车辆用门窗框制造技术

本实用新型专利技术提供一种廉价地构成的车辆用门窗框。后侧立柱部（2）具有：主体部（4），其由一张金属板形成为长条状，且沿其长度方向形成有向车辆内侧凹下的凹陷部（42）；和玻璃导槽部（5），其由一张金属板形成为长条状，以其长度方向与主体部的长度方向一致的方式组装于主体部（4），具有覆盖凹陷部（42）的开口面的内壁部（53），并且供用于对能够移动地安装于门面板（DP）的门玻璃（DG）的移动进行引导的玻璃导向件安装。另外，凹陷部构成为凹陷的深度随着从位于门面板的上表面的部分朝向上方而减少。而且，在主体部上形成有密封条导槽部（43），其供用于对车辆的车身与后侧立柱部的缝隙进行密封的密封条（WS）安装。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆用门窗框。
技术介绍
在车辆的门面板的上部设置有车辆用门窗框。该车辆用门窗框具有从车辆的门面板的上表面朝上方长条状地延伸的立柱部。专利文献1中公开了具备如下立柱部的车辆用门窗框，该立柱部具有与长度方向垂直的截面封闭的封闭截面形状部。该车辆用门窗框的立柱部的封闭截面形状部以随着从位于门面板的上表面的部分朝向上方而车宽方向的长度缓缓减少的方式渐变成形。另外，该车辆用门窗框的立柱部具有主体部、玻璃导槽部、以及密封条，各个部分通过折弯不同的金属板而成形。换句话说，专利文献1中记载的车辆用门窗框的立柱部通过分别折弯三张金属板、并在之后将它们组合而形成。专利文献1：日本特开2010-105531号公报专利文献1中记载的车辆用门窗框的立柱部通过使用三张金属板而成形，从而材料成本高，并且为了组装三个部件而使组装工时也增加。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种廉价地构成的车辆用门窗框。本技术提供如下车辆用门窗框，该车辆用门窗框具有从车辆的门面板的上表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用门窗框，其具有从车辆的门面板的上表面朝向上方呈长条状地延伸的立柱部，其特征在于，上述立柱部具有：主体部，其由一张金属板形成为长条状，且沿其长度方向形成有在车宽方向上凹下的凹陷部；和玻璃导槽部，其由一张金属板形成为长条状，以其长度方向与上述主体部的长度方向一致的方式组装于上述主体部，具有覆盖上述凹陷部的开口面的覆盖部，并且供玻璃导向件安装，该玻璃导向件用于对能够移动地安装于上述门面板的门玻璃的移动进行引导，上述凹陷部构成为，凹陷的深度随着从位于上述门面板的上表面的部分朝向上方而减少，在上述主体部上形成有密封条导槽部，该密封条导槽部供用于对车辆的车身与上述立柱部的缝隙进行密封的密封条安装...

【技术特征摘要】
2012.11.21 JP 2012-2556001.一种车辆用门窗框，其具有从车辆的门面板的上表面朝向上方呈
长条状地延伸的立柱部，其特征在于，
上述立柱部具有：
主体部，其由一张金属板形成为长条状，且沿其长度方向形成有在
车宽方向上凹下的凹陷部；和
玻璃导槽部，其由一张金属板形成为长条状，以其长度方向与上述
主体部的长度方向一致的方式组装于上述主体部，具有覆盖上述凹陷部
的开口面的覆盖部，并且供玻璃导向件安装，该玻璃导向件用于对能够
移动地安装于上述门面板的门玻璃的移动进行引导，
上述凹陷部构成为，凹陷的深度随着从位于上述门面板的上表面的
部分朝向上方而减少，
在上述主体部上形成有密封条导槽部，该密封条导槽部供用于对车
辆的车身与上述立柱部的缝隙进行密封的密封条安装。
2.根据权利要求1所述的车辆用门窗框，其特征在于，
上述密封条导...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐藤荣亮，桥口雅宏，佐伯正史，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，株式会社久田，
类型：实用新型
国别省市：