一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车制造技术

本发明专利技术提供一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车，主要解决了现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成、翻斗车无相关检测设备，翻斗车在行驶过程中出现货物脱落时驾驶人员不易发现以及翻斗车厢在完成倾倒作业时，底部粘连许多物质，难于进行处理的问题。该带刮板的尾板自开监测型翻斗车的翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，翻斗车厢内设置有刮板装置，底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车，主要解决了现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成、翻斗车无相关检测设备，翻斗车在行驶过程中出现货物脱落时驾驶人员不易发现以及翻斗车厢在完成倾倒作业时，底部粘连许多物质，难于进行处理的问题。该带刮板的尾板自开监测型翻斗车的翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，翻斗车厢内设置有刮板装置，底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接。【专利说明】 一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车
本专利技术提供一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车。
技术介绍
翻斗车在进行倾倒作业时，需要将翻斗车厢尾部的挡板打开，现有的翻斗车一般多采用插销的形式对挡板进行限制，这样导致在倾倒作业进行之前，必须人工打开挡板，上端面安装转轴的需要采用辅助装置将挡板顶紧使其保持开启状态，甚至不采用任何辅助装置而依靠装载在翻斗车厢内部的物料自身重力将挡板推开，或直接将挡板拆除再进行安装，自动化程度过低。同时，翻斗车一般用于装载建筑垃圾、泥沙或其他具有一定粘性的物体，因此，在进行倾倒作业时，翻斗车厢底部可能粘连许多物质，若不及时进行清除，可能腐蚀翻斗车厢底部，造成车厢损坏，若需要清除，则一般采用人工作业进行处理，费时费力。翻斗车在行驶过程中由于车速和路况等因素的影响，可能导致装载的货物脱落，而由于驾驶人员处于驾驶室内，视线无法达到驾驶室后侧的翻斗车厢内，货物脱落后不易发现；从翻斗车厢两侧脱落的货物，驾驶人员可以通过后视镜看到，但需实时观察，而从翻斗车厢尾部脱落的货物，驾驶人员在不转弯的前提下无法发现，因此，脱落的货物不但可能造成尾随车辆事故发生，也可能导致翻斗车主的货物损失。
技术实现思路
本专利技术提供一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车，主要解决了现有翻斗车厢尾部的挡板开启方式需人工或辅助工具才能完成、翻斗车无相关检测设备，翻斗车在行驶过程中出现货物脱落时驾驶人员不易发现以及翻斗车厢在完成倾倒作业时，底部粘连许多物质，难于进行处理的问题。本专利技术的具体技术解决方案如下:该带刮板的尾板自开监测型翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢，翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接，另一端与尾部挡板活动连接，所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板；所述翻斗车厢内设置有刮板装置，所述刮板装置包括刮板，推动刮板运动的驱动装置以及用于刮板运动的轨道，所述轨道固定设置在翻斗车厢两侧的挡板上，驱动装置一端与翻斗车厢靠近驾驶室一侧的厢体挡板固定连接，驱动装置另一端与刮板固定连接；所述刮板靠近翻斗车厢底部一侧和刮板靠近翻斗车厢两侧挡板的端部上均设置有刷毛；底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接。本专利技术的优点在于:1、本专利技术采用液压驱动装置实现了尾部挡板的自动开启，同时增加了保护板防止物料污染液压驱动装置，结构简单，使用方便。2、本专利技术采用刮板装置，在倾倒作业完成后，启动刮板装置完成对反斗车厢底部粘连的残留物进行清除。3、本专利技术增设了电子称重装置、监控器和报警装置，翻斗车在行驶过程中如果出现货物脱落，监控器控制报警装置及时提醒驾驶员，避免了损失。【专利附图】【附图说明】图1、图2为本专利技术结构示意图；附图明细如下:1-底盘；2_翻斗车厢；21_尾部挡板；22_两侧挡板；23_前部挡板；6-保护板；7_液压驱动装置；8_刮板装置；81_轨道；82_刮板；83-驱动装置；9_电子称重装置；11_报警装置；13_监控装置。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术进行详述:该翻斗车包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢，翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，使用时，只需开启液压驱动装置即可完成对尾部挡板的打开或闭合，避免了人工作业费时费力的问题。液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接，另一端与尾部挡板活动连接，活动连接的目的主要是应对需要将尾部挡板拆除进行倾倒作业的情况，同时，翻斗车厢两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板，保护板的大小应以确保液压驱动装置运动至任何位置时均不予倾倒的物料相接触。翻斗车厢内设置有刮板装置，刮板装置包括刮板，推动刮板运动的驱动装置以及用于刮板运动的轨道，轨道固定设置在翻斗车厢两侧的挡板上，驱动装置一端与翻斗车厢靠近驾驶室一侧的厢体挡板固定连接，驱动装置另一端与刮板固定连接；使用时，在完成倾倒作业后启动刮板装置，刮板在驱动装置的驱动下沿刮板轨道运动，将残留在翻斗车厢底部的粘连物进行刮除；为了避免刮板将翻斗车厢挡板刮伤，可以再刮板靠近翻斗车厢底部一侧和刮板靠近翻斗车厢两侧挡板的端部上均设置刷毛。底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接；当货物装载完成后，电子称重装置测得货物重量并发送至监控器，监控器得到重量数值后显示，驾驶人员根据重量数值以及货物类型进行门限值的设定；翻斗车行驶过程中，电子沉重装置实时测重并发送至监控器，监控器实时与门限值进行对比，当低于门限值时，则认为货物脱落，监控器触发报警装置进行报警，提醒驾驶人员货物脱落。【权利要求】1.一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车，包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢，其特征在于:所述翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接，另一端与尾部挡板活动连接，所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板；所述翻斗车厢内设置有刮板装置，所述刮板装置包括刮板，推动刮板运动的驱动装置以及用于刮板运动的轨道，所述轨道固定设置在翻斗车厢两侧的挡板上，驱动装置一端与翻斗车厢靠近驾驶室一侧的厢体挡板固定连接，驱动装置另一端与刮板固定连接；所述刮板靠近翻斗车厢底部一侧和刮板靠近翻斗车厢两侧挡板的端部上均设置有刷毛；所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接。【文档编号】B60P1/28GK103847582SQ201210499856【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月28日 优先权日:2012年11月28日 【专利技术者】刘健 申请人:陕西朗威国际商务有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带刮板的尾板自开监测型翻斗车，包括底盘和设置在底盘上的用于载货的翻斗车厢，其特征在于：所述翻斗车厢两侧的挡板靠近尾部挡板的端部设置有用于开启尾部挡板的液压驱动装置，液压驱动装置一端与两侧的挡板端部固定连接，另一端与尾部挡板活动连接，所述两侧的挡板端部还设置有用于避免物料飞溅至液压驱动装置导致其损坏的保护板；所述翻斗车厢内设置有刮板装置，所述刮板装置包括刮板，推动刮板运动的驱动装置以及用于刮板运动的轨道，所述轨道固定设置在翻斗车厢两侧的挡板上，驱动装置一端与翻斗车厢靠近驾驶室一侧的厢体挡板固定连接，驱动装置另一端与刮板固定连接；所述刮板靠近翻斗车厢底部一侧和刮板靠近翻斗车厢两侧挡板的端部上均设置有刷毛；所述底盘与翻斗车厢之间设置有用于称量翻斗车厢载重的电子称重装置，电子称重装置与设置在驾驶室内的监控器一端连接，监控器另一端与设置在驾驶室内的报警装置连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：陕西朗威国际商务有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61