基于GPS的校车自动报站系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于GPS的校车自动报站系统,包括电源模块、主控制器、GPS模块、语音模块以及触摸显示屏模块，所述的电源模块分别与所述的主控制器、GPS模块，语音模块以及触摸显示屏模块电连接，所述的GPS模块和触摸显示屏模块的输出端通过串口分别与所述的主控制器的输入端连接，所述的语音模块通过串口与所述的主控制器双向连接。本实用新型专利技术能够让系统自动播报站点和提示语，完全取代由司机人工喊话提醒乘客的方式，不仅给司机减轻了工作压力，而且给乘客及时地提供更直观、人性化的语音提醒服务。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于GPS的校车自动报站系统,包括电源模块、主控制器、GPS模块、语音模块以及触摸显示屏模块，所述的电源模块分别与所述的主控制器、GPS模块，语音模块以及触摸显示屏模块电连接，所述的GPS模块和触摸显示屏模块的输出端通过串口分别与所述的主控制器的输入端连接，所述的语音模块通过串口与所述的主控制器双向连接。本技术能够让系统自动播报站点和提示语，完全取代由司机人工喊话提醒乘客的方式，不仅给司机减轻了工作压力，而且给乘客及时地提供更直观、人性化的语音提醒服务。【专利说明】基于GPS的校车自动报站系统
本技术涉及一种基于GPS的校车自动报站系统。
技术介绍
现有公交车自动报站系统中采用简易的无线模块代替GPS模块与主控制器进行通信，电路结构虽然很简单，但是现有公交自动报站系统存在如下缺点:1、稳定度不如GPS模块高，而且精度也不够高。2、编码数据发射系统需要安装在各个站点的位置，并且一直处于工作状态，浪费资源。3、现有系统没有提供良好的人机交互界面，没有人性化的语音服务，也没有站点选择性播报的功能，不能实现路线的优化以及时间的节省。4、校车行驶时只需要停靠某几个站点，但是校车扔需要按部就班经过所有站点，包括某几个需要绕弯路经过但是不需要停靠的站点，即校车空跑路线问题，造成了燃油的消耗和乘客时间的浪费。5、校车停靠每一个站点时，由司机喊话通知乘客下车，由于司机声音小或口音问题，与乘客造成误会；这种方式不仅效率低，还增加校车运行时间，增加了司机的工作量。
技术实现思路
为了克服现有公交车自动报站系统存在的上述缺点，本技术提供一种基于GPS的校车自动报站系统。本技术采用的技术方案是:基于GPS的校车自动报站系统，其特征在于:包括电源模块、主控制器、GPS模块、语音模块以及触摸显示屏模块，所述的电源模块分别与所述的主控制器、GPS模块，语音模块以及触摸显示屏模块电连接，所述的GPS模块和触摸显示屏模块的输出端通过串口分别与所述的主控制器的输入端连接，所述的语音模块通过串口与所述的主控制器双向连接。进一步，所述的语音模块为WT588D语音单片机芯片。本技术基于GPS的校车自动报站系统中，GPS模块收集校车实时的经纬度坐标数据并串口发送给单片机主控制器。触摸显示屏模块采集路线与站点的数据并串口发送给单片机主控制器。WT588D语音芯片接收单片机主控制器的3线串口数据，根据数据匹配出音频的内部存储器的地址，再驱动扬声器播报站点。单片机主控制器接收触摸显示屏模块的数据记录校车运行的路线与站点信息，再实时接收GPS模块的数据，处理得到经纬度坐标，计算出下一个站点的距离。如果距离小于预先设置的200米范围，则由主控制器发送指令使语音模块播报。本技术的有益效果体现在:1、本专利技术使运行的校车到达站点前200米时，能够让系统自动播报站点和提示语，完全取代由司机人工喊话提醒乘客的方式，不仅给司机减轻了工作压力，而且给乘客及时地提供更直观、人性化的语音提醒服务。2、系统能用显示屏与乘客进行人机交互，收集乘客下车站点信息，选择性地播报需要停靠的站点，而忽略没有人下车的站点，提高校车运行的效率15%左右。3、系统通过显示屏显示路线与站点，供司机对校车班次和线路进行优化管理，使校车经过最短路线，节省燃油的消耗和20分钟左右的运行时间。【专利附图】【附图说明】图1是本技术整体结构框架图。【具体实施方式】参照图1，基于GPS的校车自动报站系统，包括电源模块、主控制器1、GPS模块2、语音模块3以及触摸显示屏模块4，所述的电源模块分别与所述的主控制器1、GPS模块2，语音模块3以及触摸显示屏模块4电连接，电源模块将24V直流电压降为5V和3.3V稳定输出，分别给各个模块供电。所述的GPS模块2和触摸显示屏模块4的输出端通过串口分别与所述的主控制器I的输入端连接，所述的语音模块3通过串口与所述的主控制器I双向连接。进一步，所述的语音模块3为WT588D语音单片机芯片。本技术基于GPS的校车自动报站系统中，GPS模块收集校车实时的经纬度坐标数据并串口发送给单片机主控制器。触摸显示屏模块采集路线与站点的数据并串口发送给单片机主控制器。WT588D语音芯片接收单片机主控制器的3线串口数据，根据数据匹配出音频的内部存储器的地址，再驱动扬声器播报站点。单片机主控制器接收触摸显示屏模块的数据记录校车运行的路线与站点信息，再实时接收GPS模块的数据，处理得到经纬度坐标，计算出下一个站点的距离。如果距离小于预先设置的200米范围，则由主控制器发送指令使语音模块播报。本说明书实施例所述的内容仅仅是对专利技术构思的实现形式的列举，本技术的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本技术的保护范围也及于本领域技术人员根据本技术构思所能够想到的等同技术手段。【权利要求】1.基于GPS的校车自动报站系统，其特征在于:包括电源模块、主控制器、GPS模块、语音模块以及触摸显示屏模块，所述的电源模块分别与所述的主控制器、GPS模块，语音模块以及触摸显示屏模块电连接，所述的GPS模块和触摸显示屏模块的输出端通过串口分别与所述的主控制器的输入端连接，所述的语音模块通过串口与所述的主控制器双向连接。2.如权利要求1所述的基于GPS的校车自动报站系统，其特征在于:所述的语音模块为WT588D语音单片机芯片。【文档编号】G08G1/123GK203689709SQ201320849279【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日 【专利技术者】徐晋鸿, 薛盛可, 商宇洲 申请人:浙江工业大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于GPS的校车自动报站系统,其特征在于：包括电源模块、主控制器、GPS模块、语音模块以及触摸显示屏模块，所述的电源模块分别与所述的主控制器、GPS模块，语音模块以及触摸显示屏模块电连接，所述的GPS模块和触摸显示屏模块的输出端通过串口分别与所述的主控制器的输入端连接，所述的语音模块通过串口与所述的主控制器双向连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晋鸿，薛盛可，商宇洲，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江;33