冬季轮胎制造技术

一种冬季轮胎，具有包括两个特别宽的纵向槽(12、13)的胎面花纹，从而在接地区域产生胎面带的工作区——一个中央区域(L1)和两个胎肩区域(L2，L3)——它们大体上相互独立；中央区域(L1)占据胎面带的主要部分且包括多个周向连续的胎块，所述胎块具有在相对于轮胎赤道面的倾斜方向中布置的胎纹沟(40)；在周向相邻的胎块中形成的胎纹沟(40)的倾斜在圆周方向中交替，从而形成倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】冬季轮胎
本专利技术涉及一种车轮轮胎，更具体地，涉及一种冬季轮胎，其特别适于行驶在雪和冰上，且在湿润和干燥道路表面上具有良好的操纵性能。
技术介绍
下面的文献描述了冬季轮胎的一些示例:EP485883、US5435366、W002/068221、W002/68222、W02004/056588、W02008/074353。
技术实现思路
期望冬季轮胎当用在覆盖雪的和/或结冰表面上时具有好的牵引性能以及在湿润和干燥道路表面上具有好的操纵性能。为了增加在覆盖雪的表面上的抓地力和牵引力，冬季轮胎的胎面典型地具有一系列薄胎纹沟。近来，机动车辆制造商已经在市场上引进了基于新概念设计的车辆。例如，在SUV(多功能运动型车辆)领域，通常仅用于不平地形且一般噪音大且相对刚硬的四轮驱动车已经转化成具有更佳舒适性和性能特征的车辆，供特别敏锐的客户来使用。这些车辆通常比四轮车或旅行车更大、更有动力且更重，并且常常需要具有更大断面宽度的轮胎。此夕卜，而且在HP/UHP(高性能/极高性能)四轮车或旅行车的领域，已经逐渐增加了使用轮胎的断面宽度，通常与特别低的侧壁高度相关联。例如，用于四轮汽车和/或旅行车的轮胎可具有225、235、245或更大的名义断面宽度；用于SUV的轮胎可以具有275、295或更大的名义断面宽度。宽轮胎的使用给车辆提供了运动外观和性能，并且还显著增加了在干燥表面上的行驶安全性，特别当以高速围绕弯道行驶的时候。然而， 申请人:证实，更大的轮胎断面宽度当行驶在覆盖雪的表面和/或结冰表面上时带来了缺点。特别地， 申请人:已经确立，在覆盖雪的表面和/或结冰表面上的在抓地、牵引和制动方面的性能，可能随着轮胎断面宽度的增加而非常显著地恶化。 申请人:认为，这取决于这样的事实，对于作用在轮胎上的相同重量和对于相同的压力条件，更大的轮胎断面宽度对应于更小的接地区域的长度(或在纵向上的更小尺寸)。这是因为，更大的轮胎断面宽度典型地对应于更大的胎面宽度，使得压力分配于在轴向方向(或者在宽度方向)更大且在纵向方向更小(或更短)的接地区域中。在纵向方向中的接地区域更小对应于位于接地区域本身中的纵向对齐胎块和/或横向胎纹沟的数量更少，并且因此降低了在抓地、牵引和/或制动方面的性能。 申请人:已经考虑了提供胎面花纹的问题，该胎面花纹能够在行驶在覆盖雪的表面和/或结冰表面期间以及行驶在干燥和/或湿润表面上期间为冬季轮胎提供很好的性能，而且(但并不排他地)在这些轮胎具有大断面宽度的情形中也是如此。 申请人:已经发现，这种相反特征的组合可通过一种胎面花纹有利地获得，该胎面花纹包括两个特别宽的纵向槽，从而在接地区域中产生胎面带的工作区一一个中央区域和两个胎肩区域一它们大体上相互独立，其中中央区域占据胎面带的主要部分且包括多个周向连续的胎块，所述胎块具有在相对于轮胎赤道面的倾斜方向中布置的胎纹沟，并且其中，在周向相邻的胎块中形成的胎纹沟的倾斜在周向上交替，从而形成一个或多个倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。