一种用于隧道媒体的同步控制方法、系统、装置及显示单元制造方法及图纸

本申请提供一种用于隧道媒体的同步控制方法、系统、装置及显示单元，方法包括：实时获取隧道区域内列车的车速；依据所述车速以及显示单元的安装间距依次发出与每一所述显示单元匹配的同步信号；所述同步信号包含列同步和帧同步：所述帧同步用于同步显示单元的显示起点；所述列同步用于同步显示单元中每列图像开始时间起点。通过列同步的显示单元列同步计算方式，使得隧道媒体能够适应列车的不同车速以及车速变化进行媒体画面的完整展示。同时，由于在计算同步信号的过程加入了显示单元的安装间距变量，实现了对安装间距不同的显示单元的逐一点亮，摆脱了显示单元的等间距安装的限制，使得显示单元在隧道内的安装更为灵活。使得显示单元在隧道内的安装更为灵活。使得显示单元在隧道内的安装更为灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道媒体的同步控制方法、系统、装置及显示单元


[0001]本申请涉及隧道媒体
，尤其是涉及一种用于隧道媒体的同步控制方法、系统、装置及显示单元。

技术介绍

[0002] 隧道媒体应用于轨道交通隧道区间, 是能够在隧道区间提视频显示的新型媒体技术，其在隧道区间内安装的多个显示单元，利用人眼暂留现象，实现了图像与列车运动相同步，使乘客在列车运动时看到窗外清晰稳定的视频图像，用于广告媒体应用。
[0003]隧道媒体显示单元一般是等间距安装，在列车车速低时，显示单元安装的密集一些，列车车速较高时，显示单元之间的安装间距大一些，以保证整体画面的显示效果。但是显示单元一旦安装完成后，其位置就已经固定，即显示单元安装完毕后，相应隧道也就只能适应一种车速的列车画面匹配播放。然而，实际中列车运行区间内，经加速、匀速运行、减速等过程，速度变化范围较大，显示单元只能安装在列车匀速运行的隧道中，不能兼顾变速运行的列车。

