一种低噪声模拟移动路面装置，由机架、一个第一同步齿轮、一个第二同步齿轮、一个同步齿形带和一个电机构成，同步齿形带设置在第一同步齿轮和第二同步齿轮上，第一同步齿轮的齿轮轴通过联轴器与电机的输出轴连接，电机的控制端与变频控制器连接，齿轮轴上设置有光电编码器，机架上设置有一个罩壳，第一同步齿轮、第二同步齿轮、同步齿形带和电机均位于罩壳内，罩壳中位于同步齿形带上方的位置设置有一个窗口，窗口内设置有透明隔板，罩壳的内侧设置有隔音泡沫。机架设置在一个悬架上。隔音屏蔽罩壳，可以减少噪声向外传递，在机架与承载地面之间的悬架，可以减少通过地面传递的振动能量，从而进一步减少噪音。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及物理领域，尤其涉及速度的测量技术，特别涉及校准车辆速度计的模 拟移动路面装置，具体的是一种低噪声模拟移动路面装置。
技术介绍
现有技术中采用激光反射式速度计来准确测量车辆的速度，测量时激光反射式速 度计安装在车辆后部，激光反射式速度计向路面投射激光，再通过检测路面的反射光信号 来测量车速。现有技术中再利用模拟移动路面装置来校验检定这种激光反射式速度计的精 度。模拟移动路面装置由同步齿形带和一组同步齿轮构成，同步齿轮由电机驱动，同步齿轮 上设有光电编码器，激光反射式速度计向同步齿形带投射激光，再通过检测同步齿形带的 反射光信号来测量同步齿形带的线速度，再与光电编码器给出的同步齿形带的实际线速度 比较，得到激光反射式速度计的测速误差。在模拟较高车速时，同步齿轮转速较高，产生较 大的振动和噪音，影响检测人员的身心健康。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低噪声模拟移动路面装置，所述的这种低噪声模拟移动 路面装置要解决现有技术中模拟移动路面装置噪音大、影响检测人员的身心健康的技术问题。本专利技术的这种低噪声模拟移动路面装置由机架、一个第一同步齿轮、一个第二同 步齿轮、一个同步齿形带和一个电机构成，所述的第一同步齿轮和第二同步齿轮分别通过 齿轮轴和轴承设置在所述的机架中，所述的同步齿形带设置在第一同步齿轮和第二同步齿 轮上，第一同步齿轮的齿轮轴通过联轴器与所述的电机的输出轴连接，电机的控制端与一 个变频控制器连接，齿轮轴上设置有光电编码器，电机固定设置在机架上，其中，所述的机 架上设置有一个罩壳，所述的第一同步齿轮、第二同步齿轮、同步齿形带和电机均位于所述 的罩壳内，罩壳中位于同步齿形带上方的位置设置有一个窗口，所述的窗口内设置有透明 隔板，罩壳的内侧设置有隔音泡沫。进一步的，所述的机架设置在一个悬架上，所述的悬架是液压悬架或者弹簧悬架。本专利技术的工作原理是罩壳将电机、第一同步齿轮、第二同步齿轮和同步齿形带的 振动与外部空气隔离，可以减少噪声向外传递。悬架可以减少通过地面传递的振动能量，从 而进一步减少噪音。本专利技术与已有技术相对照，其效果是积极和明显的。本专利技术在模拟移动路面装置 的机架上设置了隔音屏蔽罩壳，可以减少噪声向外传递，在机架与承载地面之间又设置了 悬架，可以减少通过地面传递的振动能量，从而进一步减少噪音。附图说明图1是本专利技术一种低噪声模拟移动路面装置的结构示意图。具体实施例方式实施例1 如图1所示，本专利技术的低噪声模拟移动路面装置，由机架1、一个第一同步齿轮2、 一个第二同步齿轮3、一个同步齿形带4和一个电机5构成，所述的第一同步齿轮2和第二 同步齿轮3分别通过齿轮轴(图中未示)和轴承(图中未示)设置在所述的机架1中，所述 的同步齿形带4设置在第一同步齿轮2和第二同步齿轮3上，第一同步齿轮2的齿轮轴通 过联轴器(图中未示)与所述的电机5的输出轴(图中未示)连接，电机5的控制端(图 中未示)与一个变频控制器(图中未示)连接，齿轮轴上设置有光电编码器(图中未示)， 电机5固定设置在机架1上，其中，所述的机架1上设置有一个罩壳，所述的第一同步齿轮 2、第二同步齿轮3、同步齿形带4和电机5均位于所述的罩壳6内，罩壳6中位于同步齿形 带4上方的位置设置有一个窗口 8，所述的窗口 8内设置有透明隔板，罩壳6的内侧设置有 隔音泡沫9。