一种快速自动锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种锁紧装置，具体地为一种车辆厢体的后门的快速自动锁紧装置，属于车用器械技术领域。包括厢体、后门、后门开合端顶部与厢体顶端配合安装的旋转机构以及后门开合驱动机构，还包括与后门开合端外底端一体连接的圆钢，与圆钢咬合锁紧的锁紧钩，支配锁紧钩实现锁紧的连接装置。该装置有效地实现了厢体后门与厢体自动锁紧解锁，且锁紧与解锁动作准确；因此该装置灵活可靠，自动化程度高，提高了生产率，降低了工人的劳动强度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种快速自动锁紧装置
本技术涉及一种锁紧装置，具体地为一种车辆厢体后门的快速自动锁紧装置，属于车用器械
。
技术介绍
传统的车辆的锁紧动作主要都是人工操作，因此无疑增加操作人员劳动强度，有可能因操作不当，或忘记锁紧操作，还有一些因锁紧装置不能有效锁紧，都不能起到保护厢体内东西外泄，以上费时费工也不可靠。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种自动化程度高、动作准确、操作安全可靠、降低工人劳动强度的快速自动锁紧装置，能起到有效自动锁紧的理想效果。为了达到以上目的，本技术的一种快速自动锁紧装置，包括厢体、后门、后门开合端顶部与厢体顶端配合安装的旋转机构、后门开合驱动机构，还包括与所述后门开合端的外底端一体连接的圆钢，与所述圆钢咬合锁紧的锁紧钩以及支配锁紧钩实现锁紧的连接装置。进一步地，所述连接装置包括锁紧钩支架、转轴、连接座、连接销、链条、锁紧座板、调节杆、螺母、底座，锁紧钩另一侧弯折处通过转轴连接后门开合端附近的所在厢体上锁紧钩支架，锁紧钩底端通过转轴连接连接座，所述连接座另一端通过连接销铰接链条，所述链条另一端通过连接销铰接锁紧座板，所述锁紧座板另一端焊接调节杆杆柄，所述调节杆杆端通过调节杆杆上所具的锁紧件与底座固连。进一步地，所述锁紧件为M20的螺母。进一步地，所述底座的横截面为U形，其以45度角度倾斜且底部与大梁焊接；所述底座顶端焊接封闭板，所述封闭板中心开具调节杆杆端穿过的通孔，调节杆杆端穿过底座顶端的封闭板中心孔并延伸到底座的U形内，所述调节杆通过封闭板的内、外侧螺母与所述底座固定连接。进一步地，所述后门开合驱动机构为液压油缸。进一步地，所述后门开合端配合处的厢体上设有密封条。本技术的有益效果:该装置有效地实现了厢体后门与厢体快速自动锁紧，且锁紧动作准确；因此该装置灵活可靠，自动化程度高，且提高了生产率，降低了工人的劳动强度。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术的实施例锁紧装置结构示意图。图2为本技术的实施例解锁装置结构示意图。【具体实施方式】实施例1本实施例的一种快速自动锁紧装置基本结构如图1和图2所示，包括厢体1、后门2、后门2开合端顶部与厢体I顶端配合安装的旋转机构3、后门开合驱动机构，还包括与所述后门2开合端外底端一体连接的圆钢4，与圆钢4咬合锁紧的锁紧钩5以及支配锁紧钩实现锁紧的连接装置。在本实施例中，连接装置包括锁紧钩支架6、转轴7、连接座8、连接销9、链条10、锁紧座板11、调节杆12、M20螺母13、底座14，锁紧钩5另一侧弯折处通过转轴7连接后门2开合端附近的所在厢体I上锁紧钩支架6，锁紧钩5底端通过转轴7连接连接座8，连接座8另一端通过连接销9铰接链条10，链条10另一端通过连接销9铰接锁紧座板11，锁紧座板11另一端焊接调节杆12杆柄，调节杆12杆端通过其上所在M20螺母13与焊接在大梁15上的底座14固连，如上连接装置的长时间张紧状态使用，势必会造成该装置部分配件因磨损松驰，这时调节杆12正是利用其上所在M20螺母13实现装置中适当松紧的手动调整。其次，底座14的横截面为U形，以45度角度倾斜并与大梁15焊接；底座14顶端焊接封闭板，封闭板中心开具调节杆12杆端穿过的通孔，调节杆12杆端穿过底座14顶端的封闭板中心孔并延伸到底座14的U形内，调节杆12通过封闭板的内、外侧的M20螺母13与底座14固定连接。另外，后门开合驱动机构为液压油缸，通过液压油缸驱动厢体上升、倾倒，从而带给自动锁紧的动力需求。自动锁紧动作:在车厢向下倾倒时，旋转机构3此时处于被打开状态，后门2处在打开状态，链条10处于松驰状态，当厢体I从下落状态到厢体I起升，即同时后门2也从打开的垂直状态靠近厢体1，链条10拉动锁紧钩，而此时，链条10也从松弛变成绷紧状态，而锁紧钩5随支配锁紧钩实现锁紧解锁的连接装置转动并靠近后门2圆钢4过程中最终咬合后门2外端的圆钢4，与此同时，后门2顶端的旋转机构3也同时关闭，最终实现了快速自动锁紧动作。自动解锁动作:在车厢向下倾倒时，链条10从绷紧到松弛的状态，在链条10松驰的同时锁紧钩自然下垂，后门2的自重使旋转机构3自动打开，总而言之，锁紧钩5随支配锁紧钩的连接装置实现反方向转动，而后离开圆钢4，其中自动解锁动作过程正好与上述自动锁紧动作过程相反。最后，在实施过程中，考虑到后门2关闭时的密封性，后门2开合端配合处的厢体I上设有密封条2-1。综上所述本技术在突破先前技术结构下，且既具有结构简单、成本低、工作性能稳定，便于应用推广。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速自动锁紧装置，包括厢体、后门、后门开合端顶部与厢体顶端配合安装的旋转机构、后门开合驱动机构，其特征在于：还包括与所述后门开合端的外底端一体连接的圆钢，与所述圆钢咬合锁紧的锁紧钩以及支配锁紧钩实现锁紧的连接装置。

【技术特征摘要】
1.一种快速自动锁紧装置，包括厢体、后门、后门开合端顶部与厢体顶端配合安装的旋转机构、后门开合驱动机构，其特征在于:还包括与所述后门开合端的外底端一体连接的圆钢，与所述圆钢咬合锁紧的锁紧钩以及支配锁紧钩实现锁紧的连接装置。2.如权利要求1所述的一种快速自动锁紧装置，其特征在于:所述连接装置包括锁紧钩支架、转轴、连接座、连接销、链条、锁紧座板、调节杆、螺母、底座，锁紧钩另一侧弯折处通过转轴连接后门开合端附近的所在厢体上锁紧钩支架，锁紧钩底端通过转轴连接连接座，所述连接座另一端通过连接销铰接链条，所述链条另一端通过连接销铰接锁紧座板，所述锁紧座板另一端焊接调节杆杆柄，所述调节杆杆端通过调...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑智灵，赵云，于宏亮，刘允霞，白羽，曲成龙，
申请(专利权)人：南京南汽畅通公路机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：