一种内置双伸缩油缸的伸缩臂制造技术

一种内置双伸缩油缸的伸缩臂，属于起重机伸缩臂。该伸缩臂包括基本臂、一伸臂、二伸臂、双伸缩油缸组；其中：双伸缩油缸组布置在整个伸缩臂的内部，双伸缩油缸组两端的缸杆分别与基本臂以及二伸臂铰接，中间的油缸缸筒与所述一伸臂连接；所述一伸臂与所述二伸臂分别布置在所述基本臂与所述一伸臂的内部；双伸缩油缸组的第一端的缸杆通过销轴铰接固定在基本臂的内部，双伸缩油缸组的第二端的缸杆与二伸臂的臂头部分通过销轴连接，两个油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位连接。优点：该内置双伸缩油缸的伸缩臂结构精巧、便于控制；节省空间，能在有限的空间能实现伸缩臂的较大伸缩量；具有较高的伸缩速度，有助于提高工作效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种内置双伸缩油缸的伸缩臂，属于起重机伸缩臂。该伸缩臂包括基本臂、一伸臂、二伸臂、双伸缩油缸组；其中：双伸缩油缸组布置在整个伸缩臂的内部，双伸缩油缸组两端的缸杆分别与基本臂以及二伸臂铰接，中间的油缸缸筒与所述一伸臂连接；所述一伸臂与所述二伸臂分别布置在所述基本臂与所述一伸臂的内部；双伸缩油缸组的第一端的缸杆通过销轴铰接固定在基本臂的内部，双伸缩油缸组的第二端的缸杆与二伸臂的臂头部分通过销轴连接，两个油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位连接。优点：该内置双伸缩油缸的伸缩臂结构精巧、便于控制；节省空间，能在有限的空间能实现伸缩臂的较大伸缩量；具有较高的伸缩速度，有助于提高工作效率。【专利说明】一种内置双伸缩油缸的伸缩臂
本技术涉及起重机伸缩臂，尤其涉及一种内置双伸缩油缸的伸缩臂。
技术介绍
侧面起重机是一种安装在半挂车或者二类底盘上的主要用于吊装集装箱和类集装箱的起重设备。目前主要的侧面起重机采用的是折叠臂式的吊臂结构布置。采用该种吊臂结构的侧面起重机仅仅能够实现集装箱的单侧吊装，对于需要进行双侧吊装的工况就无能为力，这往往就导致集装箱的吊装效率低下。为了能够方便的实现集装箱的双侧吊装，在侧面起重机上可以将折叠式的吊臂结构用一种伸缩式的吊臂结构来代替。在伸缩臂结构中，常采用油缸和钢丝绳拉锁组合，动作比较复杂，安装空间较大而且一般只用于单侧作业。所以这样的方式对于用于集装箱装卸的侧面起重机来说，难以满足要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于侧面起重机的能够实现双侧吊装的内置双伸缩油缸的伸缩臂。为了实现技术目的，本技术提出了这样一种内置双伸缩油缸的伸缩臂:包括基本臂、一伸臂、二伸臂、双伸缩油缸组；其中:双伸缩油缸组布置在整个伸缩臂的内部，双伸缩油缸组两端的缸杆分别与基本臂以及二伸臂铰接，中间的油缸缸筒与所述一伸臂连接；所述一伸臂与所述二伸臂分别布置在所述基本臂与所述一伸臂的内部；双伸缩油缸组的第一端的缸杆通过销轴铰接固定在基本臂的内部，双伸缩油缸组的第二端的缸杆与二伸臂的臂头部分通过销轴连接，两个油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位连接。所述双伸缩油缸组由两个油缸组成，布置在整个伸缩臂的内部；第一缸筒和第二缸筒固定在一起，相应的各有一根缸杆，第一端的缸杆、和第二端的缸杆伸出方向相反。有益效果，由于采用了上述方案，内置双伸缩油缸的伸缩臂能够代替折叠式吊臂安装在侧面起重机上实现对集装箱的双侧吊装。能够非常便捷快速的实现将从运输车的一侧变幅摆动到运输车的另一侧的过程。在安装空间以及动作控制方面也有很好的效果，能够在较小的安装空间内实现多节伸缩臂的布置且便于操控维护方便，伸缩效率高。优点:该内置双伸缩油缸的伸缩臂结构精巧、便于控制；充分的利用空间，节省空间，能在有限的空间能实现伸缩臂的较大伸缩量；具有较高的伸缩速度，有助于提高工作效率。【专利附图】【附图说明】图1为本技术内置双伸缩油缸的伸缩臂完全收缩时的示意图。图2为本技术内置双伸缩油缸的伸缩臂伸出时的示意图。图3为本技术内置双伸缩油缸的伸缩臂中双伸缩油缸组的示意图。图中，1、二伸臂；2、一伸臂；3、基本臂；4、双伸缩油缸组；41、第一端的缸杆；42、第一缸筒；43、第二缸筒；44第二端的缸杆；45、第一销轴；46、第二销轴；47、支撑轮。