起重机及其液压系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压系统，具有主油路和供油至先导元件的先导油路，还包括减压元件，所述主油路与所述先导油路能够通过所述减压元件连通，以使所述先导油路的实际压力不低于其工作压力需求值。该液压系统中的先导油泵无法提供足够压力时，主油路可以参与合流，即主泵与先导油泵合流，以满足先导油路的压力需求，维持先导元件的正常工作。另外，主油路在执行元件不工作时，依然可执行合流的功能，而不再处于低压大流量待机工况，从而减少液压油能量损失。本实用新型专利技术还公开了一种具有该液压系统的起重机。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种液压系统，具有主油路和供油至先导元件的先导油路，还包括减压元件，所述主油路与所述先导油路能够通过所述减压元件连通，以使所述先导油路的实际压力不低于其工作压力需求值。该液压系统中的先导油泵无法提供足够压力时，主油路可以参与合流，即主泵与先导油泵合流，以满足先导油路的压力需求，维持先导元件的正常工作。另外，主油路在执行元件不工作时，依然可执行合流的功能，而不再处于低压大流量待机工况，从而减少液压油能量损失。本技术还公开了一种具有该液压系统的起重机。【专利说明】起重机及其液压系统
本技术涉及液压
，特别涉及一种液压系统，以及具有该液压系统的起重机。
技术介绍
先导元件普遍存在于起重机械上，尤其是超大型全地面起重机。先导元件的工作压力一般较低，先导油路为其供油，压力一般维持在2.5MPa(兆帕:压力单位)至3.5MPa之间，主要用于先导操作，如泵变量、平衡器开启、制动器打开，以及泵和马达的补油等使用。请参考图1，图1为一种典型的为先导元件供油的液压系统示意图。如图1所示，该系统包括定量齿轮泵100和溢流阀200，定量齿轮泵100用于向先导油路300提供压力油，溢流阀200可控制先导油路300的最大压力，比如，设定值为3.5MPa，则可将流向先导油路300压力限制在3.5MPa以内，供所有先导操作使用。另外，先导油路300应当保持一定的压力值以维持先导元件的正常工作。定量齿轮泵100的供油油压应当使先导油路300的实际压力不低于该工作压力需求值。但是定量齿轮泵100在低转速下(比如，驱动定量齿轮泵100的发动机处于怠速工况时)，存在以下问题:第一，定量齿轮泵100的转速低，则其出口流量不足以维持先导油路300的工作压力，导致先导压力不足。第二，定量齿轮泵100吸油不连续，泵的容积效率低，因此泵的实际出口流量较小，进一步导致先导压力不足。请参考图2，图2为一种典型的为执行元件供油的液压系统示意图。如图2所示，该系统主要包括油泵400以及阀组500，阀组500由多个压力选择电磁阀501组成，执行元件具体可以包括超起及配重等装置，执行元件工作时，系统压力较高，压力选择电磁阀501根据需要得电，以调定油泵400的出口压力，保证系统正常工作。当超起及配重等装置不工作时，阀组500中的电磁阀均不得电，油泵400处于低压大流量待机工况，将产生一定的能量损失，造成浪费。综上所述，如何使先导油路维持足够的工作压力，保证先导元件正常工作，是本领域技术人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的为提供一种起重机及其液压系统。该液压系统的先导油路能够维持足够的工作压力，保证先导元件正常工作。为解决上述技术问题，本技术提供一种液压系统，具有主油路和供油至先导元件的先导油路，还包括减压元件，所述主油路与所述先导油路能够通过所述减压元件连通，以使所述先导油路的实际压力不低于其工作压力需求值。该液压系统中的先导油泵无法提供足够压力时，主油路可以参与合流，即主泵与先导油泵合流，以满足先导油路的压力需求，维持先导元件的正常工作。另外，主油路在执行元件不工作时，依然可执行合流的功能，而不再处于低压大流量待机工况，从而减少液压油能量损失。优选地，所述减压元件包括减压阀。优选地，所述减压阀的设定值不小于所述先导油路的工作压力需求值。优选地，所述先导油路连通有溢流阀，所述减压阀的设定值不大于所述溢流阀的设定值。