一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置，包括装置本体，所述装置本体上连接有送料定位机构、可调式压紧轮机构、内径研磨砂轮机构、驱动机构，所述装置本体上设有送料槽和落料槽，所述送料槽设于落料槽的右侧；所述送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构位于送料槽和落料槽之间；所述驱动机构分别与送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构相连接；本实用新型专利技术结构简单，体积小、造价低，专用性强，可避免人工近距离手送料到研磨砂轮处时的潜在危险，安全性上也是现有的设备无法对比的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置，包括装置本体，所述装置本体上连接有送料定位机构、可调式压紧轮机构、内径研磨砂轮机构、驱动机构，所述装置本体上设有送料槽和落料槽，所述送料槽设于落料槽的右侧；所述送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构位于送料槽和落料槽之间；所述驱动机构分别与送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构相连接；本技术结构简单，体积小、造价低，专用性强，可避免人工近距离手送料到研磨砂轮处时的潜在危险，安全性上也是现有的设备无法对比的。【专利说明】一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置
本技术涉及鼓式刹车来令片的生产装置领域，尤其涉及到一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置。
技术介绍
针对鼓式刹车来令片进行内径研磨，使的来令片的内径面达到一定程度的粗糙度，目的是为了保证后续实施来令片与蹄块的接着工艺时，有良好的粘接效果，避免因粘接不好，影响制动的安全性。然而目前老式的加工设备仅能满足一种厚度尺寸规格的来令片研磨，存在无法适应不同车型对来令片的厚度规格也是不同的要求，因此在现存的工艺条件下，只能通过换用不同规格的研磨砂轮来适应，占据换砂轮的工时，这将在一定程度上影响到研磨的生产效率。另一方面，来令片是弯曲弧形规格的不确定性，难于采用增加直接推顶的机构来完成送料动作，因此老式的加工设备需作业人员徒手将来令片逐片送达至研磨砂轮处，高转速的研磨砂轮造成手送料过程中潜在的危险性，容易伤及手指。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单，体积小，造价低，实用的新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置。本技术是通过如下方式实现的:一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置，包括装置本体1，其特征在于:所述装置本体I上连接有送料定位机构、可调式压紧轮机构、内径研磨砂轮机构、驱动机构，所述装置本体I上设有送料槽40和落料槽41，所述送料槽40设于落料槽41的右侧；所述送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构位于送料槽40和落料槽41之间；所述送料定位机构包括改向挡片座22、改向挡片23、联轴器27、后滚筒29、传送带30、前滚筒42，所述前滚筒42通过前滚筒座26连接于送料槽40的前端，所述后滚筒29通过后滚筒座28连接于送料槽40的后端；所述传送带30套设于前滚筒42和后滚筒29上，且所述前滚筒42和后滚筒29相对于装置本体I可转动；所述联轴器27与后滚筒29相连接；所述改向挡片座22连接于装置本体I上；所述改向挡片23连接于改向挡片座22上，且改向挡片23相对于改向挡片座22可滑动，同时改向挡片23位于传送带30的上方；所述改向挡片23上设有若干橡胶改向轮25 ；所述可调式压紧轮机构包括压紧轮轴承9、压紧轮轴10、第四带轮17、压紧轮座18、螺杆32、电机固定板33、滑槽34、压紧轮36，所述压紧轮轴承9设于压紧轮座18内，压紧轮轴10贯穿压紧轮座18，并与压紧轮轴承9配合；所述第四带轮17与压紧轮轴10键配合；所述压紧轮座18的左右两边分别与滑槽34和后滚筒座28的左侧边相连接；所述滑槽34设于装置本体I上；所述电机固定板33连接于压紧轮座18上；所述压紧轮36通过压紧轮螺母35连接于压紧轮轴10 ;所述螺杆32的一端穿过电机固定板33与压紧轮座18相连接；所述内径研磨砂轮机构包括第二带轮5、砂轮座6、砂轮轴承7、砂轮轴8、研磨砂轮11，所述第二带轮5与砂轮轴8键配合；所述砂轮座6设于装置本体I上；所述砂轮轴承7设于砂轮座6内，砂轮轴8贯穿砂轮座6，并与砂轮轴承7连接；所述研磨砂轮11通过砂轮螺母12连接于砂轮轴8上，所述研磨砂轮11位于压紧轮36的前方；所述驱动机构包括三相电机2、第一带轮3、中V带4、减速电机14、第三带轮15、短V带16、长V带19、第五带轮20、差动齿轮箱21，所述三相电机2设于装置本体I内；所述减速电机14设于电机固定板33上；所述第一带轮3与三相电机2键配合；中V带4的两端分别与第一带轮3和第二带轮5相连接；所述第三带轮15与减速电机14键配合；所述短V带16的两端分别与第三带轮15和第四带轮17相连接；所述长V带19的两端分别与第二带轮5和第五带轮20相连接；所述第五带轮20与差动齿轮箱21键连接；所述差动齿轮箱21设于装置本体I内，同时与联轴器27相连接。所述前滚筒42的直径大于后滚筒29的直径。所述改向挡片23与改向挡片座22之间连接有紧定旋钮24。所述螺杆32的另一端连接有手轮31。所述装置本体I上设有集尘管路13，所述集尘管路13的端部将研磨砂轮11罩设于内。本技术的有益效果在于:结构简单，体积小、造价低和专用功能强特点，为刹车片企业节省了大量的购置生产设备和场地开销的同时，也提高了针对鼓式来令片进行内径研磨加工的效率，实现了加工厚度(来令片厚度方向)可调、批量化，以及安全化生产，增强了刹车片生产企业在同行业中的竞争力；最大程度上实现了鼓式来令片的内径研磨装置的共用性(无需更换研磨砂轮)，节省了企业加工成本；避免采用旧的人工徒手送料至研磨砂轮处的方式，解决送料的安全性和自动化问题。【专利附图】【附图说明】图1本技术结构示意图；图2本技术结构爆炸图；图3本技术可调式压紧轮机构结构示意图；图4本技术使用状态参考图。【具体实施方式】现结合附图，详述本技术【具体实施方式】:如图1、图2所示，一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置，包括装置本体1，装置本体I上连接有送料定位机构、可调式压紧轮机构、内径研磨砂轮机构、驱动机构，装置本体I上设有送料槽40和落料槽41，送料槽40设于落料槽41的右侧；送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构位于送料槽40和落料槽41之间。如图2所示，本技术送料定位机构包括改向挡片座22、改向挡片23、联轴器27、后滚筒29、传送带30、前滚筒42，前滚筒42通过前滚筒座26连接于送料槽40的前端，后滚筒29通过后滚筒座28连接于送料槽40的后端；传送带30套设于前滚筒42和后滚筒29上，且前滚筒42和后滚筒29相对于装置本体I可转动；联轴器27与后滚筒29相连接；改向挡片座22连接于装置本体I上；改向挡片23连接于改向挡片座22上，且改向挡片23相对于改向挡片座22可滑动，同时改向挡片23位于传送带30的上方；改向挡片23上设有若干橡胶改向轮25，改向挡片23与改向挡片座22之间连接有紧定旋钮24，前滚筒42的直径大于后滚筒29的直径，使传送带30构成斜面，当来令片43侧面有碰触橡胶改向轮25时，产生分力，实现顺畅改向。