【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及尖轨加工的，具体涉及一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备。
技术介绍
1、在传统的有轨电车道岔设计中，尖轨和辙叉的材质通常为普通钢，易于磨损，需要经常进行维护和更换。而本公司的整体式低磨耗的现代有轨电车道岔项目的创新点在于，它采用了高耐磨合金钢nm400作为尖轨和辙叉的材料，并结合了q355钢的强度和稳定性，使得道岔的整体寿命大大延长。主要技术创新点：
2、1.合金钢nm400+q355“三明治块式”整体结构，具备高强度的装配结构、高耐磨的工作面，可供尖轨连续的滑动面、非焊接式跟端紧固以及整合融雪装置的空间等优点。
3、2.道岔尖轨材质为高耐磨合金钢nm400,采用嵌入非焊接式弹性可弯结构，藏尖式尖轨结构避免尖轨出现垂向位移。
4、3.整体合金钢辙叉顶面采用nm400合金钢铣削而成，工作面硬度达400hb，材料抗拉强度达1300mpa，辙叉内部槽采用cnc加工，尺寸精度高且满足多样的定制化需求。
5、综上，整体式低磨耗的现代有轨电车道岔项目是一项创新性的技术，它采用了合金钢nm...
【技术保护点】
1.一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备，其特征在于：包括翻转机构(10)、装夹机构(20)及预装件(30)，其中，
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备，其特征在于：所述翻转机构(10)还包括横装板(101)与竖装板(102)，所述横装板(101)水平安装于铣削设备的工作台上，所述竖装板(102)设有一对并对称连接于横装板(101)的左右两边，所述电动机(103)设有一对并对应安装于两边的竖装板(102)上，所述电动机(103)的输出端通过联轴器(104)同轴连接有连接轴(105)，所述连接轴(105)的中部转动连接有“C”型的连接板...
【技术特征摘要】
1.一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备，其特征在于：包括翻转机构(10)、装夹机构(20)及预装件(30)，其中，
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备，其特征在于：所述翻转机构(10)还包括横装板(101)与竖装板(102)，所述横装板(101)水平安装于铣削设备的工作台上，所述竖装板(102)设有一对并对称连接于横装板(101)的左右两边，所述电动机(103)设有一对并对应安装于两边的竖装板(102)上，所述电动机(103)的输出端通过联轴器(104)同轴连接有连接轴(105)，所述连接轴(105)的中部转动连接有“c”型的连接板(106)，并将连接板(106)连接于竖装板(102)的内侧，所述连接轴(105)的内端部同轴焊接有“c”型的连接条(107)，所述翻转板(108)同轴连接于左右两边的连接条(107)之间，所述液压缸一(109)设有两对且左右对称分布，并且每对液压缸一(109)之间前后对称分布，所述液压缸一(109)水平朝内安装于竖装板(102)的外侧，所述液压缸一(109)的活塞杆末端连接有铰接座一(110)，并在铰接座一(110)上铰接有“t”型的铰接条一(111)，所述竖装板(102)的内侧连接有一对铰接座二(112)，并且每对铰接座二(112)之间前后对称分布，并在铰接座二(112)上铰接有“│”型的铰接条二(113)，位于同侧的铰接条一(111)的另一端与铰接条二(113)的另一端相铰接，所述铰接条一(111)的侧面连接有c型的卡装条(114)，所述卡装条(114)的开口尺寸与翻转板(108)的厚度保持一致。
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车道岔低磨耗尖轨铣削设备，其特征在于：所述装夹机构(20)还包括支撑架(201)与支撑板(205)，所述支撑架(201)为“h”型结构并垂直安装于翻转板(107)的上侧，所述支撑架(201)的前后两侧对称设有一对穿线口(201a)，所述液压缸...
【专利技术属性】
技术研发人员：王力红，吴义伟，陶绍力，汪瑞，鲁子超，李斌，孙东旭，邹策，王飞，
申请(专利权)人：芜湖中铁科吉富轨道有限公司，
类型：发明
国别省市：
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