一种汽车安全智能刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车安全智能刹车装置。该装置由速度传感器、距离传感器、加速度传感器、控制器、无线传输设备、显示屏、三级警示尾灯和电磁阀组成。当车速超过一定数值，装置启动，装在车头的距离传感器测量车距，实时数值显示在显示屏上，控制器将测量值与设定值作比较，当车距小于设定值时，控制器控制电磁阀进行智能刹车。在刹车过程中，加速度传感器测量加速度大小，与控制器中的设定值比较，判断测量值范围，根据范围的不同点亮不同数量的三级警示尾灯。同时，无线传输设备发出无线信号，后方车辆的接收设备收到信号后传给其控制器，控制电磁阀，实现后车的智能刹车。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全智能刹车装置
本技术涉及汽车刹车装置领域，提供了一种汽车安全智能刹车装置。
技术介绍
随着全国机动车保有量的增加，交通事故的发生量有不断上升的趋势。据公安部交管局统计资料，我国的交通事故现象十分严重。道路交通安全问题给社会的发展带来很多问题，因此汽车安全技术显得非常重要。据Daimler Benz的调查显示，若在公路交通事故发生前0.5秒发出警报能防止60%的追尾事故，提前1.5秒则可避免90%的类似事故。交通事故中驾驶员的直接原因是事故发生前一瞬间驾驶员的错误驾驶行为或故障；另据分析，发生交通事故的最直接原因是驾驶行为不佳，包括注意力不集中、超速行驶和措施不当等；由此可见，人的因素对行车安全有着非常重大的影响。在前撞事故发生的过程中，人的视觉，感觉等各方面因素是如何影响人的危险认知的，从而使人能够做出及时而适当的反映动作一直以来是各国及各大知名汽车厂商争相研究的重要课题。如果能够获知在前撞事故发生的过程中人对危险认知的影响因素及机理，并以此为基础建立一套行之有效的安全系统，对降低交通事故及人员死亡率，保护人身生命及财产安全，创建和谐社会有着十分重要的现实意义。自动刹车装置作为一种为驾驶员提供辅助和支持的车辆智能系统，其主要原理是模拟驾驶员的“感知——决策——执行”机制，部分或完全替代驾驶员工作，以降低驾驶员的操作负荷，并在潜在危险出现时，为驾驶员提供报警信息以及对车辆的辅助控制，实现避免事故和减轻危害的目标。在驾驶辅助技术中，车辆纵向驾驶辅助系统是重要的一类，其特点是基于车辆在单一车道内纵向跟随前车行驶工况为驾驶员提供相关辅助，主要实现对车辆纵向速度的控制。对于长时间疲劳驾驶，新手驾驶，驾驶判断失误等，驾驶者对可能发生的碰撞无法做出及时有效的反映。本技术所提供的汽车安全智能刹车装置可以帮助驾驶者完全避免事故，或在事故中降低车速，使车辆的被动安全系统更好的发挥保护作用。目前车辆所安装的智能刹车装置只能保证自身不主动碰撞其他车辆，但无法保证后方车辆能否在此紧急情况下做出及时的反应，所以为了自身安全，还应给后方的司机充足提示避免自己被碰撞。而本装置实现了汽车之间的通信，将前方车辆刹车的状态信息传送给后面的汽车，实现后方汽车的主动刹车。另外，该刹车装置与三级警示尾灯配合使用，可以使后面远方的司机清楚的了解前方的汽车刹车状态，以便自己提前做出反应。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车安全智能刹车装置，通过前后车辆之间的通信以及刹车装置与三级警示尾灯的配合使用，达到安全智能刹车的目的。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种汽车安全智能刹车装置，该装置由速度传感器、距离传感器一、距离传感器二、加速度传感器、控制器、无线传输设备、液晶显示屏、三级警示尾灯一、三级警示尾灯二和电磁阀组成；其中，速度传感器通过信号线与控制器连接；距离传感器一和距离传感器二安装在汽车头部的左前方和右前方各一个，通过信号线与控制器的输入端连接；加速度传感器安装在汽车底盘上，通过信号线与控制器的输入端连接；液晶显示屏安装在汽车仪表盘上，通过信号线与控制器的输出端连接；无线传输设备安装在汽车底盘右后轮附近，通过信号线与控制器连接；电磁阀安装在汽车底盘右侧中部，通过信号线连在控制器的输出端和刹车机构之间；三级警示尾灯一和三级警示尾灯二通过信号线连在控制器的输出端，安装在汽车尾部的左右两侧。其中，所述距离传感器一和所述距离传感器二均选用超声波传感器。其中，所述控制器由单片机和外围电路组成，有多个信号输入端和输出端；速度传感器、距离传感器一、距离传感器二和加速度传感器分别连在控制器不同的输入端上，无线传输设备、液晶显示屏、三级警示尾灯一、三级警示尾灯二和电磁阀分别连在控制器不同的输出端上。其中，当车速超过一定数值时，该装置启动，装在车头的距离传感器一和距离传感器二测量车距，实时数值显示在液晶显示屏上，控制器将测量值与设定值作比较，当车距小于设定值时，控制器控制电磁阀进行智能刹车；在刹车过程中，加速度传感器测量加速度大小，与控制器中的设定值比较，判断测量值范围，根据范围的不同点亮不同数量的三级警示尾灯一和三级警示尾灯二，同时，无线传输设备发出无线信号，后方车辆的接收设备收到信号后传给其控制器，控制电磁阀，实现后车的智能刹车。