【技术实现步骤摘要】
自卸车车箱箱板气动启闭装置
本技术涉及一种气动启闭装置，特别涉及一种自卸车车箱箱板上的气动启闭>J-U ρ?α装直。
技术介绍
现在常见的自卸车货箱箱门启闭机构包括:链条式(常用在自卸车后门启闭机构)、气动式(通过气缸压力锁紧开启)或是简单的限位装置来实现箱板锁紧开启。 这些箱板启闭装置中，链条式是依靠货箱倾斜时，链条上安装点与下安装点距离的变小，依靠挂板自身的重量自然下垂实现箱板开启，这种装置在装载货物较多时，链条受力过大，容易拉断，而且在卸货过程中，因为开启是依靠挂板自身重量自身下垂开启的，所以当挂板开启不顺，没有在举升中及时下落就会导致货物倾斜时砸伤挂板或箱板拉坏链条，这种启闭装置可靠性差，耐久性不强。采用限位启闭装置来虽然结构简单，加工方便，但是当货箱长度比较长的时候就需要安装多一些的限位来达到锁紧的目的，当需要倾斜开启时，要一个一个人为手动开启，比较麻烦费事。最常见的就是气动式启闭装置，这种启闭装置虽然克服上述机械装置种种不足，可实现自动启闭，但是需要安装独立的气动气室，动力需要从主车储气筒取气源，安装也比较复杂，维护成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供了一种安装方便，结构可靠耐用，且成本较低的自卸车车箱箱板气动启闭装置。为了解决上述问题，该种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其包括:启闭安装座、U型启闭挂钩、挂钩固定座、气缸和气缸安装座；挂钩固定座和气缸安装座均设置在车箱底部，启闭安装座固定在箱板底部，U型启闭挂钩的底部通过销轴与挂钩固定座连接，气缸的尾部与气缸安装座连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩的自由端通过销轴连接，当...
【技术保护点】
一种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其特征在于包括：启闭安装座（1）、U型启闭挂钩（2）、挂钩固定座（3）、气缸（5）和气缸安装座（6）；挂钩固定座（3）和气缸安装座（6）均设置在车箱底部，启闭安装座（1）固定在箱板底部，U型启闭挂钩（2）的底部通过销轴与挂钩固定座（3）连接，气缸（5）的尾部与气缸安装座（6）连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩（2）的自由端通过销轴连接，当车箱箱板关闭时，启闭挂钩（2）与启闭安装座（1）卡接。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车车箱箱板气动启闭装置，其特征在于包括:启闭安装座(I)、U型启闭挂钩(2)、挂钩固定座(3)、气缸(5)和气缸安装座(6)； 挂钩固定座(3)和气缸安装座(6)均设置在车箱底部，启闭安装座(I)固定在箱板底部，U型启闭挂钩(2)的底部通过销轴与挂钩固定座(3)连接，气缸(5)的尾部与气缸安装座(6)连接，气缸的推力杆与U型启闭挂钩(2)的自由端通过销轴连接，当车箱箱板关闭时，启闭挂钩(2)与启闭安装座(I)卡接...
【专利技术属性】
技术研发人员：李涛，张正峰，党宪斌，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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