【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种轨道车辆排水槽，设置在拉门滑槽内与车体固定，在所述排水槽上设置有排水口，所述排水槽为贯通拉门门袋区域和门口区域的整体U形槽结构，所述排水口设置在所述门口区域。本技术结构简单，通过整体式排水槽结构，解决了分体式排水槽搭接处密封胶老化渗水的问题。排水口设置在门口区域，便于排水口的清理并且不易产生堵塞，有效的减少了排水槽积水。【专利说明】一种轨道车辆排水槽
本技术涉及一种排水槽，特别涉及一种轨道车辆排水槽。
技术介绍
目前CRH2及380A/AL动车组运营过程中，存在地板夹层进水的问题，门袋区域排水槽为渗水点之一。目前所使用的侧拉门排水槽一般为分体式，在分体式排水槽搭接处用密封胶密封，并且下水口位于门袋区域内部，这样的结构存在如下问题:由于内藏式侧拉门结构的自身因素，排水槽门袋区域内容易积累杂物，堵塞排水口 ；排水口在堵塞后不易清理；积水长时间存于排水槽内，在分体式排水槽搭接处的密封胶老化后，门袋区域的积水会渗漏到车内地板夹层。如要清理积水，需要先清理门袋区域内的杂物，以疏通排水口，目前清理门袋区域内杂物的方法是从车体外拆除检查门口，清...
【技术保护点】
一种轨道车辆排水槽，设置在拉门滑槽内与车体固定，在所述排水槽上设置有排水口，其特征在于：所述排水槽为贯通拉门门袋区域和门口区域的整体U形槽结构，所述排水口设置在所述门口区域。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李善飞，李宏，梁建英，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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