【技术实现步骤摘要】
一种停车设备
本专利技术涉及一种竖立式的汽车停放设备，特别适用于在停车场地面积有限的区域增加停车位的数量。
技术介绍
目前现有的停车方式有两种:一种是平面单层水平停车，另一种是立体车库多层水平停车，它们都需要占用较大面积的土地，立体多层车库还需要较高的建造成本和较长的投资回报期。停车场具有很强的区域特性，在人口密集车流量大的区域，有限的土地面积限制了停车场的扩展，以至于目前城市车位不足日益成为突出的公共问题。
技术实现思路
本专利技术能够在不增加原有停车面积的情况下大幅度增加停车数量。本专利技术解决以上问题的技术方案是:用带有下部开口的圆形轮箍把汽车轮胎固定在一个活动框架上，活动框架由两条长边框和两条短边框组成，轮箍装在沿汽车两侧工作的长边框上，轮箍上凸出的把柄嵌在长边框上的侧面开口的凹槽内可沿凹槽纵向移动，并通过把柄上和长边框上下表面的开孔用插销固定轮箍的位置。长边框可从中间向下折迭以便不工作时收起放置。可以通过调节长、短边框相互连接的位置而调整活动框架的长宽尺寸，活动框架的一端装有滚动轮，另一端用拉力绳通过对接传动机构与移动使用的低速电机相连接，对接机构是拉力绳转盘上的非圆形多边空腔构造和与其形状尺寸一致的低速电机转子上的凸出构造，开动低速电机可把此一端拉升高于地面至某一合适的高度后固定在一个固定支架上，以至汽车以其纵向底面与地面成某一合适的角度而稳定停放。安全绳的固定端也在拉力绳转盘上并与拉力绳同步转动和拉伸，它的活动端挂在汽车前保险杠下面的用于拖车的挂钩上。安全带的工作性能与汽车乘员使用的安全带相同，可以缓慢拉伸但突然拉伸时则立即扣紧。安全...
【技术保护点】
一种停车设备，由活动框架、固定支架和对接传动机构组成，其特征是：带有可移动位置的轮箍并可调节长宽尺寸的活动框架，通过对接传动机构与固定支架和低速电机连接，可把汽车的一端向上提升，使其竖立于地面并稳定停放在固定支架上。
【技术特征摘要】
2013.01.06 CN 201310003354.71.一种停车设备，由活动框架、固定支架和对接传动机构组成，其特征是:带有可移动位置的轮箍并可调节长宽尺寸的活动框架，通过对接传动机构与固定支架和低速电机连接，可把汽车的一端向上提升，使其竖立于地面并稳定停放在固定支架上。2.根据权利要求1所述的停车设备，其特征是:固定汽车轮胎用的脸盆状轮箍有一个刚性的连接把柄，其向外凸出部分的竖向剖面与活动框架的长边框的侧向开口的凹槽横剖面的空腔部分相同，尺寸略小，以便连接把柄可以在此凹槽内沿纵向滑动；把柄嵌入凹槽的凸出部分有上下贯穿的孔，以便与长边框凹槽上、下表面沿纵向分布的口径相同的孔通过插销连接并固定。3.根据权利要求1所述的停车设备，其特征是:活动框架的长边框的横剖面是一个异形空腔构造，它的侧面和底面均有开口，从而构成了两个凹槽，侧面开口的凹槽刚好可嵌进轮箍把柄的凸出部分，把柄的凸出部分可在此凹槽内沿纵向滑动；在此凹槽的上、下表面有沿凹槽纵向分布的上、下位置对应、口径相同的孔，这些孔的形状和口径亦与以上“2”所述轮箍把柄上的上、下贯穿的开孔的形状和口径一致，以便在轮箍随把柄滑动到长边框上的合适位置时用插销固定；长边框底部的向下开口的凹槽用于把拉力绳置于其中以保持拉力作用的方向；长边框没有开口的侧壁上有数个可旋转的圆环状构造，用来固定安全杆。4.根据权利要求1所述的停车设备，其特征是:固定支架顶部横梁上有滚动套筒，可在横梁上转动，套筒的外表面有多个圆形凹槽，沿横梁的纵向平行分布，拉力绳可在其中任一凹槽内拉动。5.根据权利要求1所述的停车设备，其特征是:拉力绳转盘的中间部位有一空腔构造，空腔的形状为三角形、正方形、长方形或其它非圆形的多边形，以便与...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。