本实用新型专利技术公开了一种弹性减振道岔，包括钢轨和混凝土枕木以及垫板，所述垫板通过道钉螺栓固定在混凝土枕木上，所述钢轨通过弹条和螺栓结构固定在垫板上，所述垫板和混凝土枕木之间设有弹性垫板，所述道钉螺栓的头部与垫板之间设有蝶形垫片。弹性垫板和蝶形垫片组成的减振系统可使轨道体系的振动噪声降低8dBv以上，减振效果佳，火车行驶噪声小，火车运行更平稳，提高了乘客乘坐的舒适性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种弹性减振道岔，包括钢轨和混凝土枕木以及垫板，所述垫板通过道钉螺栓固定在混凝土枕木上，所述钢轨通过弹条和螺栓结构固定在垫板上，所述垫板和混凝土枕木之间设有弹性垫板，所述道钉螺栓的头部与垫板之间设有蝶形垫片。弹性垫板和蝶形垫片组成的减振系统可使轨道体系的振动噪声降低8dBv以上，减振效果佳，火车行驶噪声小，火车运行更平稳，提高了乘客乘坐的舒适性。【专利说明】一种弹性减振道岔
本技术涉及轨道
，尤其是涉及一种弹性减振道岔。
技术介绍
目前的铁路轨道多是通过铁垫板将钢轨固定在混凝土枕木上，致使火车在轨道上行驶减振效果差，噪声大，对火车速度具有一定的限制，不利于建设节能环保型社会的要求，影响乘客乘坐的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种弹性减振道岔，以达到提高轨道减振效果的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为:一种弹性减振道岔，包括钢轨和混凝土枕木以及垫板，所述垫板通过道钉螺栓固定在混凝土枕木上，所述钢轨通过弹条和螺栓结构固定在垫板上，所述垫板和混凝土枕木之间设有弹性垫板，所述道钉螺栓的头部与垫板之间设有蝶形垫片。进一步的，所述弹性垫板为橡胶垫板。所述垫板上设有用于道钉螺栓穿过的孔，孔内设有绝缘衬套，所述混凝土枕木内设有与道钉螺栓相适配的绝缘套管。所述绝缘套管为尼龙套管。所述弹性垫板与混凝土枕木之间设有绝缘垫板。所述绝缘衬套的顶部沿径向向外伸出。本技术与现有技术相比，具有以下优点:弹性垫板和蝶形垫片组成的减振系统可使轨道体系的振动噪声降低SdBv以上，减振效果佳，火车行驶噪声小，火车运行更平稳，提高了乘客乘坐的舒适性。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术弹性减振道岔结构示意图。图中:1.钢轨、2.轨距块、3.轨下垫板、4.弹条、5.固定螺栓、6.螺母、7.平垫、8.道钉螺栓、9.尼龙套管、10.蝶形垫片、11.绝缘衬套、12.垫板、13.弹性垫板、14.绝缘垫板。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1所示，该弹性减振道岔，包括钢轨I和混凝土枕木以及垫板12，其中，垫板12为钢垫板，垫板12的两端均设有道钉螺栓8穿过的孔，混凝土枕木内设有尼龙套管9，通过道钉螺栓8与尼龙套管9相配合将垫板12固定在混凝土枕木上。垫板12与混凝土枕木之间设有弹性垫板13和绝缘垫板14，弹性垫板13可选橡胶垫板。垫板12的孔中设有绝缘衬套11，绝缘衬套11的顶部沿径向向外伸出形成绝缘环垫，绝缘衬套11可选橡胶衬套。道钉螺栓8的头部与垫板12之间设有蝶形垫片10，提高减振效果，并可预防拧紧力矩松散，强化道钉螺栓8对垫板的紧固作用。钢轨I通过弹条4和螺栓结构固定在垫板12上，具体为，在垫板12上固定设有两固定螺栓5，钢轨I下部设在两固定螺栓5之间，钢轨I下部边缘与固定螺栓5之间间隙处设有轨距块2，弹条4套在固定螺栓5上，通过平垫7和螺母6将弹条4固定起来，弹条采用福斯罗弹条，提高减振效果。钢轨I底部和垫板12之间设有轨下垫板3。弹性垫板13和蝶形垫片10组成的减振系统可使轨道体系的振动噪声降低SdBv以上，提高了乘客乘坐的舒适性。通过绝缘衬套11和绝缘垫板14以及尼龙套管9形成轨道和混凝土枕木绝缘隔离系统，混凝土枕木与大地结合在一起，从而形成轨道与大地的绝缘隔离系统，防止影响轨道中的电信号，保证列车安全稳定运行。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种弹性减振道岔，包括钢轨(I)和混凝土枕木以及垫板(12)，所述垫板(12)通过道钉螺栓(8)固定在混凝土枕木上，所述钢轨(I)通过弹条(4)和螺栓结构固定在垫板(12)上，其特征在于:所述垫板(12)和混凝土枕木之间设有弹性垫板(13)，所述道钉螺栓(8)的头部与垫板(12)之间设有蝶形垫片(10)。2.如权利要求1所述弹性减振道岔，其特征在于:所述弹性垫板(13)为橡胶垫板。3.如权利要求1所述弹性减振道岔，其特征在于:所述垫板(12)上设有用于道钉螺栓(8)穿过的孔，孔内设有绝缘衬套(11)，所述混凝土枕木内设有与道钉螺栓(8)相适配的绝缘套管。4.如权利要求3所述弹性减振道岔，其特征在于:所述绝缘套管为尼龙套管(9)。5.如权利要求3所述弹性减振道岔，其特征在于:所述弹性垫板(13)与混凝土枕木之间设有绝缘垫板(14)。6.如权利要求3所述弹性减振道岔，其特征在于:所述绝缘衬套(11)的顶部沿径向向夕卜伸出。【文档编号】E01B19/00GK203741657SQ201420048473【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日 【专利技术者】杰瑞米·梅西, 周东东, 王力红, 吴义伟 申请人:芜湖中铁科吉富轨道有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种弹性减振道岔，包括钢轨（1）和混凝土枕木以及垫板（12），所述垫板（12）通过道钉螺栓（8）固定在混凝土枕木上，所述钢轨（1）通过弹条（4）和螺栓结构固定在垫板（12）上，其特征在于：所述垫板（12）和混凝土枕木之间设有弹性垫板（13），所述道钉螺栓（8）的头部与垫板（12）之间设有蝶形垫片（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杰瑞米·梅西，周东东，王力红，吴义伟，
申请(专利权)人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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