The utility model relates to the technical field of automobile simulator, in particular to a double-deck bridge pavement simulator, which comprises two first pavement units, a second pavement unit on one side of the first pavement unit, a first connecting plate between the two first pavement units, a number of supporting blocks at the bottom of the first connecting plate, and a first pavement unit comprising a symmetrical first arc panel and a symmetrical first arc panel. The second arc panel, the first arc panel and the top side of the second arc panel are provided with protective fences, the bottom of the protective fence is provided with several supporting columns, the first arc panel is near the side surface of the second arc panel with slots, and the second arc panel is close to the side surface of the first arc panel with extension blocks. The utility model has simple structure, convenient use and the first pavement unit. The second pavement unit can effectively simulate the pavement gradient settings, fully test the vehicle's climbing performance and stability, at the same time, each component can be disassembled, which reduces the difficulty of handling in use.
【技术实现步骤摘要】
双面桥路面模拟装置
本技术涉及汽车模拟装置
,具体为双面桥路面模拟装置。
技术介绍
在汽车生产、组装过程中或者组装后需要对汽车的各项性能进行测试,达到后方可用于驾驶,测试的性能包括整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分,具体又可细分为爬坡性能测试、减振性能测试等。现有的汽车测试场地都是采用在场地内挖坑、修坡等方式进行测试,场地在经过多次测试后需要及时的进行修复,才能够确保下次测试的正常使用,但是这种方式的维护操作较为繁琐,且多为人工修复,成本相对较高,同时费时费力,此外,有些会实用模拟路面的装置,但现有的设施大都结构一体化,体积笨重使用起来很不方便,鉴于此,我们提出双面桥路面模拟装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供双面桥路面模拟装置,以解决上述
技术介绍
中提出的汽车测试人工挖坑修坡费时费力和模拟装置结构一体使用不方便等问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:双面桥路面模拟装置,包括两个第一路面单元,所述第一路面单元的一侧设置有第二路面单元,所述第二路面单元与第一路面单元的结构相同,两个所述第一路面单元之间设置有第一连接板,两个所述第二路面单元之间设置有与第一连接板结构相同的第二连接板,所述第一连接板的底部设置有若干支撑块,所述第一路面单元包括对称设置的第一弧面板和第二弧面板,所述第一弧面板和第二弧面板的结构相同,所述第一弧面板的顶部为弧面设置,弧面为朝向第二弧面板逐渐升高,所述第一弧面板与第二弧面板的顶部一侧均设置有防护栏,所述防护栏为弯曲设置,所述防护栏的底部设置有若干支撑柱,所述支撑柱的顶部与防护栏紧密焊接,所述支撑柱的底部与第一弧面板的 ...
【技术保护点】
1.双面桥路面模拟装置,其特征在于:包括两个第一路面单元(1),所述第一路面单元(1)的一侧设置有第二路面单元(2),所述第二路面单元(2)与第一路面单元(1)的结构相同,两个所述第一路面单元(1)之间设置有第一连接板(3),两个所述第二路面单元(2)之间设置有与第一连接板(3)结构相同的第二连接板(4),所述第一连接板(3)的底部设置有若干支撑块(31),所述第一路面单元(1)包括对称设置的第一弧面板(11)和第二弧面板(12),所述第一弧面板(11)和第二弧面板(12)的结构相同,所述第一弧面板(11)的顶部为弧面设置,弧面为朝向第二弧面板(12)逐渐升高,所述第一弧面板(11)与第二弧面板(12)的顶部一侧均设置有防护栏(111),所述防护栏(111)为弯曲设置,所述防护栏(111)的底部设置有若干支撑柱(112),所述支撑柱(112)的顶部与防护栏(111)紧密焊接,所述支撑柱(112)的底部与第一弧面板(11)的表面紧密焊接,所述第一弧面板(11)靠近第二弧面板(12)的一侧表面开设有插接槽(113),所述第二弧面板(12)靠近第一弧面板(11)的一侧表面紧密焊接有延长块(1 ...
【技术特征摘要】
1.双面桥路面模拟装置,其特征在于:包括两个第一路面单元(1),所述第一路面单元(1)的一侧设置有第二路面单元(2),所述第二路面单元(2)与第一路面单元(1)的结构相同,两个所述第一路面单元(1)之间设置有第一连接板(3),两个所述第二路面单元(2)之间设置有与第一连接板(3)结构相同的第二连接板(4),所述第一连接板(3)的底部设置有若干支撑块(31),所述第一路面单元(1)包括对称设置的第一弧面板(11)和第二弧面板(12),所述第一弧面板(11)和第二弧面板(12)的结构相同,所述第一弧面板(11)的顶部为弧面设置,弧面为朝向第二弧面板(12)逐渐升高,所述第一弧面板(11)与第二弧面板(12)的顶部一侧均设置有防护栏(111),所述防护栏(111)为弯曲设置,所述防护栏(111)的底部设置有若干支撑柱(112),所述支撑柱(112)的顶部与防护栏(111)紧密焊接,所述支撑柱(112)的底部与第一弧面板(11)的表面紧密焊接,所述第一弧面板(11)靠近第二弧面板...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖水生,
申请(专利权)人:深圳市三源色文化传播有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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