一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置，其包括固定踏板、防踏空板以及驱动所述防踏空板前伸或者后缩以消除站台车厢之间间隙的驱动装置，其特征在于：所述防踏空板为一平板，所述防踏空板通过旋转轴铰接于固定踏板的前端，所述驱动装置包括任何提供防踏空板由固定踏板下方旋转至固定踏板的前端水平位置的执行部件以及动力源。本实用新型专利技术结构简单、成本低、执行效率高，克服了现有技术中防踏空板容易卡滞的问题，从根本上消除了站台与车厢之间的间隙问题，保护了乘客人身和财产的安全。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置
本技术涉及轨道交通的站台，特别涉及一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置。
技术介绍
轨道交通中，为了保证列车能正常的行驶，车站站台的边缘与车厢之间必须保留足够大的间距，这是在站台设计中无法避免的。可是在轨道交通的运营实践中却发现:尽管大部分乘客在上车的过程中很小心，但是这个间隙还是造成了许多乘客受到人身伤害或者物品发生掉落，即使没有受到伤害的乘客也会在上车时感到担忧，这样大的一个间隙让乘客们缺乏安全感。针对这种情况，专利号为200910047924.6的中国专利公开了一种解决方案:“一个轨道交通车厢与站台之间的间隙消除机构，其特征是:所述机构由多层的防踏空板组成，其中有一层防踏空板固定在站台的侧面；防踏空板相互之间呈套叠状并可相互移动；防踏空板上均设有相互带动并防止脱落的止块；驱动可移动的防踏空板前伸或后缩的动力作用在可伸到最前面的那层防踏空板上；机构由执行部件通过运动部件实现所需动作。”由于该装置的防踏空板是采用多层套叠结构，因此要求驱动该防踏空板的在伸出时两端必须受力均匀，否则会有卡滞现象发生，因此，其驱动防踏空板的驱动部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置，其包括固定踏板、防踏空板以及驱动所述防踏空板前伸或者后缩以消除站台车厢之间间隙的驱动装置，其特征在于：所述防踏空板为一平板，所述防踏空板通过旋转轴铰接于固定踏板的前端，所述驱动装置包括任何提供防踏空板由固定踏板下方旋转至固定踏板的前端水平位置的执行部件以及动力源，所述执行部件包括一长撑杆和一短撑杆：所述长撑杆的一端铰接在防踏空板的下面，所述长撑杆的另一端与短撑杆的一端铰接，所述短撑杆的另一端铰接于固定踏板的下面；所述动力源的推杆前端铰接于所述长撑杆和短撑杆的铰接端。

【技术特征摘要】
1.一种上翻式轨道交通站台车厢之间间隙消除装置，其包括固定踏板、防踏空板以及驱动所述防踏空板前伸或者后缩以消除站台车厢之间间隙的驱动装置，其特征在于:所述防踏空板为一平板，所述防踏空板通过旋转轴铰接于固定踏板的前端，所述驱动装置包括任何提供防踏空板由固定踏板下方旋转至固定踏板的前端水平位置的执行部件以及动力源，所述执行部件包括一长撑杆和一短撑杆:所述长撑杆的一端铰接在防踏空板的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：北京天乐泰力科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11