【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种发动机连杆，其包括杆身，杆身设有大头端和小头端，杆身的大头端设有与曲轴连接的曲轴孔，杆身的小头端设有与活塞销连接的活塞销孔，所述杆身大头端的外周壁上设有连通曲轴孔的油孔，所述油孔与曲轴孔的相贯处设有倒角。本技术在油孔与曲轴孔的相贯处设置倒角，在油孔加工完毕后，再对曲轴孔进行加工时，在油孔与曲轴孔的相贯处通过倒角过渡，因而不会产生毛刺，从而提高产品质量，减少曲轴与连杆曲轴孔的相对摩擦，降低磨损。【专利说明】一种发动机连杆
本技术涉及一种发动机部件，尤其是一种发动机连杆。
技术介绍
发动机连杆是发动机的关键部件之一，其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。现有发动机连杆在大头端的曲轴孔设有油孔结构，该油孔结构具有两大功能:1、连杆与曲轴摩擦副之间的润滑；2、存排污功能。传统的油孔结构如图1所示，油孔01与曲轴孔02的相贯处并无倒角设计，仅仅要求无毛刺，而这个地方的毛刺是无法去除干净的，因为油孔01是先加工成型，杆体和杆盖装配后才加工曲轴孔，加工完后，油孔0...
【技术保护点】
一种发动机连杆，其包括杆身，杆身设有大头端和小头端，杆身的大头端设有与曲轴连接的曲轴孔，杆身的小头端设有与活塞销连接的活塞销孔，所述杆身大头端的外周壁上设有连通曲轴孔的油孔，其特征在于：所述油孔与曲轴孔的相贯处设有倒角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛玉田，
申请(专利权)人：福州钜立机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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