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，实现了汽车之间的通信，将前方车辆刹车的状态信息传送给后面的汽车，实现后方汽车的主动刹车。另外，该刹车装置与三级警示尾灯配合使用，可以使后面远方的司机清楚的了解前方的汽车刹车状态，以便自己提前做出反应。【附图说明】图1为本技术实施例的安全智能刹车装置各部分安装位置示意图；图2为本技术实施例的安全智能刹车装置三级警示尾灯安装位置示意图；图3为本技术实施例的安全智能刹车装置工作过程示意图。[主要元件符号说明]1、距离传感器一；2、距离传感器二；3、液晶显示屏；4、控制器；5、加速度传感器；6、电磁阀；7、汽车底盘；8、无线传输设备；9、速度传感器；10、汽车尾部；11、三级警示尾灯一；12、三级警示尾灯二。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1和图2所示，本技术的实施例提供一种汽车安全智能刹车装置，所述装置由速度传感器9、距离传感器一 1、距离传感器二2、加速度传感器5、控制器4、无线传输设备8、液晶显示屏3、三级警示尾灯一 11、三级警示尾灯二 12和电磁阀6组成；[0031 ] 其中，速度传感器9通过信号线与控制器4连接；距离传感器一 I和距离传感器二2安装在汽车头部的左前方和右前方各一个，通过信号线与控制器4的输入端连接；加速度传感器5安装在汽车底盘7上，通过信号线与控制器4的输入端连接；液晶显示屏3安装在汽车仪表盘上，通过信号线与控制器4的输出端连接；无线传输设备8安装在汽车底盘7右后轮附近，通过信号线与控制器4连接；电磁阀6安装在汽车底盘7右侧中部，通过信号线连在控制器4的输出端和刹车机构之间；三级警示尾灯一 11和三级警示尾灯二 12通过信号线连在控制器4的输出端，安装在汽车尾部10的左右两侧。安全智能刹车装置中距离传感器一 I和距离传感器二 2均选用超声波传感器；控制器4由单片机和外围电路组成，有多个信号输入端和输出端；速度传感器9、距离传感器一 1、距离传感器二 2和加速度传感器5分别连在控制器4不同的输入端上，无线传输设备8、液晶显示屏3、三级警示尾灯一 11、三级警示尾灯二 12和电磁阀6分别连在控制器4不同的输出端上。如图3所示，两辆汽车前后在平直公路上行驶的情况，前方汽车行驶速度超过70km/h，本装置启动。如图1和图2所示，在距离传感器一 I和距离传感器二 2检测到前方40米处有障碍物时,控制器4输出控制信号传给电磁阀6,电磁阀6做出刹车动作。刹车过程中，加速度传感器5将加速度数据传给控制器4，控制器4根据测量值大小控制三级警示尾灯一 11和三级警示尾灯二 12点亮相应数量的尾灯。当刹车加速度小于0.3g时，亮一排尾灯；当刹车加速度在0.3g-0.6g时，亮两排尾灯；当刹车加速度在0.6g-0.8g本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车安全智能刹车装置，其特征在于：该装置由速度传感器、距离传感器一、距离传感器二、加速度传感器、控制器、无线传输设备、液晶显示屏、三级警示尾灯一、三级警示尾灯二和电磁阀组成；其中，速度传感器通过信号线与控制器连接；距离传感器一和距离传感器二安装在汽车头部的左前方和右前方各一个，通过信号线与控制器的输入端连接；加速度传感器安装在汽车底盘上，通过信号线与控制器的输入端连接；液晶显示屏安装在汽车仪表盘上，通过信号线与控制器的输出端连接；无线传输设备安装在汽车底盘右后轮附近，通过信号线与控制器连接；电磁阀安装在汽车底盘右侧中部，通过信号线连在控制器的输出端和刹车机构之间；三级警示尾灯一和三级警示尾灯二通过信号线连在控制器的输出端，安装在汽车尾部的左右两侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全智能刹车装置，其特征在于:该装置由速度传感器、距离传感器一、距离传感器二、加速度传感器、控制器、无线传输设备、液晶显示屏、三级警示尾灯一、三级警示尾灯二和电磁阀组成； 其中，速度传感器通过信号线与控制器连接；距离传感器一和距离传感器二安装在汽车头部的左前方和右前方各一个，通过信号线与控制器的输入端连接；加速度传感器安装在汽车底盘上，通过信号线与控制器的输入端连接；液晶显示屏安装在汽车仪表盘上，通过信号线与控制器的输出端连接；无线传输设备安装在汽车底盘右后轮附近，通过信号线与控制器连接；电磁阀安装在汽车底盘右侧中部，通过信号线连在控制器的输出端和刹车机构之间；三级警示尾灯一和三级警示尾灯二通过信号线连在控制器的输出端，安装在汽车尾部的左右两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全智能刹车装置，其特征在于:所述距离传感器一和所述距离传感器二均选用超声波传感器。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奕龙，
申请(专利权)人：孙奕龙，
类型：新型
国别省市：北京;11