【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，属于 车辆车体结构
技术介绍
不锈钢车具有重量轻、防腐性能好、维修费用低的优点，其市场前景十分广阔。采用B型不锈钢车车体断面结构的车辆与碳钢车 相比较，不锈钢的耐腐蚀程度是碳钢的2 3倍。因此，车辆的使用 寿命远高于碳钢车，运用和维修成本非常低。但由于不锈钢与碳钢 的材质不同，导致实际生产过程中车身结构也需要很大的改变，以 适应不锈钢制造车身。
技术实现思路
本技术提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，解决 了原有碳钢车身结构无法适应不锈钢生产车身的问题。本技术的技术解决方案如下侧墙立柱上固定连接有侧墙 外墙板，侧墙钢门框与侧墙外墙板上固定连接构成侧墙门口 。本技术的积极效果在于该连接机构可以实现不锈钢材质 生产制造车辆的侧墙门口 ，并能够满足国家地铁限界标准用满足国家地铁限界标准"CJJ96-2003"的B型不锈钢车车体断面结构代替 碳钢车体结构。附图说明本技术结构原理图。具体实施方式根据图1所示，本技术由侧墙钢门框l、侧墙外墙板2、侧 墙立柱3，其中，侧墙立柱3 (lmm厚不锈钢帽型梁)，与侧墙外墙 板2 (1.5鹏厚不锈钢板)点焊到一起后，再与侧墙钢门框l (4mm 厚不锈钢槽型梁)点焊连接到一起构成侧墙门口连接机构。权利要求1、一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，其特征在于包括侧墙钢门框(1)、侧墙外墙板(2)、侧墙立柱(3)，侧墙立柱(3)上固定连接有侧墙外墙板(2)，侧墙钢门框(1)与侧墙外墙板(2)上固定连接构成侧墙门口。专利摘要本技术提供一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，侧墙立柱上...
【技术保护点】
一种不锈钢轨道客车侧墙门口连接机构，其特征在于：包括侧墙钢门框（１）、侧墙外墙板（２）、侧墙立柱（３），侧墙立柱（３）上固定连接有侧墙外墙板（２），侧墙钢门框（１）与侧墙外墙板（２）上固定连接构成侧墙门口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉民，
申请(专利权)人：长春轨道客车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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