天然气运输车伸缩式套筒油缸制造技术

一种天然气运输车伸缩式套筒油缸。柱塞的一端有活塞、堵，柱塞与活塞外面依次有3个套筒，活塞后面有缸底；柱塞的另一端有堵盖，堵盖后面有支承板。套筒的外面有外缸筒，外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆的阀体，阀体一端有气缸体，阀杆一边有依次有回位弹簧、接头体、防护帽。阀杆一端有小活塞，小活塞一端有带直通接头体的接头体，阀体的另一端有螺堵。外缸筒一端有套筒，套筒焊有支撑套的上铰轴，上铰轴的一端有减震垫、止动套，上铰轴与阀体之间有下铰轴。这种天然气运输车伸缩式套筒油缸，在同样承载能力的情况下减短车架长度，降低了整车成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种天然气运输车伸缩式套筒油缸。柱塞的一端有活塞、堵，柱塞与活塞外面依次有3个套筒，活塞后面有缸底；柱塞的另一端有堵盖，堵盖后面有支承板。套筒的外面有外缸筒，外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆的阀体，阀体一端有气缸体，阀杆一边有依次有回位弹簧、接头体、防护帽。阀杆一端有小活塞，小活塞一端有带直通接头体的接头体，阀体的另一端有螺堵。外缸筒一端有套筒，套筒焊有支撑套的上铰轴，上铰轴的一端有减震垫、止动套，上铰轴与阀体之间有下铰轴。这种天然气运输车伸缩式套筒油缸，在同样承载能力的情况下减短车架长度，降低了整车成本。【专利说明】天然气运输车伸缩式套筒油缸
新型涉及一种液压伸缩式套筒油缸，尤其是天然气运输车伸缩式套筒油缸。
技术介绍
目前，国内天然气运输车多采用前顶缸结构，采用前顶结构时整个车架加长，举升油缸行程加长，这样造成半挂车总体长度加长。特别是对于重型天然气运输车如果采用前顶结构，总体重量增加，成本提高，尤其在现在长途运输过程中，综合费用浪费严重。
技术实现思路
为了克服现有技术存在问题的不足，本技术提供一种新型的天然气运输车伸缩式套筒油缸，这种伸缩式套筒油缸，油缸油口设有常开式两位两通气控换向阀，在油缸举升到位后换向阀关闭，油缸停止举升，防止油缸举升过位。直接保护油缸，结构紧凑更加安全可靠。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:天然气运输车伸缩式套筒油缸，由O型密封圈、缸底、钢丝挡圈、孔用导向环、直通接头体、接头体、小活塞、垫圈、轴用弹性挡圈、回位弹簧、气缸体、紧定螺钉、阀杆、组合密封垫圈、接头体、防护帽、阀体、螺堵、套筒、柱塞、外缸筒、轴用密封圈、轴用导向环、螺栓、弹簧垫圈、支承板、堵盖、套筒、止动套、减震垫、上铰轴、油杯、支撑套、限位键、下铰轴、堵、活塞、防尘圈组成，柱塞的一端有活塞、堵，柱塞与活塞外面依次有3个套筒，套筒里面自左而右依次有钢丝挡圈、孔用导向环、限位键、防尘圈、轴用密封圈、轴用导向环，活塞后面有带O型密封圈的缸底，缸底后面有带弹簧垫圈、卡键的螺栓；柱塞的另一端有堵盖，堵盖后面有带弹簧垫圈、螺栓的支承板。套筒的外面有外缸筒。外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆的阀体，阀体一端有带紧定螺钉的气缸体，阀杆一边有依次有回位弹簧、组合密封垫圈、接头体、防护帽。阀杆一端有垫圈、轴用弹性挡圈、小活塞，小活塞一端有带直通接头体的接头体，阀体的另一端有螺堵。外缸筒一端有套筒，套筒焊有支撑套、上铰轴，上铰轴顶端有油杯，上铰轴的一端有减震垫、止动套。上铰轴与阀体之间有下铰轴。这种天然气运输车伸缩式套筒油缸，油缸油口设有常开式两位两通气控换向阀，在油缸举升到位后换向阀关闭，油缸停止举升，防止油缸举升过位。油缸外套筒与支撑板之间采用8个螺栓紧固，增加了可靠性与安全系数。油缸的缸筒和活塞杆密封均采用复合密封，能有效地保证了密封性能，还能降低磨擦力；防尘采用双唇口防尘圈，能很好地防止尘土及污物进入缸内。本技术的有益效果是，这种天然气运输车伸缩式套筒油缸，两位两通换向阀直接安装在油缸上，直接保护油缸，结构紧凑。两位两通常开式气控换向阀采用气控形式，安全可靠，抗液压油污染能力强。油缸用于腹顶结构，减小了安装尺寸，在同样承载能力的情况下减短车架长度，降低了整车成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是天然气运输车伸缩式套筒油缸的主剖视图。图2是天然气运输车伸缩式套筒油缸的俯剖视图。图中1.0型密封圈，2.缸底，3.钢丝挡圈，4.孔用导向环，5.直通接头体，6.接头体，7.小活塞，8.垫圈，9.轴用弹性挡圈，10.回位弹簧，11.气缸体，12.紧定螺钉，13.阀杆，14.组合密封垫圈，15.接头体，16.