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1:该伸缩臂包括:基本臂3、一伸臂2、二伸臂1、双伸缩油缸组4 ;其中:双伸缩油缸组4布置在整个伸缩臂的内部，双伸缩油缸组4两端的缸杆分别与基本臂3以及二伸臂I铰接，中间的油缸缸筒与所述一伸臂2连接；所述一伸臂2与所述二伸臂I分别布置在所述基本臂3与所述一伸臂2的内部；双伸缩油缸组4的第一端的缸杆通过销轴铰接固定在基本臂3的内部，双伸缩油缸组4的第二端的缸杆与二伸臂I的臂头部分通过销轴连接，两个油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂2的臂尾部位连接；一伸臂2以及二伸臂I可以在双伸缩油缸的作用下进行伸缩动作。采用这样的伸缩臂可以很好的实现侧面起重机上使用伸缩臂进行双侧集装箱吊装。所述双伸缩油缸组4由两个油缸组成，布置在整个伸缩臂的内部；第一缸筒42和第二缸筒43固定在一起，相应的各有一根缸杆，第一端的缸杆41、和第二端的缸杆44伸出方向相反。所述一伸臂2布置在所述基本臂3内部，在臂尾处通过销轴和所述双伸缩油缸组4的第一缸筒42连接，在所述双伸缩油缸组4的作用下，可以在所述基本臂3内部做伸缩动作。所述二伸臂I布置在所述一伸臂2内部，在臂头处可通过销轴和所述双伸缩油缸组4第二端的缸杆44连接，在所述双伸缩油缸组4的作用下，可以在所述一伸臂2内部做伸缩动作。图1为内置双伸缩油缸的伸缩臂完全收缩时的示意图。从图中可以看出双伸缩油缸组4布置在整个伸缩臂的内部；基本臂3臂尾处开有铰点孔，可以通过销轴与双伸缩油缸组4第一端的缸杆41连接；一伸臂2布置在基本臂3的内部，在一伸臂2臂尾有铰点孔，通过销轴和双伸缩油缸组4的第一缸筒42连接；二伸臂I布置在一伸臂2内部，在二伸臂I臂头处开孔，使用销轴和双伸缩油缸组4第二端的缸杆44连接。内置双伸缩油缸的伸缩臂内部结构布置精巧，节省了安装空间，便于安装在侧面起重机上。图2为内置双伸缩油缸的伸缩臂伸出时的示意图。从图中可以看出布置在吊臂内部的双伸缩油缸组4在第一端的缸杆41、第二端的缸杆44以及中间的第一缸筒42处分别和基本臂3、二伸臂I以及一伸臂2通过销轴连接。双伸缩油缸组4的伸缩可以带动一伸臂2和二伸臂I在基本臂3内部做伸缩动作。两级伸缩臂给由一根油缸控制伸缩动作，便于控制，操作简便，伸缩速度较快。图3为内置双伸缩油缸的伸缩臂中的双伸缩油缸组的示意图。从图中可以看出双伸缩油缸组4由两根油缸组合而成，具体的:两根油缸反向布置，油缸第一缸筒42和第二缸筒43通过第一销轴45、第二销轴46固定连接在一起，两个缸筒的开口方向相反，第一端缸杆41和第二端缸杆44分别与第一缸筒42和第二缸筒43配合,两缸杆的伸出方向相反。运用这样的双伸缩油缸组4可以使伸缩臂的布置更加节省空间，以提高了整个伸缩臂的工作效率。 图3中，双伸缩油缸组4中，在第一缸筒42的没有开口的一端，布置有一个支撑轮47，可以使得伸缩臂中双伸缩油缸组4在工作的时候能够保持原有的伸缩方向伸缩，防止油缸工作的时候在外力的作用下发生偏斜的情况。本技术的双变幅组合臂架摆动机构并不限于上述的组合形式，双伸缩油缸组4中第一缸筒42与第二缸筒43的连接方式还有双伸缩油缸组4与基本臂3、一伸臂2以及二伸臂I的连接方式不仅仅局限于销轴连接，还可以运用其他的连接方式，如法兰连接等。所有单独采用内置双伸缩油缸组来驱动伸缩臂伸缩的结构组合都在本技术的保护范围内。本技术所涉及的内置双伸缩油缸的伸缩臂其他相关的具体结构，均为本领域普通技术人员所熟悉，在此不再做详细的说明。以上结合最佳实施例对本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置双伸缩油缸的伸缩臂，其特征在于：该伸缩臂包括：基本臂、一伸臂、二伸臂、双伸缩油缸组；其中：双伸缩油缸组布置在整个伸缩臂的内部，双伸缩油缸组两端的缸杆分别与基本臂以及二伸臂铰接，中间的油缸缸筒与所述一伸臂连接；所述一伸臂与所述二伸臂分别布置在所述基本臂与所述一伸臂的内部；双伸缩油缸组的第一端的缸杆通过销轴铰接固定在基本臂的内部，双伸缩油缸组的第二端的缸杆与二伸臂的臂头部分通过销轴连接，两个油缸的缸筒固定在一起且可以和一伸臂的臂尾部位连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐明明，许劲松，杨磊，张茂晴，
申请(专利权)人：徐州徐工随车起重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：