一种汽车三人座椅骨架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；第二底座骨架的下方设置有旋转机构。本实用新型专利技术通过将三人座椅中的两侧座椅向后弯折，达到缩短三人座椅长度的目的，实现三人座椅旋转的同时，提高了操作的简便性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；第二底座骨架的下方设置有旋转机构。本技术通过将三人座椅中的两侧座椅向后弯折，达到缩短三人座椅长度的目的，实现三人座椅旋转的同时，提高了操作的简便性。【专利说明】一种汽车三人座椅骨架总成
本技术属于汽车座椅骨架的
，具体来说是一种汽车三人座椅骨架总成。
技术介绍
在普通的商务车中，三人座的座椅一般都是固定式的，如果前排乘坐者希望与后排乘坐者交流必须站起身来，如果希望进一步开展相关的娱乐活动，则受限于座椅因而无法开展。如果将座椅进行旋转，形成面对面的交流，则可以大大提高车内的娱乐性；虽然现有的座椅已实现了旋转机构的设置，但对于三座椅来说，由于长度较长，座椅与座椅之间的宽度无法保证旋转的顺利进行，因此需要对现有的三座椅结构进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车三人座椅骨架总成，使三人座的座椅在旋转时不受到座椅前后宽度的影响。本技术通过以下技术方案来实现:一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；所述第二底座骨架的下方设置有旋转机构。优选地，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接为活动铆接。优选地，所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接为铰链连接。优选地，所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行设置有伸缩支架。优选地，所述第一底座骨架和第三底座骨架通过螺栓与第二底座骨架固定连接。优选地，所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材质为碳纤维。本技术与现有技术相比较，其效果是积极的。1、本技术通过将三人座椅中的两侧座椅向后弯折，达到缩短三人座椅长度的目的，实现三人座椅旋转的同时，提高了操作的简便性。2、本技术的每个座椅的底座骨架通过螺栓固定连接，安全可靠，同时拆卸也十分简便，方便三人座椅的旋转。3、本技术在底座骨架的下方设置伸缩支架，其可以用于置放平板；当三人座的座椅旋转后与后排座椅面对面时，可通过放置的平板进行进一步的交流。【专利附图】【附图说明】图1为本技术正常工作状态的结构示意图。图2为本技术旋转过程的结构示意图。其中:1为旋转机构；2为伸缩支架；11为第一靠背骨架；12为第一底座骨架；21为第二靠背骨架；22为第二底座骨架；31为第三靠背骨架；32为第三底座骨架。【具体实施方式】为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广。因此本技术不受下面公开的【具体实施方式】的限制。实施例1参见图1和图2，一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第二靠背骨架21、第二底座骨架22、第三靠背骨架31和第三底座骨架32，第一靠背骨架11、第二靠背骨架21和第三靠背骨架31分别与第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32活动连接，该活动连接可采用活动铆接；第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别与第二靠背骨架21的左支架和右支架活动连接，该活动连接可采用铰链连接；第二底座骨架22的下方设置有旋转机构I ;第一靠背骨架11、第一底座骨架12、第三靠背骨架31和第三底座骨架32的材质可以选用碳纤维材料。由于三人座的座椅具有较长的长度，如果直接旋转则会因为座椅前后宽度不够而导致旋转失败；如果将三人座的座椅两边折弯，则可以有效缩短三人座座椅的长度，满足前后座椅之间的宽度要求，从而实现旋转功能；本实施例就是将第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别通过活动铆接与第二靠背骨架21实现活动连接，当需要旋转座椅时，将第一靠背骨架11和第三靠背骨架31分别向后弯折，缩短长度，通过旋转机构旋转180°，旋转完后将折弯的座椅复原，即可与后排座椅上的乘坐者面对面的交流。实施例2本实施例为实施例1的一种变形，即第一底座骨架12和第三底座骨架32是通过可拆卸式的固定螺栓与第二底座骨架22固定连接的，其可以确保三人座的座椅在正常使用时连接牢固，而在需要折弯旋转时又能快速方便的拆卸。实施例3参见图1，本实施例为实施例1的另一种变形，即在第一底座骨架12、第二底座骨架22和第三底座骨架32的下方平行设置伸缩支架2，其可以用于置放平板；当三人座的座椅旋转后与后排座椅面对面时，可通过放置的平板进行进一步的交流。本技术虽然已以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出可能的变动和修改，因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化及修饰，均属于本技术技术方案的保护范围。【权利要求】1.一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，其特征在于:所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；所述第二底座骨架的下方设置有旋转机构。2.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于:所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接为活动铆接。3.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于:所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接为铰链连接。4.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于:所述第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架的下方平行设置有伸缩支架。5.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于:所述第一底座骨架和第三底座骨架通过螺栓与第二底座骨架固定连接。6.如权利要求1所述的汽车三人座椅骨架总成，其特征在于:所述第一靠背骨架、第一底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架的材质为碳纤维。【文档编号】B60N2/68GK203681347SQ201320859990【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月25日 优先权日:2013年12月25日 【专利技术者】须佳辉 申请人:上海英提尔交运汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车三人座椅骨架总成，包括第一靠背骨架、第一底座骨架、第二靠背骨架、第二底座骨架、第三靠背骨架和第三底座骨架，所述第一靠背骨架、第二靠背骨架和第三靠背骨架分别与第一底座骨架、第二底座骨架和第三底座骨架活动连接，其特征在于：所述第一靠背骨架和第三靠背骨架分别与第二靠背骨架的左支架和右支架活动连接；所述第二底座骨架的下方设置有旋转机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：须佳辉，
申请(专利权)人：上海英提尔交运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31