优选地，所述工作压力需求值为范围值，所述溢流阀的设定值为所述范围值的上限值，所述减压阀的设定值为所述范围值的下限值。优选地，所述主油路由变量泵供油，且所述减压阀与所述主油路之间设有第一阻尼孔；所述变量泵具有限定压力，所述主油路压力不低于所述限定压力。优选地，所述减压元件包括串联的通断阀和第二阻尼孔。优选地，所述通断阀为电磁阀。本技术还提供一种起重机，包括先导元件和执行元件，以及驱动所述先导元件、所述执行元件动作的液压系统，所述液压系统如上述任一项所述的液压系统，所述液压系统的所述主油路供油至所述执行元件，所述液压系统的所述先导油路供油至所述先导元件。 该起重机具有与上述液压系统相同的有益效果。优选地，所述执行元件包括超起装置和/或配重。【专利附图】【附图说明】图1为一种典型的先导元件的液压系统示意图；图2为一种典型的执行元件的液压系统示意图；图3为本技术提供的液压系统一种【具体实施方式】的液压原理图；图4为本技术提供的液压系统另一种【具体实施方式】的液压原理图。图1-2:100定量齿轮泵、200溢流阀、300先导油路、400油泵、500阀组、501压力选择电磁阀图3-4:I先导油路、2主油路、3溢流阀、4减压阀、5第一阻尼孔、6主泵、7通断阀、8第二阻尼孔、9先导油泵【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考图3，图3为本技术提供的液压系统一种【具体实施方式】的液压原理图。如图3所示，该液压系统包括为先导元件供油的先导油路1，以及主油路2，先导油路I用于满足先导元件的使用需求，油压偏低，主要由先导油泵9供油；主油路2用于满足执行元件的使用需求,油压偏高,主要由主泵6供油。另外，该液压系统还包括与主油路2连通的减压元件。液压油依次流经主油路2、减压元件，然后连通至先导油路1，则主泵6和先导油泵9的液压油能够合流至先导元件。主泵6通常具备较高的油压，则合流后的液压油压力可以使先导油路I的实际压力始终不低于其工作压力需求值，以维持先导元件的正常工作。而且，主泵6的油液经减压元件减压后合流至先导油路1，不影响主油路2对执行元件的正常供油，同时也不会使先导油路I的油压过高。与
技术介绍
相比，该液压系统中的先导油泵9无法提供足够压力时，主油路2可以参与合流，即主泵6与先导油泵9合流，以满足先导油路I的压力需求，维持先导元件的正常工作。另外，主油路2在执行元件不工作时，依然可执行合流的功能，而不再处于低压大流量待机工况，从而减少液压油能量损失。以起重机为例,起重机包括先导元件、执行元件，以及驱动该先导元件正常动作的液压系统，该液压系统即为上述各实施例中的液压系统。显然，该起重机具有与上述液压系统相同的有益效果。上述执行元件具体可以包括超起装置和/或配重。超起装置或者配重为起重机中重要的执行元件，其油路压力一般较高，最高能够达到25MPa。由于其工作压力较大，即使在超起、配重等执行元件处于工作状态下向先导元件供油，也能够保证不影响超起装置或者配重自身工作性能，此类执行元件均不工作时，也可减少待机工况的能量损失；并且，经过减压后能够满足先导元件正常工作。具体地，上述减压元件可以为减压阀4。减压阀4是一种常见的减压元件，将其相关参数设定完毕后，即可以自动地控制出口液压油压力，使用方便。进一步地，上述减压阀4具有设定值，使得流出所述减压阀4、与先导油泵9合流的液压油压力不大于该设定值。若先导元件的正常工作压力需求值为范围值，则上述减压阀4出口的压力值可设定为不小于该范围值的下限值；若先导元件的正常工作压力为定值(一般为范围值)，则液压油在减压阀4出口的压力值不小于该定值。比如，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压系统，具有主油路(2)和供油至先导元件的先导油路(1)，其特征在于，还包括减压元件，所述主油路(2)与所述先导油路(1)能够通过所述减压元件连通，以使所述先导油路(1)的实际压力不低于其工作压力需求值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立峰，王守伟，任印美，周飞，戚厚保，王冬，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32