【技术实现步骤摘要】
基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管
本专利技术涉及发动机尾气后处理
，尤其是涉及一种基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管。
技术介绍
选择性催化还原SCR技术是国四及更高排放法规的主流技术路线，为了达到适宜的Nx转换率，需排气温度需控制在230°C -450°C。低负载运行时，排气歧管进入尾气管的废气最低温度约250°C，尾气通过常规管件的温度降低会大于40°C，无法达到适宜的Nx转换率，故必须采取保温措施以控制尾气温度降值。针对SCR系统排气管保温的需求，为了达到保温效果，现有技术中采用的在排气管外壁包裹隔热套或隔热板的方式，隔热套的缺点在于，耐腐蚀、耐气候性能差，外观不美观，且隔热套大都需进口，成本较高；而隔热板占用空间大，成本也较高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管，具有优异的隔热保温性能，即使在低温状态下，也能充分保证了 SCR尾气后处理系统中的Nx的转换率，可靠性高，且成本大大降低，克服了 SCR尾气后处理的技术难题。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:基于SC...
【技术保护点】
基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管，其特征在于，包括套装在一起的内层排气管体和外层排气管体，所述内层排气管体与外层排气管体均为通过液压成型加工而成的一体式薄壁异性弯管，所述内层排气管体与外层排气管体两端均封口设置，所述内层排气管体与外层排气管体之间形成用于隔热和保温的真空空腔。
【技术特征摘要】
1.基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管,其特征在于,包括套装在一起的内层排气管体和外层排气管体，所述内层排气管体与外层排气管体均为通过液压成型加工而成的一体式薄壁异性弯管，所述内层排气管体与外层排气管体两端均封口设置，所述内层排气管体与外层排气管体之间形成用于隔热和保温的真空空腔。2.如权利要求1所述的基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管，其特征在于，所述外层排气管体的管壁上设有若干条通过液压成型加工而成的凹凸加强筋。3.如权利要求1所述的基于SCR尾气后处理技术的发动机排气管，其特征在于，所述外层排气管体为通过液压成型加工而成的变截面管体。4.如权利要求3所述的基于SCR尾气后处理技术的...
【专利技术属性】
技术研发人员：易斌，何海林，蒲博伟，毕明松，高林玉，
申请(专利权)人：潍坊倍力汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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