特别地， 申请人:已经发现，通过在位于宽中央区域中的胎块中形成倾斜和反向倾斜的胎纹沟，在行驶在覆盖雪的表面和/或结冰表面期间以及在沿着直线路段行驶和围绕弯道行驶期间，可以获得在抓地、牵引和制动方面的极佳性能。根据一个总体方面，本专利技术涉及一种轮胎，并且特别是一种冬季轮胎，其具有限定了胎面花纹的胎面带。根据其优选的方面，本专利技术具有一个或多个在下文指示的特有特征。优选地，轮胎具有至少大约225、更优选地至少大约245的名义断面宽度。根据ETRTO标准，“名义断面宽度”理解为表示轮胎断面的最大宽度(以mm为单位)。最大宽度通常位于轮胎的侧壁上。形成在轮胎的胎面带上的胎面花纹可以包括两个大体周向槽，所述周向槽具有至少大约8mm,更优选的是至少大约10_的宽度。两个周向槽在胎面带上限定第一胎肩区域、第二胎肩区域、以及延伸跨过轮胎赤道面的中央区域。胎面带的中央区域的宽度可等于胎面带的有效宽度的至少大约30%。在优选实施例中，胎面带的中央区域的最大宽度可等于胎面带的有效宽度的大约50%。胎面带的“有效宽度”理解为表示胎面带的径向最外部的宽度，也就是胎面带将要接触地面的部分。典型地，这一有效宽度可被限定在轮胎的断面和/或其胎面带上，作为在胎面带的径向最外部的轴向最外点之间的距离。如果适用，在胎面带没有很好限定的边缘和/或具有圆形边缘的情况下，这些点可以通过在胎面带的径向最外部的大体上轴向方向的延伸和在胎面带的轴向最外部的大体上径向方向的延伸的交叉部限定。胎面花纹可以包括多个横向槽。横向槽与大体周向槽一起在中央区域中限定了多个胎块。此外，横向槽在第一和第二胎肩区域中限定了多个胎块。特别地，横向槽可以优选地在胎面带的中央区域限定至少一个大体上沿着圆周方向连续重复的胎块模块。所述至少一个模块可以包括至少两个胎块。在优选的实施例中，第一模块和大体上等同于第一模块并且倒转180°以形成第一模块的大体镜像的第二模块的系列大体上沿着圆周方向重复。横向槽在胎面带的中央区域中可以具有相对于圆周方向的倾斜。在优选的实施例中，在第一和第二胎肩区域中的横向槽的倾角的绝对值比在胎面带的中央区域中的横向槽的倾角的绝对值更大。在优选的实施例中，在胎面带的中央区域中的至少一些横向槽具有大体上U形或V形的形式。多个第一胎纹沟形成在胎面带的中央区域中的胎块中。多个第一胎纹沟的胎纹沟可以具有相对于圆周方向倾斜的平均倾斜。更特别地，多个第一胎纹沟的胎纹沟的平均倾斜在圆周方向中交替，从而形成在中央区域的至少一些周向邻接的胎块中形成的至少一个倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。在优选的实施例中，在胎面带的中央区域中的至少一些横向槽相对于在邻接这些横向槽的胎块中形成的多个第一胎纹沟的胎纹沟是反向倾斜的。相据本专利技术的轮胎优选是方向型的，也就是说胎面花纹优选地限定用于所述轮胎的优先滚动方向。这一滚动方向典型地通过箭头或相似符号的方式标示在轮胎的侧壁上。胎面花纹也可以包括多个第二胎纹沟，第二胎纹沟形成在胎面带的第一胎肩区域中。胎面花纹也可以包括多个第三胎纹沟，第三胎纹沟形成在胎面带的第二胎肩区域中。优选地，多个第二胎纹沟的胎纹沟和多个第三胎纹沟的胎纹沟具有彼此相对的平均倾斜。在这一实施例中，多个第二胎纹沟的胎纹沟和多个第三胎纹沟的胎纹沟的平均倾斜朝向胎面带的中间区域的延伸的相交限定了“指向箭头”。这一指向箭头优选地沿轮胎的优先滚动方向的相反方向指向。在一些实施例中，多个第一胎纹沟的胎纹沟，和/或多个第二胎纹沟的胎纹沟，和/或多个第三胎纹沟的胎纹沟具有大体上z字形路线。更特别地，多个第一胎纹沟的胎纹沟的路线(形成在轮胎的胎面带的中央区域的胎块中)可以优选地包括大体上在圆周方向中定向的第一节段和大体上在轴向方向中定向的第二节段的系列。