技术实现思路

[0004]为了使得隧道媒体能够适应列车的速度变化而进行画面展示，本申请的目的是提供一种用于隧道媒体的同步控制方法、系统、装置及显示单元。
[0005]第一方面，本申请提供一种用于隧道媒体的同步控制方法，包括：实时获取隧道区域内列车的车速；依据所述车速以及显示单元的安装间距依次发出与每一所述显示单元匹配的同步信号；所述同步信号包含列同步和帧同步：所述帧同步用于同步显示单元的显示起点；所述列同步用于同步显示单元中每列图像开始时间起点。
[0006]通过采用上述技术方案，通过列同步的显示单元列同步计算方式，以实现对每一显示单元中列点亮时间的控制，使得隧道媒体能够适应列车的不同车速以及车速变化进行媒体画面的完整展示。同时，由于在计算同步信号的过程加入了显示单元的安装间距变量，实现了对安装间距不同的显示单元的逐一点亮，摆脱了显示单元的等间距安装的限制，使得显示单元在隧道内的安装更为灵活。
[0007]做为本专利技术方案的进一步改进，所述显示单元连接在同一条总线上，所述同步信号为通过所述总线传输的、具有固定数据长度和时间长度的串行码，所述帧同步复合在列同步中，多个列同步构成一个帧同步。
[0008]通过采用上述技术方案，由于同步信号是在一条总线上传输的固定时间长度和数据长度的串行码，从而为列同步和帧同步的计算提供了环境基础。
[0009]做为本专利技术方案的进一步改进，所述同步信息发出的时间间隔与所述列车速度成
反比。
[0010]第二方面，本申请还提供一种用于隧道媒体的同步控制系统，包括：数据获取模块，用于实时获取隧道区域内列车的车速和列车位置；同步输出模块，用于依据所述车速以及显示单元的安装间距依次输出与每一所述显示单元匹配的同步信号；所述同步信号包含列同步和帧同步：所述帧同步用于同步显示单元的显示起点；所述列同步用于同步显示单元中每列图像开始时间起点。
[0011]做为本专利技术方案的进一步改进，所述同步输出模块通过一条总线输出所述同步信号，所述同步信号为具有固定数据长度和时间长度的串行码，所述帧同步复合在列同步中，多个列同步构成一个帧同步。
[0012]做为本专利技术方案的进一步改进，所述所述同步输出模块发出同步信息的时间间隔与所述列车车速成反比。
[0013]第三方面，本申请提供一种用于隧道媒体的同步控制装置，包括一个或多个处理器以及一个或多个存储器；所述存储器存储有指令；所述处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述指令，执行上述的方法。
[0014]第四方面，本申请提供一种显示单元，所述显示单元用于接收上述的同步控制方法中所述的与每一所述显示单元匹配的同步信号。
[0015]通过采用上述技术方案，由于显示单元在接收到与自身匹配的同步信号后才会播放预设画面，使得显示单元能够被单独控制，在进行隧道媒体画面播放时，不同的显示单元可以根据列同步逐一被点亮，从而使得显示单元能够适应隧道内列车的不同车速以及车速变化，并且摆脱类显示单元之间定间距安装的限制。
[0016]做为本专利技术方案的进一步改进，所述显示单元的间距相同或不同，所述显示单元通过同一总线接收所述同步帧。
[0017]做为本专利技术方案的进一步改进，所述显示单元的安装间为隧道媒体显示画面有效像素间距的整数倍，即：ΔL=ΔN*P；P=Δt1*V1；V1为列车的实时车速；ΔL为显示单元的安装间距；Δt1为所述同步信号发出时间与相邻上一个同步信号发出的延时；P为有效像素间距；ΔN为自然数。
[0018]通过采用上述技术方案，由于显示单元的安装间距为隧道媒体显示画面有效像素间距的整数倍，保证了显示单元列像素的严格重叠。
[0019]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：1.显示单元能够适应列车不同车速以及车速变化进行隧道媒体画面显示：由于依据车速以及显示单元的安装间距计算出了点亮每一显示单元的时间，使得每一显示单元的显示时间都是单独可控并依据车速变化。
[0020]2.显示单元的安装间距可以是相等的，也可以是不相等的：将显示单元的间距加入了显示单元点亮时间的计算因素中，使得显示单元接收同步帧的时间可以依据显示单元
的间距变化，从而摆脱了显示单元的等间距安装限制。
附图说明
[0021]图1是隧道媒体结构拓扑图。
[0022]图2是本申请中隧道媒体的同步控制方法的流程示意图。
[0023]图3是本申请中隧道媒体的同步控制系统的系统图。
[0024]图4是本申请中一个同步信号组成示意图。
[0025]图5是本申请中帧同步信号合成原理图。
[0026]图6是本申请中帧同步信息组成示意图。
[0027]图7是本申请中显示单元系统图。
[0028]图中，1、显示单元；11、通信接口；12、控制模块；13、存储模块；14、显示模块；2、列车；3、位置检测模块；4、激光测速器；5、同步输出模块；6、数据获取模块。
具体实施方式
[0029]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0030]另外，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，如无特殊说明，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0031]下面结合说明书附图对本申请实施例作进一步详细描述。
[0032]本申请实施例提供一种，所述方法的主要流程描述如下。
[0033]如图1所示，为了便于理解本方案，首先对隧道媒体进行初步解释：隧道媒体一般由排布在隧道内壁的多个显示单元1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道媒体的同步控制方法，其特征在于，包括：实时获取隧道区域内列车(2)的车速；依据所述车速以及显示单元(1)的安装间距依次发出与每一所述显示单元(1)匹配的同步信号；所述同步信号包含列同步和帧同步：所述帧同步用于同步显示单元的显示起点；所述列同步用于同步显示单元中每列图像开始时间起点。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道媒体的同步控制方法，其特征在于，所述显示单元连接在同一条总线上，所述同步信号为通过所述总线传输的、具有固定数据长度和时间长度的串行码，所述帧同步复合在列同步中，多个列同步构成一个帧同步。3.根据权利要求1所述的一种用于隧道媒体的同步控制方法，其特征在于，所述同步信息发出的时间间隔与所述列车速度成反比。4.一种用于隧道媒体的同步控制系统，其特征在于，包括：数据获取模块(6)，用于实时获取隧道区域内列车(2)的车速；同步输出模块(5)，用于依据所述所述车速以及显示单元(1)的安装间距依次输出与每一所述显示单元(1)匹配的同步信号；所述同步信号包含列同步和帧同步：所述帧同步用于同步显示单元的显示起点；所述列同步用于同步显示单元中每列图像开始时间起点。5.根据权利要求4所述的一种用于隧道媒体的同步控制系统，其特征在于：所述同步输出模块通过一条总线输出所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：武斌，吕民，陈立奎，
申请(专利权)人：北京金日恒升科技有限公司，
类型：发明
国别省市：