如图2所示，本技术可调式压紧轮机构包括压紧轮轴承9、压紧轮轴10、第四带轮17、压紧轮座18、螺杆32、电机固定板33、滑槽34、压紧轮36，压紧轮轴承9设于压紧轮座18内，压紧轮轴10贯穿压紧轮座18，并与压紧轮轴承9配合；第四带轮17与压紧轮轴10键配合；压紧轮座18的左右两边分别与滑槽34和后滚筒座28的左侧边相连接；滑槽34设于装置本体I上；电机固定板33连接于压紧轮座18上；压紧轮36通过压紧轮螺母35连接于压紧轮轴10 ;螺杆32设有调节刻度值，便于目视读出调节量，其一端穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型的鼓式刹车来令片内径研磨装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)上连接有送料定位机构、可调式压紧轮机构、内径研磨砂轮机构、驱动机构，所述装置本体(1)上设有送料槽(40)和落料槽(41)，所述送料槽(40)设于落料槽(41)的右侧；所述送料定位机构、可调式压紧轮机构和内径研磨砂轮机构位于送料槽(40)和落料槽(41)之间；所述送料定位机构包括改向挡片座(22)、改向挡片(23)、联轴器(27)、后滚筒(29)、传送带(30)、前滚筒(42)，所述前滚筒(42)通过前滚筒座(26)连接于送料槽(40)的前端，所述后滚筒(29)通过后滚筒座(28)连接于送料槽(40)的后端；所述传送带(30)套设于前滚筒(42)和后滚筒(29)上，且所述前滚筒(42)和后滚筒(29)相对于装置本体(1)可转动；所述联轴器(27)与后滚筒(29)相连接；所述改向挡片座(22)连接于装置本体(1)上；所述改向挡片(23)连接于改向挡片座(22)上，且改向挡片(23)相对于改向挡片座(22)可滑动，同时改向挡片(23)位于传送带(30)的上方；所述改向挡片(23)上设有若干橡胶改向轮(25)；所述可调式压紧轮机构包括压紧轮轴承(9)、压紧轮轴(10)、第四带轮(17)、压紧轮座(18)、螺杆(32)、电机固定板(33)、滑槽(34)、压紧轮(36)，所述压紧轮轴承(9)设于压紧轮座(18)内，压紧轮轴(10)贯穿压紧轮座(18)，并与压紧轮轴承(9)配合；所述第四带轮(17)与压紧轮轴(10)键配合；所述压紧轮座(18)的左右两边分别与滑槽(34)和后滚筒座(28)的左侧边相连接；所述滑槽(34)设于装置本体(1)上；所述电机固定板(33)连接于压紧轮座(18)上；所述压紧轮(36)通过压紧轮螺母(35)连接于压紧轮轴(10)；所述螺杆(32)的一端穿过电机固定板(33)与压紧轮座(18)相连接；所述内径研磨砂轮机构包括第二带轮(5)、砂轮座(6)、砂轮轴承(7)、砂轮轴(8)、研磨砂轮(11)，所述第二带轮(5)与砂轮轴(8)键配合；所述砂轮座(6)设于装置本体(1)上；所述砂轮轴承(7)设于砂轮座(6)内，砂轮轴(8)贯穿砂轮座(6)，并与砂轮轴承(7)连接；所述研磨砂轮(11)通过砂轮螺母(12)连接于砂轮轴(8)上，所述研磨砂轮(11)位于压紧轮(36)的前方；所述驱动机构包括三相电机(2)、第一带轮(3)、中V带(4)、减速电机(14)、第三带轮(15)、短V带(16)、长V带(19)、第五带轮(20)、差动齿轮箱(21)，所述三相电机(2)设于装置本体(1)内；所述减速电机(14)设于电机固定板(33)上；所述第一带轮(3)与三相电机(2)键配合；中V带(4)的两端分别与第一带轮(3)和第二带轮(5)相连接；所述第三带轮(15)与减速电机(14)键配合；所述短V带(16)的两端分别与第三带轮(15)和第四带轮(17)相连接；所述长V带(19)的两端分别与第二带轮(5)和第五带轮(20)相连接；所述第五带轮(20)与差动齿轮箱(21)键连接；所述差动齿轮箱(21)设于装置本体(1)内，同时与联轴器(27)相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卢瑞新，徐开学，刘海金，胡彬，王志华，
申请(专利权)人：福州新信制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35