一种货车车厢平台制造技术

一种货车车厢平台，包括车厢底板，车厢底板前端固定设置有前挡板，左部、右部和后端上分别铰连设置有左侧板、右侧板和后挡板，车厢底板左右两侧还设置有三角侧板支撑板，三角侧板支撑板用来对左侧板和右侧板翻转至水平位时提供支撑，为了方便对货物的固定，左侧板或/和右侧板上设置有紧固器，为了进一步保证货物纵向装载的紧凑和加强货物的固定，左侧板和右侧板上设置有滑动槽，滑动槽内设置有移动挡板。本实用新型专利技术通过该结构设计，可以轻松方便的实现货车装载平台面积的扩大，并能有效保证对货物的固定。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种货车车厢平台，包括车厢底板，车厢底板前端固定设置有前挡板，左部、右部和后端上分别铰连设置有左侧板、右侧板和后挡板，车厢底板左右两侧还设置有三角侧板支撑板，三角侧板支撑板用来对左侧板和右侧板翻转至水平位时提供支撑，为了方便对货物的固定，左侧板或/和右侧板上设置有紧固器，为了进一步保证货物纵向装载的紧凑和加强货物的固定，左侧板和右侧板上设置有滑动槽，滑动槽内设置有移动挡板。本技术通过该结构设计，可以轻松方便的实现货车装载平台面积的扩大，并能有效保证对货物的固定。【专利说明】一种货车车厢平台
本技术涉及一种货车，更具体的，特别涉及一种货车车厢平台。
技术介绍
目前，用于运输货物的车厢平台一般都是固定式，即车厢平台的大小和体积都不可改变，但作为通用的运输车辆，在货物较宽时，常规的车厢平台则无法满足运输的需求，即使将货物勉强装载于载货车厢平台上，其也难以达到完全固定货物的要求，易造成安全隐患。综上所述，如何提供一种即能轻松方便的扩大装载面积，又能有效实现货物固定的货车车厢平台成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题为提供一种货车车厢平台，该货车车厢平台通过其结构设计，能够轻松方便扩大货车的装载面积，并能有效保证对货物的固定。一种货车车厢平台，包括车厢底板，所述车厢底板前端固定设置有前挡板，其特征在于，所述车厢底板左部、右部和后端上分别设置有左侧板、右侧板和后挡板，所述左侧板、右侧板和后挡板均通过铰链与车厢底板连接，所述车厢底板左右两侧还设置有三角侧板支撑板，所述三角侧板支撑板一直角边与车厢底板侧面铰连，另一直角边平行于车厢底板承载面，所述左侧板和右侧板与三角侧板支撑板相对应处设置有限位支座。为了方便对货物的固定，所述左侧板或/和右侧板上设置有紧固器固定支座。所述紧固器固定支座上设置有紧固器。为了进一步保证货物纵向装载的紧凑和加强货物的固定，所述左侧板和右侧板相对应处设置有相平行的滑动槽，所述滑动槽内设置有移动挡板。为了实现在不需要使用三角侧板支撑板时的固定，防止其延伸至车厢外，影响行车安全，所述车厢底板两侧设置有固定装置。本技术的有益效果是:本技术在车厢底板两侧铰连设置有左侧板和右侧板，通过将左侧板和右侧板翻转至水平方向，再依靠车厢底板两侧设置的三角侧板支撑板的支撑和左侧板与右侧板相对应处设置的限位支座的限位，有效扩大了货车车厢平台的面积；同时，通过紧固器和移动挡板的设置，有效实现了货物的固定。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种货车车厢平台的结构示意图；图2为本技术左侧板垂直车厢底板时的主视图；图3为本技术左侧板未安装紧固器时的左视图；图4为本技术三角侧板支撑板的放大示意图【具体实施方式】为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。参见附图1至附图4，一种货车车厢平台，包括车厢底板I，车厢底板I前端固定设置有前挡板2，车厢底板I左部、右部和后端上分别设置有左侧板3、右侧板4和后挡板5，左侧板3、右侧板4和后挡板5均通过铰链6与车厢底板I连接，车厢底板I左右两侧还设置有三角侧板支撑板7，三角侧板支撑板7 —直角边与车厢底板I侧面铰连，另一直角边平行于车厢底板I承载面，左侧板3和右侧板4与三角侧板支撑板7相对应处设置有限位支座8，为了方便对货物的固定，左侧板3或/和右侧板4上设置有紧固器固定支座9，紧固器固定支座9上设置有紧固器10 ;为了进一步保证货物纵向装载的紧凑和加强货物的固定，左侧板3和右侧板4相对应上设置有相平行的滑动槽11，滑动槽11内设置有移动挡板12 ;为了实现在不需要使用三角侧板支撑板7时对其进行固定，防止其延伸至车厢外，影响行车安全，车厢底板I两侧设置有固定装置13。