本发明专利技术提供一种直升机系留试飞防护装置及其系留方法，简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本发明专利技术的技术方案包括：纵向防护杆、横向防护杆、四个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种，简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本专利技术的技术方案包括：纵向防护杆、横向防护杆、四个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。【专利说明】
本专利技术属于直升机试飞技术，涉及一种。
技术介绍
新研直升机首次离地试飞存在一定的风险性，可能会造成一些不必要的损失，因此，很多型号直升机都会在首次离地试飞时增加防护措施，以保证飞行安全。某些直升机会在机身两侧和尾梁多个系留点使用钢丝绳与地面连接，限制直升机的飞行高度、姿态及位置；某些小型直升机设置有专用转台，首飞前，将直升机固定于转台上模拟离地飞行，以验证直升机各个系统的工作状态。机身多点系留的方法可以保证直升机的安全，但由于姿态和位置都受到较大限制，对飞行操作要求太高，直升机很难达到悬停的状态，不能满足离地试飞的要求；利用转台模拟飞行状态，虽然能够获得飞行状态的部分参数，但由于直升机仍固定于转台，其与实际飞行状态仍存在很大的差异，并且转台一般都造价昂贵，使用维护相对复杂。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题:提供一种，简单实用、操作方便、安全可靠、成本较低。本专利技术的技术方案:一种直升机系留试飞防护装置，包括:纵向防护杆、横向防护杆、4个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。一种直升机系留试飞系留方法，包括:在场地上设置两个不露出地面的紧固地桩，地桩间距为滑橇宽度2?3倍，将地面系留绳两端分别紧固于两个地桩上，使地面系留绳向上拉紧后与地面夹角为10°?15° ;将两根机上系留绳成“X”形固定在滑橇上，每根机上系留绳一端连接滑橇一侧前部弯管与滑管连接处，一端连接后部弯管与滑管连接处，两根机上系留绳安装时不绷紧；直升机加装直升机系留试飞防护装置；将一根飞行系留绳一端与机上系留绳“X”交点处紧固连接，另一端与地面系留绳连接，此飞行系留绳可沿地面系留绳自由滑动。本专利技术的有益效果:本专利技术通过所述防护装置对直升机纵横向姿态进行安全防护，可以保证直升机不会因为姿态过大导致损伤；通过所述的系留方法，可以对直升机飞行高度和位置进行限制。由于飞行系留绳的长度可以调节，可以逐步放开飞行高度，对飞行安全起到了很大的作用；飞行系留绳一端可以沿地面系留绳滑动，可以允许直升机在起飞离地时有横向位置的偏移，为飞行员操作提供了足够的反应时间。通过本专利技术所述防护装置及系留方法，保证了直升机系留试飞时的飞行安全，降低了飞行操作难度，使飞行员可以操作直升机达到悬停状态；并且，本专利技术所述的防护装置及系留方法结构简单，操作方便，成本较低，非常适合直升机系留试飞，具有一定的实际应用价值。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术直升机系留试飞防护装置的结构示意图。图2是图1中的安装座3剖视图。图3是本专利技术直升机试飞系留方法示意图(俯视图)。图4是本专利技术直升机试飞系留方法示意图(正视图)。【具体实施方式】下面对本专利技术做进一步详细说明。如图1、2所示，本专利技术的直升机系留试飞防护装置，包括:纵向防护杆1、横向防护杆2、4个安装座3，所述纵向防护杆I和所述横向防护杆2分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座3设置有底座5、压紧盖4、止动销6，所述底座5带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座5 —侧“U”型槽中，所述纵向防护杆I放入所述底座5另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖4与所述底座5通过所述止动销6连接，将所述横向防护杆2放入压紧盖4的“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖4与所述底座5压紧。另外，本专利技术提供一种应用了本专利技术直升机系留试飞防护装置的直升机系留试飞系留方法，如图3、4所示,包括:步骤1.布置地面系留绳在场地上设置两个不露出地面的紧固地桩，地桩间距为滑橇宽度2?3倍，将地面系留绳7两端分别紧固于两个地桩上，保证地面系留绳7向上拉紧后与地面夹角为10°?15。。步骤2.布置机上系留绳将两根机上系留绳8成“X”形固定在直升机滑橇上，每根机上系留绳8 一端连接滑橇一侧前部弯管与滑管连接处，一端连接后部弯管与滑管连接处，两根机上系留绳8安装时不要绷紧。步骤3.直升机加装上述系留试飞防护装置具体内容见装置部分，加装系留试飞防护装置的直升机位于两个地桩之间。步骤4.布置飞行系留绳将一根钢丝绳9 一端与机上系留绳8的“X”交点处紧固连接，另一端与地面系留绳7连接，与地面系留绳7连接端在紧固时，应保证此端钢丝绳9可沿地面系留绳7自由滑动，作为飞行系留绳的钢丝绳9长度视试飞时高度要求选取。本专利技术通过所述防护装置对直升机纵横向姿态进行安全防护，由于纵向防护杆和横向防护杆很长，在直升机在近地发生空中姿态倾斜时纵向防护杆或横向防护杆会先触地，进而使直升机回到地面，可以保证直升机不会因为姿态过大导致损伤；通过所述的系留方法，可以对直升机飞行高度和位置进行限制。由于飞行系留绳的长度可以调节，可以逐步放开飞行高度，对飞行安全起到了很大的作用；飞行系留绳一端可以沿地面系留绳滑动，可以允许直升机在起飞离地时有横向位置的偏移，为飞行员操作提供了足够的反应时间。通过本专利技术所述防护装置及系留方法，保证了直升机系留试飞时的飞行安全，降低了飞行操作难度，使飞行员可以操作直升机达到悬停状态；并且，本专利技术所述的防护装置及系留方法结构简单，操作方便，成本较低，非常适合直升机系留试飞，具有一定的实际应用价值。【权利要求】1.一种直升机系留试飞防护装置，其特征在于，包括:纵向防护杆、横向防护杆、4个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。2.一种直升机 系留试飞系留方法，其特征在于，包括: 在场地上设置两个不露出地面的紧固地桩，地桩间距为滑橇宽度2~3倍，将地面系留绳两端分别紧固于两个地桩上，使地面系留绳向上拉紧后与地面夹角为10°~15° ; 将两根机上系留绳成“X”形固定在滑橇上，每根机上系留绳一端连接滑橇一侧前部弯管与滑管连接处，一端连接后部弯管与滑管连接处，两根机上系留绳安装时不绷紧； 直升机加装直升机系留试飞防护装置； 将一根飞行系留绳一端与机上系留绳“X”交点处紧固连接，另一端与地面系留绳连接，此飞行系留绳可沿地面系留绳自本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种直升机系留试飞防护装置，其特征在于，包括：纵向防护杆、横向防护杆、4个安装座，所述纵向防护杆和所述横向防护杆分别为两根金属管，其长度与直升机旋翼直径相当，所述安装座设置有底座、压紧盖、止动销，所述底座带有双“U”型槽，将直升机纵向滑管放入所述底座一侧“U”型槽中，所述纵向防护杆放入所述底座另一侧“U”型槽中，将所述压紧盖与所述底座通过所述止动销连接，将所述横向防护杆放入压紧盖“U”型槽中，再通过螺栓将所述压紧盖与所述底座压紧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卢明亮，孙传亮，刘芳国，梁进，石磊，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：江西;36
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