本发明专利技术公开了一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座，上模固定板与上模座之间连接有上模垫板，上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱，上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套，下模上设有料板，上模固定板的下端面连接有上模冲压头，卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔，上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套，下模与下模座之间连接有下模垫板。本发明专利技术具有以下优点：1、保证了上模的垂直度和使用精度，2、增加了模具使用中的稳定性，显著的减少模具的维修量。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座，上模固定板与上模座之间连接有上模垫板，上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱，上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套，下模上设有料板，上模固定板的下端面连接有上模冲压头，卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔，上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套，下模与下模座之间连接有下模垫板。本专利技术具有以下优点：1、保证了上模的垂直度和使用精度，2、增加了模具使用中的稳定性，显著的减少模具的维修量。【专利说明】一种汽车离合器压盖的冲边孔模具
本专利技术涉及汽车离合器
，特别涉及一种汽车离合器压盖的冲边孔模具。
技术介绍
由于离合器压盖在装配中螺栓孔数较多且均有配合要求，其中还涉及到精度高的定位孔，目前国内外厂家生产的汽车离合器压盖的安装孔和定位孔，冲压模具常采用常规的导向方式，在模具冲裁中，会因为模具结构不合理而导致模具损坏，并且难以达到定位孔的精度要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种工作稳定、所制造产品尺寸精准、避免冲压模具易损坏，产品尺寸精度低等情况出现的汽车离合器压盖的冲边孔模具。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是:一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座、上模固定板、设置在上模固定板下方的卸料板、设置在卸料板下方的下模、下模座，所述的上模固定板与上模座之间连接有上模垫板，所述的上模固定板与卸料板之间连接有卸料橡皮柱，所述的上模固定板与卸料板之间还连接有多组相配合的导柱、导套，所述的下模上设有料板，所述的上模固定板的下端面连接有上模冲压头，所述的卸料板上设有供上模冲压头穿过的冲压通孔，所述的上模座与下模座之间连接有多组相配合的导柱、导套，所述的下模与下模座之间连接有下模垫板。所述的上模固定板的下端面连接有定位芯，所述的卸料板上设有供定位芯穿过的定位通孔，所述的料板上设有与所述定位芯配合的定位孔。所述的上模固定板与上模座之间通过螺栓连接有上模垫板，所述的下模与下模座之间通过螺栓连接有下模垫板。所述的导柱和与其相配合的导套滑动连接。本专利技术采用上述结构，具有以下优点:1、通过在卸料板和上模固定板之间增设三副导套和导柱，进而保证了上模的垂直度和使用精度，对离合器压盖的边孔精度有了极大的提高；2、通过模具上导套和导柱的定位，增加了模具使用中的稳定性以及维修的易操作性，显著的减少模具的维修量。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明；图1为本专利技术的结构示意图；在图1中，1、上模座；2、上模固定板；3、卸料板；4、下模；5、下模座；6、上模垫板；7、卸料橡皮柱；8、导柱；9、导套；10、料板；11、上模冲压头；12、下模垫板。【具体实施方式】如图1所示一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，包括上模座1、上模固定板2、设置在上模固定板2下方的卸料板3、设置在卸料板3下方的下模4、下模座5，上模固定板2与上模座I之间连接有上模垫板6，上模固定板2与卸料板3之间连接有卸料橡皮柱7，上模固定板2与卸料板3之间还连接有多组相配合的导柱8、导套9，可以为3组。下模4上设有料板10 (即离合器压盖)，上模固定板2的下端面连接有上模冲压头11，卸料板3上设有供上模冲压头11穿过的冲压通孔，上模座I与下模座5之间连接有多组相配合的导柱8、导套9，可以为2组。下模4与下模座5之间连接有下模垫板12。卸料橡皮柱7防止卸料时料板10卡住上模冲压头11。上模固定板2的下端面连接有定位芯，卸料板3上设有供定位芯穿过的定位通孔，料板10上设有与所述定位芯配合的定位孔。上模固定板2与上模座I之间通过螺栓连接有上模垫板6，下模4与下模座5之间通过螺栓连接有下模垫板12。导柱8和与其相配合的导套9滑动连接。工作时，上模冲压头11向下运动，定位芯进入料板10上预先冲出的定位孔中使其定位，导柱8和导套9配合使上模冲压头11对准下模4，而且上模固定板2上的导柱8在卸料板3上的导套9内滑动，以保证上模冲压头11移动稳定，不扭曲。上模冲压头11向下运动冲压离合器压盖的孔位后，压盖会随上模冲压头11 一起回程，压盖在碰到卸料板3时被推下，一次性完成离合器压盖的孔位冲制。卸料橡皮柱7在上模冲压头11向下冲压状态收缩，在上模冲压头11回程时拉伸，帮助卸料板3将压盖推下。上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，其特征在于:包括上模座(I)、上模固定板(2)、设置在上模固定板(2)下方的卸料板(3)、设置在卸料板(3)下方的下模(4)、下模座(5)，所述的上模固定板(2)与上模座(I)之间连接有上模垫板(6)，所述的上模固定板(2)与卸料板(3 )之间连接有卸料橡皮柱(7 )，所述的上模固定板(2 )与卸料板(3 )之间还连接有多组相配合的导柱(8)、导套(9)，所述的下模(4)上设有料板(10)，所述的上模固定板(2)的下端面连接有上模冲压头(11)，所述的卸料板(3 )上设有供上模冲压头(11)穿过的冲压通孔，所述的上模座(I)与下模座(5)之间连接有多组相配合的导柱(8)、导套(9)，所述的下模(4 )与下模座(5 )之间连接有下模垫板(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，其特征在于:所述的上模固定板(2)的下端面连接有定位芯，所述的卸料板(3)上设有供定位芯穿过的定位通孔，所述的料板(10)上设有与所述定位芯配合的定位孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，其特征在于:所述的上模固定板(2 )与上模座(I)之间通过螺栓连接有上模垫板(6 )，所述的下模(4)与下模座(5 )之间通过螺栓连接有下模垫板(12)。4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，其特征在于:所述的导柱(8)和与其相配合的导套(9)滑动连接。【文档编号】B21D28/34GK103817212SQ201310717719【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月21日 优先权日:2013年12月21日 【专利技术者】田瑞, 吴强 申请人:芜湖大捷离合器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车离合器压盖的冲边孔模具，其特征在于：包括上模座（1）、上模固定板（2）、设置在上模固定板（2）下方的卸料板（3）、设置在卸料板（3）下方的下模（4）、下模座（5），所述的上模固定板（2）与上模座（1）之间连接有上模垫板（6），所述的上模固定板（2）与卸料板（3）之间连接有卸料橡皮柱（7），所述的上模固定板（2）与卸料板（3）之间还连接有多组相配合的导柱（8）、导套（9），所述的下模（4）上设有料板（10），所述的上模固定板（2）的下端面连接有上模冲压头（11），所述的卸料板（3）上设有供上模冲压头（11）穿过的冲压通孔，所述的上模座（1）与下模座（5）之间连接有多组相配合的导柱（8）、导套（9），所述的下模（4）与下模座（5）之间连接有下模垫板（12）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田瑞，吴强，
申请(专利权)人：芜湖大捷离合器有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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