【技术实现步骤摘要】
自卸载重车后门开闭装置
[0001 ] 本技术涉及自卸车的附属配件机构，尤其涉及自卸载重车后门开闭装置。
技术介绍
目前市场上翻斗式汽车车厢后车门开闭基本上采用的都是拉杆式或链条式，在装卸货物过程中使用起来极不方便。而且使用一段时间后，拉杆、链条被拉长或拉断，将会发生开、关门不可靠甚至无法开、闭门锁，造成以下缺点和不安全后果:1、重车行驶途中如链条断裂，货厢后门自动打开导致货物泄漏在路上；2、卸货时，货厢必须升到一定位置，车门才能慢慢打开方可卸货；3、如需要其它装卸设备帮助卸货时货厢无法打开；4、链条经常被拉长或变形，造成车门封闭不严，易漏货物在道路上。而且升斗卸货时常常车厢后门打不开，造成车厢在上升过程中的重力加大，而且需要多次重启升降或人工折断链条后才能打开后车门进行卸货，将严重损坏升降液压设备、车厢及后门锁链条，甚至发生极不安全的行为后果(如车辆重力失衡侧翻等);5、链条拉长或拉断后需要重新焊接维修后方可恢复使用，而且使用寿命不长；6、卸完货物后，需要等货厢完全放下才能关闭车厢门行车。针对现有技术方案存在的缺陷，使翻斗式汽车车厢门锁更加科学、合理、完...
【技术保护点】
一种自卸载重车后门开闭装置，其特征在于：它由机械传动部份和气动控制部份以及电路控制三部份结构组成；机械传动控制包括：前支架（1）和后支架（4）连接在车厢底部，气缸（3）底座通过气缸连接轴（2）连接在前支架（1）上，气缸活塞杆通过螺纹与单耳环（5）连接，空心轴套（8）的中间空心轴套套于单耳环（5）上，两端安装滚动轴（6）和自锁臂（9）连接，自锁臂（9）的上端由轴（7）插入后支架（4）上的“U”形槽和空心轴（8）内以限制滚动轴承（6）和自锁臂（9）运动范围，挂钩（10）由中轴（11）安装在后支架（4）上，挂钩（10）能绕中轴（11）转动，挂钩（10）的一端与自锁臂（9）的下端通...
【技术特征摘要】
1.一种自卸载重车后门开闭装置，其特征在于:它由机械传动部份和气动控制部份以及电路控制三部份结构组成；机械传动控制包括:前支架(I)和后支架(4)连接在车厢底部，气缸(3 )底座通过气缸连接轴(2 )连接在前支架(I)上，气缸活塞杆通过螺纹与单耳环(5)连接，空心轴套(8)的中间空心轴套套于单耳环(5)上，两端安装滚动轴(6)和自锁臂(9)连接，自锁臂(9)的上端由轴(7)插入后支架(4)上的“U”形槽和空心轴(8)内以限制滚动轴承(6 )和自锁臂(9 )运动范围，挂钩(10 )由中轴(11)安装在后支架(4)上，挂钩(10 )能绕中轴(11)转动，挂钩(10)的一端与自锁臂(9)的下端通过锁臂轴(12)连接，工作时由电路控制三位四通电磁阀(26)使气缸(3)左腔进气推动活塞带动单耳环(5)、滚动轴承(6)移动，使自锁臂(9...
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