一种起重机及其液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种起重机及其液压控制系统，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种起重机及其液压控制系统，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。【专利说明】一种起重机及其液压控制系统
本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种起重机的液压控制系统。本技术还涉及一种包括上述液压控制系统的起重机。
技术介绍
随着我国经济建设的快速发展，市场对于工程机械尤其是各种起重机的需求日益增大，人们对于起重机的性能要求也不断提高。液压控制系统是起重机的重要组成部分，其优劣直接影响起重机的性能。在起重机的液压控制系统中经常用到变量柱塞油泵，如图1所示，典型的起重机用液压控制系统包括并联设置的第一变量泵11和第二变量泵12，两变量泵的输出口分别于控制阀13连通，进而为后续元件提供液压动力；控制阀内具有高压溢流阀14，当手柄处于中位时，液压控制系统处于截止状态，两变量泵输出的液压油通过高压溢流阀溢流。上述变量泵在手柄回中位(即液压系统处于截止状态)时需要一定的时间变至最小排量，因此在手柄回中位、各控制阀关闭后，仍有大量的高压液压油输出，导致液压控制系统存在严重的冲击；同时，在液压系统处于截止状态时，变量泵的最小排量不为零，输出的液压油通过控制阀内的高压溢流阀溢流，液压控制系统产生大量的热量，液压油温升高很快，对液压散热系统和液压元件提出了更高的要求；并且，由于其他液压子系统需要利用变量泵的最小排量，变量泵在手柄处于中位无法将流量调至为零，则此时液压控制系统处于高压状态，当各动作启动时，也会对液压元件造成严重的冲击作用；另外，由于第一变量泵和第二变量泵是属于交叉控制，当需要单独使用第一变量泵、第二变量泵输出口处于高压状态时，第一变量泵无法达到最大排量，降低了整车的作业效率。因此，如何改善变量泵的泄压性能，实现变量泵的低压卸荷，避免液压控制系统重新启动时发生的系统冲击，减少系统发热量，提高液压控制系统的性能，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于起重机的液压控制系统，其能够实现变量泵的低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压控制系统的性能。本技术的另一目的是提供一种包括上述液压控制系统的起重机。为解决上述技术问题，本技术提供一种起重机的液压控制系统，包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，所述泄压阀的进油口与所述变量泵的出油口连通，所述泄压阀的出油口与油箱连通；所述泄压阀的出油口与所述油箱之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀的泄油压力。优选地，所述变量泵包括第一变量泵和与所述第一变量泵并联设置的第二变量泵，所述第一变量泵的出油口和所述第二变量泵的出油口分别与所述泄压阀的进油口连通。优选地，所述泄压阀包括第一泄压阀和与所述第一泄压阀并联设置的第二泄压阀；所述第一泄压阀的进油口与所述第一变量泵的出油口连通，所述第二泄压阀的进油口与所述第二变量泵的出油口连通。优选地，所述定压元件为溢流阀，所述溢流阀的进油口与所述泄压阀的出油口连通，所述溢流阀的出油口与所述油箱连通。优选地，所述定压元件为阻尼部件，所述阻尼部件设置于所述泄压阀的出油口与所述油箱之间的油路上。优选地，所述泄压阀为二位二通电磁换向阀。本技术还提供一种起重机，包括车体和驱动所述车体动作的液压控制系统，所述液压控制系统为如上所述的液压控制系统。本技术所提供的液压控制系统用于起重机，该液压控制系统包括变量泵和控制阀，还包括具有连通位和截止位的泄压阀，泄压阀的进油口与变量泵的出油口连通，泄压阀的出油口与油箱连通；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀截止，泄压阀处于连通位，变量泵输出的液压油通过泄压泵流入油箱，从而实现变量泵的中位泄压；这样，变量泵在手柄处于中位时通过泄压阀实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。在一种优选的实施方式中，本技术所提供的液压控制系统，其泄压阀包括第一泄压阀和与所述第一泄压阀并联设置的第二泄压阀；所述第一泄压阀的进油口与所述第一变量泵的出油口连通，所述第二泄压阀的进油口与所述第二变量泵的出油口连通；这样，当变量泵有两个时，通过第一泄压阀和第二泄压阀分别为两变量泵泄压，任一变量泵的泄压不会影响另一个变量泵的工作，实现了两变量泵的单独控制，提高了系统的泄压性能。在另一种优选的实施方式中，本技术所提供的液压控制系统，其泄压阀的出油口与所述油箱之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀的泄油压力，以便根据使用要求调整泄压阀的泄压压力，进一步改善液压控制系统的性能。【专利附图】【附图说明】图1为一种典型的液压控制系统的局部原理框图；图2为本技术所提供的液压控制系统一种【具体实施方式】的局部原理框图图3为本技术所提供的液压控制系统另一种【具体实施方式】的局部原理框图；图4为本技术所提供的液压控制系统再一种【具体实施方式】的局部原理框图。【具体实施方式】本技术的核心是提供一种用于起重机的液压控制系统，其能够实现变量泵的低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压控制系统的性能。本技术的另一核心是提供一种包括上述液压控制系统的起重机。为了使本
的人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图2，图2为本技术所提供的液压控制系统一种【具体实施方式】的局部原理框图。在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的液压控制系统用于起重机，该液压控制系统包括变量泵2和控制阀3，还包括具有连通位和截止位的泄压阀4，泄压阀4的进油口与变量泵2的出油口连通，泄压阀4的出油口与油箱5连通，泄压阀4的开启压力远低于控制阀3中高压溢流阀的开启压力，以保证泄压阀4能够在高压溢流阀截止时打开；当液压控制系统的手柄处于中位时，控制阀3截止，泄压阀4处于连通位，变量泵2输出的液压油通过泄压泵流入油箱5，从而实现变量泵2的中位泄压；这样，变量泵2在手柄处于中位时通过泄压阀4实现低压卸荷，避免了液压控制系统重启时发生的系统冲击，减少了系统发热量，提高了液压系统的性能。上述泄压阀4可以为二位二通电磁换向阀，也可以为二位二通机械换向阀等。优选地，上述变量泵2包括第一变量泵21和与该第一变量泵21并联设置的第二变量泵22，第一变量泵21的出油口和第二变量泵22的出油口分别与泄压阀4的进油口连通；液压控制系统中，第一变量泵21和第二变量泵22通常为不同的工作元件提供液压油，设置两个变量泵能够实现不同工作元件的分别泵送，避免不同工作元件之间造成的影响。从理论上来讲，变量泵2也不局限于包括第一变量泵21和第二变量泵22，根据液压控制系统的工作需求，也可以设置更多相互并联的变量泵2 ;多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机的液压控制系统，包括变量泵（2）和控制阀（3），其特征在于，还包括具有连通位和截止位的泄压阀（4），所述泄压阀（4）的进油口与所述变量泵（2）的出油口连通，所述泄压阀（4）的出油口与油箱（5）连通；所述泄压阀（4）的出油口与所述油箱（5）之间设置有定压元件，所述定压元件设定所述泄压阀（4）的泄油压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡小冬，张晓磊，刘飞，朱鹏，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：