本发明专利技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种一体式弯曲上梁的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。由于鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，并不需要鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，使得车架整体性效果强；且由于后尾架与后轴叉架为一体连接结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种一体式弯曲上梁的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。由于鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，并不需要鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，使得车架整体性效果强；且由于后尾架与后轴叉架为一体连接结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。【专利说明】一种一体式弯曲上梁的自行车车架
本专利技术涉及一种自行车车架，尤其涉及一种一体式弯曲上梁的自行车车架。
技术介绍
现有技术中自行车的车架一般包括用于安装前叉的前叉套筒，用于安装鞍座的鞍座套管，用于安装中轴的中轴套管，前叉套筒和鞍座套管之间通过上梁连接，中轴套管和前叉套筒之间通过斜梁连接，而鞍座套管与中轴套管之间通过立梁连接，另外还设用于安装后轮的后轴叉架，后轴叉架一端用于安装后轴，另一端与中轴套管固定连接。但现有技术中鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，与斜梁之间缺乏整体效果，且后尾架一般为后组装在立梁及后轴叉架之间，并位于后轴叉架上端后侧，此种结构的后尾架结构不稳固且缺乏整体效果。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种具有整体效果的一体式弯曲上梁的自行车车架。本专利技术是通过以下技术方案予以实现: 一种一体式弯曲上梁的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。所述后轴叉架上端设有一体连接的后尾架。所述后尾架的斜连接架与后轴叉架的斜连接架为一体延伸的连接架。所述一体延伸的连接架下端与斜梁固接，并在中段与一体式弯曲上梁的弯曲段后段固接。本专利技术的有益效果是: 由于鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，并不需要鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，使得车架整体性效果强；且由于后尾架与后轴叉架为一体连接结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的主视结构示意图。图中:1.后尾架，2.鞍座套管，3.—体式弯曲上梁，4.前叉套筒，5.斜梁，6.中轴套管，7.后轴叉架，8.连接件，9.连接架。【具体实施方式】为了使本
的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本专利技术作进一步的详细说明。如图1所示，本专利技术包括前叉套筒4、鞍座套管2、中轴套管6及后轴叉架7，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁5连接，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁3，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。所述后轴叉架上端设有一体连接的后尾架I。所述后尾架的斜连接架与后轴叉架的斜连接架为一体延伸的连接架9。所述一体延伸的连接架下端与斜梁固接，并在中段与一体式弯曲上梁的弯曲段后段通过连接件8固接。由于鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接，并不需要鞍座套管下设立梁，并与中轴套管连接，使得车架整体性效果强；且由于后尾架与后轴叉架为一体连接结构，可增大其自行车的整体效果使结构更为稳固。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【权利要求】1.一种一体式弯曲上梁的自行车车架,包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，其特征在于，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。2.根据权利要求1所述的一种一体式弯曲上梁的自行车车架，其特征在于，所述后轴叉架上端设有一体连接的后尾架。3.根据权利要求2所述的一种一体式弯曲上梁的自行车车架，其特征在于，所述后尾架的斜连接架与后轴叉架的斜连接架为一体延伸的连接架。4.根据权利要求3所述的一种一体式弯曲上梁的自行车车架,其特征在于,所述一体延伸的连接架下端与斜梁固接，并在中段与一体式弯曲上梁的弯曲段后段固接。【文档编号】B62K3/02GK103847879SQ201210507462【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年11月30日 优先权日:2012年11月30日 【专利技术者】王庆孝 申请人:天津市捷安娜科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种一体式弯曲上梁的自行车车架，包括前叉套筒、鞍座套管、中轴套管及后轴叉架，所述前叉套筒与中轴套管之间通过斜梁连接，其特征在于，鞍座套管与前叉套筒之间设有一体式弯曲上梁，所述一体式弯曲上梁的弯曲段前段与斜梁中段固接，所述后轴叉架下端与中轴套管固接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆孝，
申请(专利权)人：天津市捷安娜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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