支柱连接器系统技术方案

用于起重机的支柱区段例如吊杆区段的连接器包括n个延伸部，其中n为正整数。每个延伸部具有第一基底并且孔口从第一侧部延伸穿过盖延伸部到第二侧部。该第一连接器还包括至少(n+y)个板，其中y选自(-1,+1)使得(n+y)的和为正整数。一个或多个板以交替排列定位于所述延伸部中并且联接到所述延伸部。每个板包括板基底，其在平面中与所述第一基底基本上对准以形成第一连接器安装表面。多个焊接部将板联接到延伸部并且然后将所制造的连接器焊接部到支柱区段。至少一个延伸部由钢形成，钢具有在基本上垂直于第一基底的轧制方向上细长的晶粒结构。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】用于起重机的支柱区段例如吊杆区段的连接器包括n个延伸部，其中n为正整数。每个延伸部具有第一基底并且孔口从第一侧部延伸穿过盖延伸部到第二侧部。该第一连接器还包括至少(n+y)个板，其中y选自(-1,+1)使得(n+y)的和为正整数。一个或多个板以交替排列定位于所述延伸部中并且联接到所述延伸部。每个板包括板基底，其在平面中与所述第一基底基本上对准以形成第一连接器安装表面。多个焊接部将板联接到延伸部并且然后将所制造的连接器焊接部到支柱区段。至少一个延伸部由钢形成，钢具有在基本上垂直于第一基底的轧制方向上细长的晶粒结构。【专利说明】支柱连接器系统相关申请 本专利文献主张保护在2012年12月20日提交并且名称为“COLUMN CONNECTORSYSTEM”的美国临时专利申请fN0.61/740，256的优先权的权益，其中的每一个的全部内容以引用的方式合并到本文中。
本专利技术涉及提升/扬程起重机(lift crane)，并且更特定而言涉及用于联接着支柱，例如用作起重机的吊杆的支柱等的相邻区段或部段的连接器。
技术介绍
大起重量扬程起重机通常具有细长的负载支承支柱结构，通常用于吊杆、桅杆或旋臂，其包括以端对端抵接关系而牢固固定的分段支柱构件。主要的是，支柱构件中的每一个由多个弦杆和栅格桁架(lacing)或格架(lattice)元件制成。每个弦杆的终端部通常具备一种形式或另一形式的连接器以将支柱区段牢固固定成抵接在一起并且在抵接的弦杆之间承载压缩负载。典型连接器包括由以双剪承载压缩负载的销而牢固固定的一个或多个延伸部和板。示例220英尺吊杆可由下列组成:40英尺吊杆端接部，其枢转地安装到起重机上部机件上；30英尺吊杆顶部，其配备有绳轮和索具用来升降和支承负载，之间具有5个分段吊杆构件:一个10英尺长度、一个20英尺长度和三个40英尺长度。这样的示例吊杆具有六个吊杆区段连接件。通常，每个区段具有四个弦杆，和因此四个连接器，构成必须对准并且以销固定以组装吊杆的总共24个连接器。通常，由吊杆构件且因此通过连接器所承载的负载需要在连接器上的凸耳(也被称作延伸部)足够厚以具有充分的强度来承受负载。为了承载高起重量起重机的很高的负载，夹在两个板之间的典型单个延伸部(形成双剪连接)需要很大的销直径来承载压缩负载并且因此需要连接器很大。标准规格的钢板通常不足够厚以在连接器上形成具有足以支承负载的强度的延伸部。例如，可以购买到以4英寸厚板的每平方英寸100，000磅(100 kpsi)的钢板并且可以购买到2%英寸厚板的130 kpsi钢板，但本身都不够厚以形成能够承载最高负载的连接器。虽然可购买到更大厚度的更高强度的钢板，获得它通常需要向轧钢厂特别订货，以相当高的成本和提前期/交付期。因此，连接器通常由铸钢形成以便具有充分的厚度和强度。但铸造一种连接器带来多种挑战和低效。首先，使铸造厂具有资格、制备模具和铸造连接器是耗时的并且因此昂贵的过程。实际上，在可铸造第一连接器之前，可投入较长的提前期和大量工作来制备模具。倘若生产运行足够大，则模制许多连接器也许是有意义的，但可能仅制造具有在大小和总量方面最大的连接器的少量最大起重机。另外，由于较长的提前期和较高的铸造成本，这个过程并不易于适应于工程和设计变化，原型测试，和制造一个或少量的部件用于破坏性测试或者作为替换件。换言之，作为制造过程，铸造连接器的过程常常不足够灵活并且可适应于快速变化的业务条件和要求。铸造连接器的另一缺点在于铸造缺陷是并不是鲜见的。因此，铸造连接器可需要精整工作或机械加工来确保连接器属于给定应用所需的规格和公差。这种精整工作常常也可以是耗时的并且昂贵的。因此，存在对于下面这样的连接器的需要:其比铸造的连接器更快速并且更容易地制造。
技术实现思路