防护帽，17.阀体，18.螺堵，19.套筒，20.柱塞，21.外缸筒，22.轴用密封圈，23.轴用导向环，24.螺栓，25.弹簧垫圈，26.支承板，27.堵盖，28.套筒，29.止动套，30.减震垫，31.上铰轴，32.油杯，33.支撑套，34.限位键，35.下铰轴，36.堵，37.活塞，38.防尘圈。【具体实施方式】在图1、2中，天然气运输车伸缩式套筒油缸，柱塞20的一端有活塞37、堵36，柱塞与活塞外面依次有3个套筒19，套筒里面自左而右依次有钢丝挡圈3、孔用导向环4、限位键34、防尘圈38、轴用密封圈22、轴用导向环23，活塞后面有带O型密封圈I的缸底2，缸底后面有带弹簧垫圈、卡键的螺栓；柱塞的另一端有堵盖27，堵盖后面有带弹簧垫圈25、螺栓24的支承板26。套筒的外面有外缸筒21。外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆13的阀体17，阀体一端有带紧定螺钉12的气缸体11，阀杆一边有依次有回位弹簧10、组合密封垫圈14、接头体15、防护帽16。阀杆一端有垫圈8、轴用弹性挡圈9、小活塞7，小活塞一端有带直通接头体5的接头体6，阀体的另一端有螺堵18。外缸筒一端有套筒28，套筒焊有支撑套33的上铰轴31，上铰轴顶端有油杯32，上铰轴的一端有减震垫30、止动套29。上铰轴与阀体之间有下铰轴35。【权利要求】1.一种天然气运输车伸缩式套筒油缸，由O型密封圈、缸底、钢丝挡圈、孔用导向环、直通接头体、接头体、小活塞、垫圈、轴用弹性挡圈、回位弹簧、气缸体、紧定螺钉、阀杆、组合密封垫圈、接头体、防护帽、阀体、螺堵、套筒、柱塞、外缸筒、轴用密封圈、轴用导向环、螺栓、弹簧垫圈、支承板、堵盖、套筒、止动套、减震垫、上铰轴、油杯、支撑套、限位键、下铰轴、堵、活塞、防尘圈组成，其特征是:柱塞(20 )的一端有活塞(37 )、堵(36 )，柱塞与活塞外面依次有3个套筒(19)，活塞后面有带O型密封圈(I)的缸底(2)，柱塞的另一端有堵盖(27)，套筒的外面有外缸筒(21 )，外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆(13)的阀体(17)，阀体一端有带紧定螺钉(12)的气缸体(11)，阀杆一边有依次有回位弹簧(10)、组合密封垫圈(14)、接头体(15)、防护帽(16)，阀杆一端有垫圈(8)、轴用弹性挡圈(9)、小活塞(7)，小活塞一端有带直通接头体(5)的接头体(6)，阀体的另一端有螺堵(18)，外缸筒一端有套筒(28)，套筒焊有支撑套的上铰轴(31)，上铰轴顶端有油杯(32)，上铰轴的一端有减震垫(30)、止动套(29)，上铰轴与阀体之间有下铰轴(35)。2.根据权利要求1所述的天然气运输车伸缩式套筒油缸，其特征是:堵盖后面有支承板(26)。【文档编号】F15B15/16GK203822749SQ201420213981【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日 【专利技术者】杨长君, 候广峰, 王博秀 申请人:山东德方液压机械股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天然气运输车伸缩式套筒油缸，由O型密封圈、缸底、钢丝挡圈、孔用导向环、直通接头体、接头体、小活塞、垫圈、轴用弹性挡圈、回位弹簧、气缸体、紧定螺钉、阀杆、组合密封垫圈、接头体、防护帽、阀体、螺堵、套筒、柱塞、外缸筒、轴用密封圈、轴用导向环、螺栓、弹簧垫圈、支承板、堵盖、套筒、止动套、减震垫、上铰轴、油杯、支撑套、限位键、下铰轴、堵、活塞、防尘圈组成，其特征是：柱塞（20）的一端有活塞（37）、堵（36），柱塞与活塞外面依次有3个套筒（19），活塞后面有带O型密封圈（1）的缸底（2），柱塞的另一端有堵盖（27），套筒的外面有外缸筒（21），外缸筒上面焊有底座，底座上有带阀杆（13）的阀体（17），阀体一端有带紧定螺钉（12）的气缸体（11），阀杆一边有依次有回位弹簧（10）、组合密封垫圈（14）、接头体（15）、防护帽（16），阀杆一端有垫圈（8）、轴用弹性挡圈（9）、小活塞（7），小活塞一端有带直通接头体（5）的接头体（6），阀体的另一端有螺堵（18），外缸筒一端有套筒（28），套筒焊有支撑套的上铰轴（31），上铰轴顶端有油杯（32），上铰轴的一端有减震垫（30）、止动套（29），上铰轴与阀体之间有下铰轴（35）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长君，候广峰，王博秀，
申请(专利权)人：山东德方液压机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37