进一步的，所述的机架1设置在一个悬架7上，所述的悬架7是液压悬架7或者弹 簧悬架7。本实施例的工作过程是罩壳6将电机5、第一同步齿轮2、第二同步齿轮3和同步 齿形带4的振动与外部空气隔离，可以减少噪声向外传递。悬架7可以减少通过地面传递 的振动能量，从而进一步减少噪音。权利要求一种低噪声模拟移动路面装置，由机架、一个第一同步齿轮、一个第二同步齿轮、一个同步齿形带和一个电机构成，所述的第一同步齿轮和第二同步齿轮分别通过齿轮轴和轴承设置在所述的机架中，所述的同步齿形带设置在第一同步齿轮和第二同步齿轮上，第一同步齿轮的齿轮轴通过联轴器与所述的电机的输出轴连接，电机的控制端与一个变频控制器连接，齿轮轴上设置有光电编码器，电机固定设置在机架上，其特征在于所述的机架上设置有一个罩壳，所述的第一同步齿轮、第二同步齿轮、同步齿形带和电机均位于所述的罩壳内，罩壳中位于同步齿形带上方的位置设置有一个窗口，所述的窗口内设置有透明隔板，罩壳的内侧设置有隔音泡沫。2.如权利要求1所述的低噪声模拟移动路面装置，其特征在于所述的机架设置在一 个悬架上，所述的悬架是液压悬架或者弹簧悬架。全文摘要一种低噪声模拟移动路面装置，由机架、一个第一同步齿轮、一个第二同步齿轮、一个同步齿形带和一个电机构成，同步齿形带设置在第一同步齿轮和第二同步齿轮上，第一同步齿轮的齿轮轴通过联轴器与电机的输出轴连接，电机的控制端与变频控制器连接，齿轮轴上设置有光电编码器，机架上设置有一个罩壳，第一同步齿轮、第二同步齿轮、同步齿形带和电机均位于罩壳内，罩壳中位于同步齿形带上方的位置设置有一个窗口，窗口内设置有透明隔板，罩壳的内侧设置有隔音泡沫。机架设置在一个悬架上。隔音屏蔽罩壳，可以减少噪声向外传递，在机架与承载地面之间的悬架，可以减少通过地面传递的振动能量，从而进一步减少噪音。文档编号G01P21/02GK101930015SQ20091005368公开日2010年12月29日 申请日期2009年6月24日 优先权日2009年6月24日专利技术者宋建勋 申请人:上海通运汽车科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种低噪声模拟移动路面装置，由机架、一个第一同步齿轮、一个第二同步齿轮、一个同步齿形带和一个电机构成，所述的第一同步齿轮和第二同步齿轮分别通过齿轮轴和轴承设置在所述的机架中，所述的同步齿形带设置在第一同步齿轮和第二同步齿轮上，第一同步齿轮的齿轮轴通过联轴器与所述的电机的输出轴连接，电机的控制端与一个变频控制器连接，齿轮轴上设置有光电编码器，电机固定设置在机架上，其特征在于：所述的机架上设置有一个罩壳，所述的第一同步齿轮、第二同步齿轮、同步齿形带和电机均位于所述的罩壳内，罩壳中位于同步齿形带上方的位置设置有一个窗口，所述的窗口内设置有透明隔板，罩壳的内侧设置有隔音泡沫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋建勋，
申请(专利权)人：上海通运汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]
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