不锈钢轨道车辆侧墙盲窗结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种不锈钢轨道车辆侧墙盲窗结构，是由盲窗筋板、窗立柱、位于盲窗上下两侧的窗口横梁及门立柱组成，窗立柱设置于侧墙明窗的两侧，盲窗筋板一侧的开口区边缘设有乙型翻边，乙型翻边紧贴窗立柱点焊固定，另一侧与门立柱点焊固定；盲窗筋板的上下两侧分别与上下两个窗口横梁塞焊固定；窗口横梁的两端与门立柱焊接固定，窗口横梁与窗立柱之间相互插接，再通过连接板焊接连接固定，而且窗口横梁采用一次辊压成型的异型结构。该盲窗结构简单，重量轻，可以满足车辆轻量化的要求，强度和刚度良好，避免因盲窗下沉导致盲窗断面不足引起的侧墙局部变形，而且模块化程度高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆的侧墙车窗结构，特别涉及一种不锈钢轨道车辆的 侧墙盲窗结构，属于轨道车辆车体制造

技术介绍
随着我国社会经济的发展，人民生活节奏的加快，轨道交通在城市交通中的地位 越来越高，对轨道车辆安全性和经济性的要求也越来越高。目前轨道车辆大部分采用碳钢 及表面喷涂的车体，这种车体的强度和耐腐蚀性相对较差，而且其在组装时需要大量采用 不利于环保的电弧焊焊接，为了解决这一问题，近年来，在轨道车辆上开始大规模应用不锈 钢材料，不锈钢车体强度高、车体自重轻、且耐腐蚀性好，所以，对不锈钢轨道车辆的车体进 行深入研究也就愈发的迫切。由于盲窗结构新颖简洁，并对整车窗口补强明显，所以，侧墙上采用盲窗结构已在 轨道车辆上得到大力推广。对于现有的不锈钢轨道车辆，侧墙的盲窗结构主要由盲窗筋板、 窗口上横梁和窗口下横梁、窗立柱、门立柱等主要部件组成，其中，盲窗筋板设置在两个相 邻的门立柱之间，为一整块的盲窗筋板，在盲窗筋板上开有明窗开口区，盲窗筋板的上下两 端插入窗口上下横梁与侧墙外墙板之间的间隙中然后焊接固定，盲窗筋板的加强主要是由 焊接在盲窗筋板上的多个筋板横梁来完成的，窗口横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘岳平，丁叁叁，王宝金，田洪雷，赵士忠，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]