当车辆搬运较小尺寸的货物时，本结构中的可翻转式左右侧板作为普通车侧板使用，满足普通车辆搬运车的所有要求，具体使用步骤为:先将左侧板3、右侧板4及后挡板5翻转至与车厢底板I垂直，然后通过左侧板3和右侧板4上的固定耳和挂钩使左侧板3、右侧板4及后挡板5相互固定，最后再将三角侧板支撑板7翻转至与车身前进方向平行，并通过固定装置13固定于车身上，以减少车辆行进时的车身宽度，如此即可作为普通车辆使用。当车辆搬运较大尺寸的货物时，则可通过扩大车厢平台面积来装载，具体使用步骤为:首先将左侧板3和右侧板4翻转至水平方向，然后依靠车厢底板I两侧设置的三角侧板支撑板7的支撑和左侧板3与右侧板4相对应处设置的限位支座8的限位，有效扩大了货车车厢平台的面积，最后在货物装上载货平台后，将左侧板3和右侧板4滑动槽11内设置的移动挡板12在载货平台上前后移动并靠紧货物，拧紧移动挡板12上的紧固螺母，使货物在载货平台上纵向(即车身前进方向)可靠固定，同时将货物捆绑带缠上货物并将捆绑带上挂钩固定于一侧侧板，再扳动左侧板3或/和右侧板4下端的紧固器10，使捆绑带将货物横向(即车身宽度方向)固定，如此货物则实现了横竖的可靠固定。以上对本技术所提供的一种货车车厢平台进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。【权利要求】1.一种货车车厢平台，包括车厢底板(I)，所述车厢底板(I)前端固定设置有前挡板(2)，其特征在于，所述车厢底板(I)左部、右部和后端上分别设置有左侧板(3)、右侧板(4)和后挡板(5)，所述左侧板(3)、右侧板(4)和后挡板(5)均通过铰链(6)与车厢底板(I)连接，所述车厢底板(I)左右两侧还设置有三角侧板支撑板(7)，所述三角侧板支撑板(7) —直角边与车厢底板(I)侧面铰连，另一直角边平行于车厢底板(I)承载面，所述左侧板(3)和右侧板(4)与三角侧板支撑板(7)相对应处设置有限位支座(8)。2.根据权利要求2所述的货车车厢平台，其特征在于，所述左侧板(3)或/和右侧板(4)上设置有紧固器固定支座(9)。3.根据权利要求2所述的货车车厢平台，其特征在于，所述紧固器固定支座(9)上设置有紧固器(10)。4.根据权利要求1或3所述的货车车厢平台，其特征在于，所述左侧板(3)和右侧板(4)上对应处设置有相平行的滑动槽(11)，所述滑动槽(11)内设置有移动挡板(12)。5.根据权利要求4所述的货车车厢平台，其特征在于，所述车厢底板(I)两侧设置有固定装置(13)。【文档编号】B62D33/03GK203637958SQ201320881491【公开日】2014年6月11日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日 【专利技术者】本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车车厢平台，包括车厢底板（1），所述车厢底板（1）前端固定设置有前挡板（2），其特征在于，所述车厢底板（1）左部、右部和后端上分别设置有左侧板（3）、右侧板（4）和后挡板（5），所述左侧板（3）、右侧板（4）和后挡板（5）均通过铰链（6）与车厢底板（1）连接，所述车厢底板（1）左右两侧还设置有三角侧板支撑板（7），所述三角侧板支撑板（7）一直角边与车厢底板（1）侧面铰连，另一直角边平行于车厢底板（1）承载面，所述左侧板（3）和右侧板（4）与三角侧板支撑板（7）相对应处设置有限位支座（8）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖求辉，邹立叶，胡彩凤，颜慧艳，钟放，
申请(专利权)人：衡阳合力工业车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43