本实用新型专利技术属于直升机水面抗坠毁技术，涉及一种提高直升机水面适撞性的结构，所述张力蒙皮的张力层褶皱区厚度均匀，厚度为1.0～2.0mm，张力蒙皮的张力层褶皱区包含有若干个空芯凸点，且空芯凸点分布密度不低于20％。空芯凸点排列形式：空芯凸点规格相同，等距间隔排列。空芯凸点形状：空芯凸点包括上端面1、底面2、侧面3。其中上端面1形状是正方形；底面2形状为正方形；侧面3均为等腰梯形，其与底面2的夹角在45°～60°之间，上端面1与底面2之间的距离在10～15mm之间。本实用新型专利技术改进原来机身盒段结构下部张力蒙皮的张力层褶皱区形状，这样在受到水面冲击时，褶皱区可以向两个方向展开，达到吸收能量和传递载荷的效果，如此即可提高直升机水面坠毁适撞性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于直升机水面抗坠毁技术，涉及一种提高直升机水面适撞性的结构，所述张力蒙皮的张力层褶皱区厚度均匀，厚度为1.0～2.0mm，张力蒙皮的张力层褶皱区包含有若干个空芯凸点，且空芯凸点分布密度不低于20％。空芯凸点排列形式：空芯凸点规格相同，等距间隔排列。空芯凸点形状：空芯凸点包括上端面1、底面2、侧面3。其中上端面1形状是正方形；底面2形状为正方形；侧面3均为等腰梯形，其与底面2的夹角在45°～60°之间，上端面1与底面2之间的距离在10～15mm之间。本技术改进原来机身盒段结构下部张力蒙皮的张力层褶皱区形状，这样在受到水面冲击时，褶皱区可以向两个方向展开，达到吸收能量和传递载荷的效果，如此即可提高直升机水面坠毁适撞性。【专利说明】一种提高直升机水面适撞性的结构
本技术属于直升机水面抗坠毁
。
技术介绍
目前德国宇航中心DLR针对直升机水面坠毁适撞性不足提出一种“张力蒙皮”的新概念，采用带有允许复合材料蒙皮在产生膜应力之前能展开并弯曲的机构。参阅图1，张力蒙皮可使机身盒段结构在水面坠毁中通过张力蒙皮的张力层褶皱区的展开将水压通过膜力传递到吸能结构，保证外蒙皮的完整性，但水面坠毁中由于张力蒙皮的张力层褶皱区只能在一个方向展开，造成褶皱区在完全展开前，在另一方向首先发生破坏，起不到传递载荷的效果。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题: 改进机身结构张力蒙皮的张力层褶皱区的形状，使张力蒙皮在受到水面撞击时张力层的褶皱区可以在两个方向展开，使外蒙皮在将载荷传递到吸能结构之前保持完整，以实现提高直升机水面坠毁适撞性的要求。 本技术的技术方案: 所述张力蒙皮的张力层褶皱区厚度均匀，厚度为1.0?2.0_，张力蒙皮的张力层褶皱区包含有若干个空芯凸点，且空芯凸点分布密度不低于20%。 空芯凸点排列形式:空芯凸点规格相同，等距间隔排列。 空芯凸点形状:空芯凸点包括上端面1、底面2、侧面3。其中上端面I形状是正方形；底面2形状为正方形；侧面3均为等腰梯形，其与底面2的夹角在45°?60°之间，上端面I与底面2之间的距离在10?15mm之间。 张力蒙皮的张力层褶皱区的水平或竖直边缘与相应空芯凸点的距离不大于50mm。 本技术的有益效果: 改进原来机身盒段结构下部张力蒙皮的张力层褶皱区形状，这样在受到水面冲击时，褶皱区可以向两个方向展开，达到吸收能量和传递载荷的效果，如此即可提高直升机水面坠毁适撞性。 【专利附图】【附图说明】 图1为原张力蒙皮的张力层褶皱区的结构形式示意图 图2为改进后张力蒙皮的张力层褶皱区结构的正视图 图3为空芯凸点结构示意图 图4为改进后张力蒙皮的张力层褶皱区结构的侧视图 其中I为上端面，2为底面，3为侧面。 【具体实施方式】 参阅图2-4，张力蒙皮的张力层褶皱区整体尺寸为530mmX530mm，其厚度为1.6mm，张力蒙皮的张力层褶皱区包含有25个空芯凸点，且空芯凸点密度为25 %。空芯凸点规格相同，以50mm等距间隔排列，空芯凸点距张力蒙皮的张力层褶皱区的水平或竖直边缘的距离为40_。空芯凸点上端面I尺寸为30_X30mm，底面2尺寸为50_X50mm、空芯凸点的侧面3的等腰梯形与底面2的夹角为50°，上端面I与底面2之间的距离为12mm。【权利要求】1.一种提高直升机水面适撞性的结构，其特征在于:张力蒙皮的张力层褶皱区包含有若干个空芯凸点，空芯凸点规格相同，等距间隔排列，空芯凸点由上端面(1)、底面(2)和侧面⑶组成，侧面⑶与底面⑵的夹角在45°?60°之间，上端面⑴和底面(2)为正方形；侧面(3)均为等腰梯形，张力蒙皮的张力层褶皱区的水平或竖直边缘与相应空芯凸点的距离不大于50mm。2.如权利要求1所述的一种提高直升机水面适撞性的结构，其特征在于:所述张力蒙皮的张力层褶皱区厚度均匀，厚度为1.0?2.0mm。3.如权利要求1所述的一种提高直升机水面适撞性的结构，其特征在于:所述空芯凸点在张力蒙皮的张力层褶皱区的分布密度不低于20%。4.如权利要求1所述的一种提高直升机水面适撞性的结构，其特征在于:空芯凸点上端面(I)与底面⑵之间的距离在10?15mm之间。【文档编号】B64C1/12GK204250353SQ201420596649【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年10月15日 优先权日:2014年10月15日 【专利技术者】韩刘, 宫少波, 齐德胜, 温永海, 云庆文 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提高直升机水面适撞性的结构，其特征在于：张力蒙皮的张力层褶皱区包含有若干个空芯凸点，空芯凸点规格相同，等距间隔排列，空芯凸点由上端面(1)、底面(2)和侧面(3)组成，侧面(3)与底面(2)的夹角在45°～60°之间，上端面(1)和底面(2)为正方形；侧面(3)均为等腰梯形，张力蒙皮的张力层褶皱区的水平或竖直边缘与相应空芯凸点的距离不大于50mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩刘，宫少波，齐德胜，温永海，云庆文，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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