【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置。本技术由内层、外层及安装卡箍组成；内层通过安装卡箍与动力系统燃气出口连接固定；内层上伸出肋片，外层焊接固定在内层肋片上。本技术在原有技术结构基础上，改为内外层排气结构，形成双通道，在隔热的同时又能实现动力系统舱内空气引射抽吸，达到通风冷却的效果；本技术结构简单紧凑，安装方便，可靠性高。【专利说明】—种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置
本技术涉及一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置。
技术介绍
原排气装置结构形式由排气管、隔热层、安装卡箍组成。排气管通过卡箍与动力系统燃气出口连接，隔热层包裹在排气管外面，通过支架固定在动力系统舱上。这种结构形式的排气装置，需要支架单独支持在动力系统之外的舱壁上，要保证良好的隔热效果，往往需要隔热层体积和重量较大，且热量积蓄后还是缓慢散发到动力系统舱内，对舱内的温度无改善效果。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种隔热效果好，同时能有效降低动力系统舱内温度的用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置。本技术的技术方案是:一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置，其特征是:所述排气及通风冷却装置由内层、外层及安装卡箍组成；内层通过安装卡箍与动力系统燃气出口连接固定；内层上伸出肋片，外层焊接固定在内层肋片上。进一步的，外层由前后两半组合而成。本技术的有益效果是:本技术在原有技术结构基础上，改为内外层排气结构，形成双通道，在隔热的同时又能实现动力系统舱内空气引射抽吸，达到通风冷却的效果；本技术结构简单紧凑，安装方便，可靠性高。【专利附图】【附图说...
【技术保护点】
一种用于飞机辅助动力系统的排气及通风冷却装置，其特征是：所述排气及通风冷却装置由内层、外层及安装卡箍组成；内层通过安装卡箍与动力系统燃气出口连接固定；内层上伸出肋片，外层焊接固定在内层肋片上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘金栋，程卫国，徐祝政，胡青，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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