产品，例如隧道内安装的各种媒体终端、商业通讯设备、智能检测设备、电缆支架、安防设备等。这些安装在地下区间的隧道侧壁上的终端设备，安装时必须满足《地铁限界标准CJJ96-2003》中规定的设备限界要求。由于隧道区间连贯绵长，隧道环境各异，如果限界测量工作不到位，设备就有侵入设备限界的风险，从而有可能对行车及运营造成重大影响。现有设备限界测量装置较少且测量方式单一，多数采用人工测量，测量难点有以下四方面:一、测量基准点(轨道坐标中心线)难以捉摸和把控，由此造成测量误差偏大；二、人为因素过多干扰测量过程，几个有误差的测量结果累加，必然加大了最终的测量误差；三、效率低下，每次运输、组装、测量及拆除均需4-5人，在有限的工作时间里测量的数据偏少；四、接触轨、疏散平台等测量障碍物有一定的高度，常规限界测量装置在实际测量中会与接触轨、疏散平台等相关设备产生空间上的冲突。另外少数一些先进智能的限界测量装置价格昂贵，并且测量操作过于高深、复杂，不具备规模化推广及普适性。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题为解决上述问题，本技术提出了一种结构合理、测量误差小、测量效率高且经济实惠的地铁限界测量装置。(二)技术方案本技术的地铁限界测量装置，包括支撑部件、第一测量部件、第二测量部件和第三测量部件；所述支撑部件底部的左右两端均设置有用于与导轨连接的滑轮；所述第二测量部件垂直设置在支撑部件顶部的左端；所述第三测量部件水平设置在第二测量部件的...
【技术保护点】
一种地铁限界测量装置，其特征在于：包括支撑部件、第一测量部件、第二测量部件和第三测量部件；所述支撑部件底部的左右两端均设置有用于与导轨连接的滑轮；所述第二测量部件垂直设置在支撑部件顶部的左端；所述第三测量部件水平设置在第二测量部件的顶部，且一端贯穿于第二测量部件的预留孔内；所述第一测量部件垂直设置在第三测量部件另一端的上方。
【技术特征摘要】
1.一种地铁限界测量装置，其特征在于:包括支撑部件、第一测量部件、第二测量部件和第三测量部件；所述支撑部件底部的左右两端均设置有用于与导轨连接的滑轮；所述第二测量部件垂直设置在支撑部件顶部的左端；所述第三测量部件水平设置在第二测量部件的顶部，且一端贯穿于第二测量部件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：高辉，姜永飞，吕民，
申请(专利权)人：北京金日恒升科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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