起重机支柱的支柱区段包括多个弦杆，每个弦杆具有第一端和第二端。连接器的实施例由两个或更多个金属板制成。在弦杆中至少一个的第二端上的第一连接器包括η个延伸部，其中η为正整数，例如1、2、3等。每个延伸部具有第一基底和远离第一基底延伸的第一侧部。第二侧部也远离第一基底延伸并且与第一侧部间隔开。孔口从第一侧部延伸穿过延伸部到第二侧部。该第一连接器还包括至少(n+y)个板，其中y选自包括(_1，+1)的组从而使得(n+y)的和为正整数。一个或多个板以交替排布而定位于延伸部中并且联接到延伸部。每个板包括在一平面中与延伸部的第一基底基本上对准以形成第一连接器安装表面的板基底。每个板还包括远离板基底而延伸的第一板侧部，第一板侧部邻近于延伸部之一的第一侧部和第二侧部之一而定位。每个板还包括远离板基底延伸的第二板侧部，第二板侧部与第一板侧部间隔开。在某些实施例中，多个焊接部将板联接到延伸部。可选地，然后将所制造的连接部焊接部到支柱区段上。在某些实施例中，至少一个延伸部由钢形成，钢具有在基本上垂直于第一基底的轧制方向上细长的晶粒结构。在支柱连接器系统的实施例中，连接器系统包括:第一支柱区段，其具有第一端和第二端；以及，至少第二支柱区段，其也具有第一端和第二端。在第一支柱区段的第二端上的第一连接器包括:至少两个外延伸部，每个延伸部具有第一基底、垂直于第一基底的第一侧部、和与第一侧部间隔开并且垂直于第一基底的第二侧部。第一孔口延伸穿过外延伸部中的每一个。第一连接器还包括与外延伸部中至少一个相联接的至少一个内板。内板包括在一平面中与第一基底基本上对准以形成第一连接器安装表面的内板基底。第一内板侧部垂直于内板基底并且邻近于外延伸部之一的第一侧部和第二侧部之一而定位。第二内板侧部也垂直于内板基底并且与第一内板侧部间隔开。连接器系统还包括在第二支柱区段的第一端上的第二连接器。第二连接器包括至少一个内延伸部，内延伸部具有第二基底、垂直于第二基底的第一侧部、垂直于第二基底并且与所述第一侧部间隔开的第二侧部、以及穿过内延伸部的第二孔口。该第二连接器还包括第一外板和第二外板，第一外板与第二外板中的至少一个联接到至少一个内延伸部。外板中的每一个具有在一平面中与至少一个内延伸部的第二基底基本上对准以形成第二连接器的第二连接安装表面的外板基底。每个外板还包括垂直于外基底板的第一外板侧部和也垂直于外基底并且与第一外板侧部间隔开的第二外板侧部。穿过第一连接器和第二连接器的每个外延伸部的第一孔口和每个内延伸部的第二孔口而插入的销将第一连接器联接到第二连接器。在某些实施例中，第一连接器还包括将内板联接到外延伸部的多个焊接部，并且第二连接器还包括将外板联接到内延伸部的多个焊接部。可选地，然后将第一连接器和第二连接器中的至少一个焊接到第一支柱区段或第二支柱区段之一。在支柱或吊杆连接器系统的一实施例中，连接器系统包括:第一支柱区段，其具有第一端和第二端；以及，至少第二支柱区段，其也具有第一端和第二端。在第一支柱区段的第二端上的第一连接器包括两个外延伸部，每个延伸部具有:第一基底、垂直于第一基底的第一侧部、以及与第一侧部间隔开并且也垂直于第一基底的第二侧部。第一孔口延伸穿过外延伸部中的每一个。支柱连接器系统的第一连接器还包括至少一个内延伸部，内延伸部具有第二基底、垂直于第二基底的第一侧部；以及与第一侧部间隔开的并且也垂直于第二基底的第二侧部。第二孔口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种起重机的支柱的支柱区段，所述支柱具有利用支柱连接器系统联接在一起的多个区段，所述起重机具有可旋转地安装到下部机件上的上部机件，所述上部机件包括负载提升绞车，所述支柱区段包括：a)多个弦杆，其中，格架结构将每个弦杆联接到至少另一弦杆，每个弦杆具有第一端和第二端；b)在所述弦杆中至少一个的所述第二端上的第一连接器，所述第一连接器包括：n个延伸部，其中n为正整数，每个延伸部具有：第一基底；远离所述第一基底延伸的第一侧部；远离所述第一基底延伸的第二侧部，所述第二侧部与所述第一侧部间隔开；以及第一孔口，其从所述第一侧部延伸穿过所述延伸部到所述第二侧部；至少(n+y)个板，其中y选自包括(‑1, +1)的组从而使得(n+y)的和为正整数，所述板以交替排布而定位于所述延伸部中并且联接到所述延伸部，所述板具有：板基底，其在一平面中与所述第一基底基本上对准以形成第一连接器安装表面；远离所述板基底延伸的第一板侧部，所述第一板侧部邻近于所述延伸部之一的第一侧部和第二侧部之一定位；以及远离所述板基底延伸的第二板侧部，所述第二板侧部与所述第一板侧部间隔开。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：RJ沃克，DJ佩奇，
申请(专利权)人：马尼托瓦克起重机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US