【技术实现步骤摘要】
跷跷板路面模拟装置
本技术属于汽车测试设备领域，尤其涉及一种跷跷板路面模拟装置。
技术介绍
道路行驶测试是汽车性能测试中的一项非常重要的内容。特征是在销售环节，尽管汽车上标有各车的动力性能，但却不与道路驾驶测试直观，且非专业人士也不一定能了解汽车各动力性能所表示的含义。普通的交通道路一般较为平整。对于越野车来说有时还需要测试其爬坡性能，下坡制动性能，倾斜行驶性能，前后轮的驱动性能，坑洼路、阶梯路的通过性能等。现有爬坡性能测试和下坡制动性能测试一般是将越野车开至有坡度的道路上，然后进行爬坡性能测试，然后再开至其它具有下坡的道路上进行下坡制动性能测试。然而这种坡度一般是固定的，难以测试出车辆的实际爬坡性能，且爬坡性能测试和下坡制动性能测试间隔时间长，难以测出车辆从上坡突变到下坡时车辆制动系统的相应速度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种跷跷板路面模拟装置，旨在解决现有车辆爬坡性能测试和下坡制动性能测试间隔时间长，难以测出车辆从上坡突变到下坡时车辆制动系统的相应速度的问题。本技术是这样实现的，一种跷跷板路面模拟装置，包括竖直设置的两个支撑架、滑动安装于两个支撑架上...
【技术保护点】
一种跷跷板路面模拟装置，其特征在于：包括竖直设置的两个支撑架、滑动安装于两个支撑架上的两个滑块、设于两个所述支撑架之间的支撑路架、供车辆行驶通过的第一路板和用于驱动所述滑块沿所述支撑架上下移动的第一液压缸；所述支撑路架的相对两侧的中部分别与两个所述滑块枢接，所述第一路板固定于所述支撑路架上。
【技术特征摘要】
1.一种跷跷板路面模拟装置，其特征在于:包括竖直设置的两个支撑架、滑动安装于两个支撑架上的两个滑块、设于两个所述支撑架之间的支撑路架、供车辆行驶通过的第一路板和用于驱动所述滑块沿所述支撑架上下移动的第一液压缸；所述支撑路架的相对两侧的中部分别与两个所述滑块枢接，所述第一路板固定于所述支撑路架上。2.如权利要求1所述的跷跷板路面模拟装置，其特征在于，所述支撑路架包括平行设置的两个支撑梁和横向设于所述两个支撑梁之间的多个第一支撑横梁，各所述第一支撑横梁的相对两端分别与两个所述支撑梁固定相连。3.如权利要求2所述的跷跷板路面模拟装置，其特征在于，所述支撑路架还包括横向设于两个所述支撑梁下方的第二支撑横梁和连接所述第二支撑横梁与两个所述支撑梁的多根支撑杆，所述第二支撑横梁的位置对应于所述支撑梁的中间部位，所述第二支撑横梁的相对两端分别与两个所述滑块枢接。4.如权利要求1-3任一项所述的跷跷板路面模拟装置，其特征在于，还包括设于所述支撑路架下方的第三支撑横梁和控制所述支撑路架转动位置的第二液压缸，所述第二液压缸包括缸体及滑设于所述缸体内的活塞，所述缸体与所述第三支撑横梁相连，所述活塞与所述支撑路架相连，两个所述滑块均呈长条状，所述第三支撑横梁的相对两端分别与两个所述滑块相连。5.如权利要求1-3任一项所述的跷跷板路面模拟装置，其特征在于，还包括能够供所述支撑路架的相对两端搭接的两个过渡路架，两个所述过渡路架分别设于所述支撑架的相对两侧，且所述过渡路架靠近所述支撑路架的一端的高度大于其相对另一端的高度；所述过渡路架上安装有...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖水生，
申请(专利权)人：深圳市三源色文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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