关于使用这一结构的胎纹沟在覆盖雪的表面上的牵引， 申请人:已经获得了极佳的结果。胎面带的中央区域还可以包括在横向方向中以并排关系布置的胎块。在横向方向上以并排关系布置的这些胎块的至少一些中形成的多个第一胎纹沟的胎纹沟可以优选地相对彼此反向倾斜。在本说明书中，术语“赤道面”表示垂直于轮胎旋转轴且经过其胎面中心的平面；术语“槽”表示胎面中的细长空区域，其可以周向地或横向地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车轮的轮胎，具有胎面带(1)，在胎面带中限定了胎面花纹，该胎面花纹包括：a)两个大体周向槽(12，13)，所述大体周向槽具有至少8mm的宽度，在所述胎面带上限定了第一胎肩区域(L2)、第二胎肩区域(L3)和延伸跨过所述轮胎赤道面的中央区域(L1)，其中，所述中央区域的宽度等于所述胎面带的有效宽度的至少30％；b)多个横向槽(25，26，27，28)，所述横向槽与所述大体周向槽(12，13)一起在所述中央区域(L1)、所述第一胎肩区域(L2)和所述第二胎肩区域(L3)中限定了多个胎块；c)多个第一胎纹沟(40)，形成在所述中央区域(L1)的所述胎央中；其中，所述多个第一胎纹沟的胎纹沟具有相对于圆周方向的平均倾斜，所述平均倾斜在圆周方向上交替，从而在所述中央区域(L1)的至少一些周向邻接的胎块中形成至少一个倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.09.21 IT MI2011A001702;2011.10.18 US 61/548,61.一种用于车轮的轮胎，具有胎面带(1)，在胎面带中限定了胎面花纹，该胎面花纹包括: a)两个大体周向槽(12，13)，所述大体周向槽具有至少8mm的宽度，在所述胎面带上限定了第一胎肩区域(L2)、第二胎肩区域(L3)和延伸跨过所述轮胎赤道面的中央区域(LI)，其中，所述中央区域的宽度等于所述胎面带的有效宽度的至少30% ； b)多个横向槽(25，26，27，28)，所述横向槽与所述大体周向槽(12，13)—起在所述中央区域(LI)、所述第一胎肩区域(L2)和所述第二胎肩区域(L3)中限定了多个胎块； c)多个第一胎纹沟(40)，形成在所述中央区域(LI)的所述胎央中； 其中，所述多个第一胎纹沟的胎纹沟具有相对于圆周方向的平均倾斜，所述平均倾斜在圆周方向上交替，从而在所述中央区域(LI)的至少一些周向邻接的胎块中形成至少一个倾斜和反向倾斜胎纹沟的系列。2.如权利要求1所述的轮胎，其中，所述轮胎具有至少220mm的断面宽度。3.如权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述大体周向槽(12、13)的宽度等于至少IOmm04.如前述权利要求任一项所述的轮胎，其中，所述横向槽(25，26，27，28)在所述胎面带(1)的所述中央区域(LI)中具有相对于圆周方向的倾斜。5.如权利要求4所述 的轮胎，其中，所述胎面带(1)的所述中央区域(LI)中的至少一些横向槽(25，26)相对于形成在所述中央区域(LI)的胎块中、邻接所述至少一些横向槽(25，26)的所述多个第一胎纹沟的胎纹沟(40)是反向倾斜的。6.如前述权利要求任一项所述的轮胎，其中，所述胎面花纹限定了用于所述轮胎的优先滚动方向(F)。7.如前述权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·科隆博，R·伯尔佐尼，W·利舍，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT