一种停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种停车设备，涉及停车设备领域，包括结构框架、设于结构框架升降机、支撑结构框架与升降机的立柱、设于结构框架一层的出入口、设于结构框架每一层的轨道支架以及载车板，所述轨道支架上设有低压供电轨道，所述载车板上设有集电器，该集电器与低压供电轨道电接触，所述升降机内的提升电机的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口处设有转盘，本实用新型专利技术结构简单，简化横移载车板的控制，升降速度快，在升降过程中发生故障时及时反馈，转盘使得车辆可以正进正出，并且空板层的使用将少了空板放回的时间，整体上减少存取车的时间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车设备领域，具体涉及一种停车设备。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，车辆已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，然而车辆数量的增多导致了停车场所的紧张，要想解决停车问题必须修建大型停车场，但是大型停车场需占用大面积的用地，这都增加了修建停车场的成本，特别是用地方面，在人口密集的大城市是无法实现的，因此，立体停车设备被越来越广泛地使用。采用以载车板升降或横移的方法存取车辆的设备简称为升降横移类机械式停车设备。目前的横移载车板由电动机、链传动长轴、链条、链轮以及三级滑叉组成，机构较为复杂，每个横移载车板连接有电源线，横移载车板的控制较为麻烦，并且，提升装置结构较为复杂、提升速度慢以及发生故障时无反馈，停车设备的转盘的传动效率低，故障率高的问题，使得目前的立体停车设备存取车耗时较长。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种停车设备，能够简化横移载车板的控制，升降速度快，在升降过程中发生故障时及时反馈，转盘使得车辆可以正进正出，整体上减少存取车的时间。本技术通过以下技术方案实现：一种停车设备，包括结构框架、设于结构框架升降机、支撑结构框架与升降机的立柱、设于结构框架一层的出入口、设于结构框架每一层的轨道支架以及载车板，所述轨道支架上设有低压供电轨道，所述载车板上设有集电器，该集电器与低压供电轨道电接触，所述升降机内的提升电机的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口处设有转盘。本技术进一步改进方案是，所述低压供电轨道通过隔离层与轨道支架固定连接，所述集电器与载车板上的驱动机构连接，该驱动机构与滚轮传动连接，滚轮为绝缘轮。本技术更进一步改进方案是，所述升降机里的升降梯内设有与结构框架对接的低压供电轨道，所述升降机位于结构框架中部，左右两侧各有两个车位，每个车位上的低压供电轨道单独供电，每个车位上的两条低压供电轨道分别接入直流电源的两极。本技术更进一步改进方案是，所述结构框架的位于底部的几层设有空板层，该空板层设有与提升梯对接的低压供电轨道，空板层的高度为载车板高度的一到两倍。本技术更进一步改进方案是，所述提升电机输出轴上的距离检测装置包括检测片以及槽型光电传感器，检测片上设有检测孔，槽型光电传感器的槽两侧一个是发射器，一个是接收器，分别位于检测孔的两侧。本技术更进一步改进方案是，所述转盘通过传动系统与转动电机相连，所述传动系统包括通过联轴器连接于转动电机上的转动卷筒以及连接转动卷筒与转盘的钢丝绳，所述转动卷筒含有两个凹槽，两根钢丝绳固定连接于凹槽上，分为正反两个方向缠绕于凹槽上，所述钢丝绳的另一端连接于转盘的两个凹槽上，也分为正反两个方向缠绕于凹槽上。本技术更进一步改进方案是，所述钢丝绳与转盘通过弹簧连接，钢丝绳穿过固定挡块与弹簧固定连接，连接端设有移动挡块。本技术更进一步改进方案是，所述转盘的上表面设有与提升梯对接的低压供电轨道，该低压供电轨道的高度使得停放于其上的载车板与出入口处的地方等高，转盘的下表面设有定位凸起，转盘的支撑面上的对应位置设有行程开关。本技术更进一步改进方案是，所述升降机的提升装置包括轴支架、支撑轴、设于支撑轴两端的提升电机以及与提升电机传动连接的吊杆，该吊杆与钢丝绳固定连接，钢丝绳与提升卷筒固定连接，提升卷筒通过链传动与提升电机连接。本技术与现有技术相比，具有如下优点：1、本技术结构简单，通过低压轨道以及集电器对载车板上的驱动机构供电，简化横移载车板的控制。2、提升电机通过链传动直接带动钢丝绳来提升升降梯，提升速度快，且两侧的提升电机的输出轴上设有距离检测装置，当两个输出轴的转速不一致时，槽型光电传感器及时报反馈。3、利用钢丝绳牵引使得转盘转动，传动效率高，故障率较低，且转盘的使用使得车主在停车时可以正进正出，方便车主停车。4、空板层的使用将少了空板放回的时间，整体上减少了存取车的时间。下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为载车板的结构示意图。图3为图2的侧视图。图4为提升机构的结构示意图。图5为转盘的结构示意图。具体实施方式如图1、图2、图3、图4与图5所示，本技术包括结构框架、设于结构框架升降机1、支撑结构框架与升降机1的立柱5、设于结构框架一层的出入口4、设于结构框架每一层的轨道支架9以及载车板2，其特征在于：所述轨道支架9上设有低压供电轨道7，所述载车板2上设有集电器6，该集电器6与低压供电轨道7电接触，所述升降机1内的提升电机12的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口4处设有转盘25，所述低压供电轨道7通过隔离层8与轨道支架9固定连接，所述集电器6与载车板2上的驱动机构连接，该驱动机构与滚轮10传动连接，滚轮10为绝缘轮，所述升降机1里的升降梯内设有与结构框架对接的低压供电轨道7，所述升降机1位于结构框架中部，左右两侧各有两个车位，每个车位上的低压供电轨道7单独供电，每个车位上的两条低压供电轨道7分别接入直流电源的两极，所述结构框架的位于底部的几层设有空板层3，该空板层3设有与提升梯对接的低压供电轨道7，空板层3的高度为载车板2高度的一到两倍，所述提升电机12输出轴上的距离检测装置包括检测片18以及槽型光电传感器19，检测片18上设有检测孔，槽型光电传感器19的槽两侧一个是发射器，一个是接收器，分别位于检测孔的两侧，所述转盘25通过传动系统与转动电机21相连，所述传动系统包括通过联轴器22连接于转动电机21上的转动卷筒23以及连接转动卷筒23与转盘25的钢丝绳24，所述转动卷筒23含有两个凹槽，两根钢丝绳24固定连接于凹槽上，分为正反两个方向缠绕于凹槽上，所述钢丝绳24的另一端连接于转盘25的两个凹槽上，也分为正反两个方向缠绕于凹槽上，所述钢丝绳24与转盘25通过弹簧28连接，钢丝绳24穿过固定挡块26与弹簧28固定连接，连接端设有移动挡块27，所述转盘25的上表面设有与提升梯对接的低压供电轨道7，该低压供电轨道7的高度使得停放于其上的载车板2与出入口4处的地方等高，转盘25的下表面设有定位凸起，转盘25的支撑面上的对应位置设有行程开关，所述升降机1的提升装置包括轴支架20、支撑轴11、设于支撑轴11两端的提升电机12以及与提升电机12传动连接的吊杆17，该吊杆17与钢丝绳16固定连接，钢丝绳16与提升卷筒15固定连接，提升卷筒15通过链传动与提升电机12连接。使用时，车主将车辆开进出入口4处，停放在位于转盘25上的载车板2上，车主下车离开，停车场管理员启动开关对出入口4处的低压供电轨道7提供正压电流，集电器6与低压供电轨道7电接触，使得载车板2上的驱动机构通电，从而滚轮10带动载车板前进（载车板2存在三种工作状态，即前进、停止与后退，当低压供电轨道7通有正压电流时，载车板2处于前进状态；当低压供电轨道7通有负压电流时，载车板2处于后退状态；当低压供电轨道7不通电流时，载车板2处于停止状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车设备，包括结构框架、设于结构框架升降机（1）、支撑结构框架与升降机（1）的立柱（5）、设于结构框架一层的出入口（4）、设于结构框架每一层的轨道支架（9）以及载车板（2），其特征在于：所述轨道支架（9）上设有低压供电轨道（7），所述载车板（2）上设有集电器（6），该集电器（6）与低压供电轨道（7）电接触，所述升降机（1）内的提升电机（12）的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口（4）处设有转盘（25）。

【技术特征摘要】
1.一种停车设备，包括结构框架、设于结构框架升降机（1）、支撑结构框架与升降机（1）的立柱（5）、设于结构框架一层的出入口（4）、设于结构框架每一层的轨道支架（9）以及载车板（2），其特征在于：所述轨道支架（9）上设有低压供电轨道（7），所述载车板（2）上设有集电器（6），该集电器（6）与低压供电轨道（7）电接触，所述升降机（1）内的提升电机（12）的输出轴上设有距离检测装置，所述出入口（4）处设有转盘（25）。
2.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于：所述低压供电轨道（7）通过隔离层（8）与轨道支架（9）固定连接，所述集电器（6）与载车板（2）上的驱动机构连接，该驱动机构与滚轮（10）传动连接，滚轮（10）为绝缘轮。
3.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于：所述升降机（1）里的升降梯内设有与结构框架对接的低压供电轨道（7），所述升降机（1）位于结构框架中部，左右两侧各有两个车位，每个车位上的低压供电轨道（7）单独供电，每个车位上的两条低压供电轨道（7）分别接入直流电源的两极。
4.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于：所述结构框架的位于底部的几层设有空板层（3），该空板层（3）设有与提升梯对接的低压供电轨道（7），空板层（3）的高度为载车板（2）高度的一到两倍。
5.根据权利要求1所述的一种停车设备，其特征在于：所述提升电机（12）输出轴上的距离检测装置包括检测片（18）以及槽型光电传感器（19），检测片（18）上设有检测孔，槽型光电传感器（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张如珍，
申请(专利权)人：张如珍，
类型：新型
国别省市：江苏;32