一种轨道卡槽夹桩制造技术

本实用新型专利技术提供一种卡槽轨道夹桩，所述夹桩由肋板、固定端与卡扣端组成，所述固定端的中心处设有轴孔，所述卡扣端设有凸槽；所述肋板的一侧固设有侧板。本实用新型专利技术是一体成型的，强度大，整体的抗压性强，不易受外界压力的影响而变形；将钢轨的两端固定连接起来，并与地面牢牢地固定在一起，使钢轨在承受车轮的压力下而不产生偏移或脱节，保障了车辆通行的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道联结件，具体涉及一种轨道卡槽夹桩。
技术介绍
轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成，由于钢轨的长度有限，必须将多个钢轨连接起来。而现有的联结两根钢轨的之间的联结件，主要有夹板、螺栓和弹簧垫圈，板上一般有4个或6个螺栓孔。用螺栓来联结夹板和钢轨，螺栓拧紧后，可把两个钢轨的端头夹紧，使接头处钢轨能承受车轮的作用力。因为钢轨接头处是轨道的薄弱环节，上述联结方式具有以下缺点一是钢轨接头处承重力不够；二是这种联结件会因列车通过时引起的振动而松退，严重时会造成列车脱轨的危险。
技术实现思路
本技术就是要解决上述不足，提供一种承重力大、振动而不松退的轨道夹桩。为了达到上述效果，本技术提供一种轨道卡槽夹桩，所述夹桩由肋板、固定端与卡扣端组成，所述固定端的中心处设有轴孔，所述卡扣端设有凸槽；所述肋板的一侧固设有侧板。所述肋板的上端面设有加强筋。由于本技术的夹桩是一体成型的，其强度大，不易受外界压力的影响而变形；而肋板上端面上设有加强筋，更增强了夹桩整体的抗压性。夹桩本体的一端为凸槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道卡槽夹桩，其特征在于：所述夹桩由肋板、固定端与卡扣端组成，所述固定端的中心处设有轴孔，所述卡扣端设有凸槽；所述肋板的一侧固设有侧板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：辛道才，高山，
申请(专利权)人：黄山奥强电气自动化有限公司，
类型：实用新型
国别省市：